Я только что прочитал статью (опубликованную в 2012 году), в которой говорилось, что специальная ливрея для A320 British Airways в честь Олимпийских игр рассчитана на один год. Я предполагаю, что это означает, что эти самолеты красятся один раз в год, потому что покраска не бесплатна, и поэтому разумно менять окраску только тогда, когда покраска уже запланирована. Но поскольку это особая ливрея, она может прослужить меньше, чем другая покраска. Поскольку это только предположения, мой вопрос заключается в следующем:
Как часто красят Airbus или Boeing (даже без смены ливреи)? Значительно ли это меняется от одной авиакомпании к другой? Специальная ливрея меняет эту частоту?
Как всегда, это зависит. Судя по тому, что я видел и читал, его обычно переделывают каждые 5-10 лет. Это может варьироваться в зависимости от различных факторов, от доступности покрасочной мастерской до развертывания новой цветовой схемы, ухудшения предыдущей из-за плохой покраски и качества используемой краски. Иногда специальные ливреи - это просто наклейка для конкретной авиации, которая наклеивается на самолет, в других случаях она полностью нарисована на самолете, просто в зависимости от авиакомпании, запланированного периода времени, в течение которого она будет особенной, и любых других соображений.
Самолеты на земле не приносят прибыли, поэтому авиакомпании перекрашивают свои самолеты только тогда, когда это необходимо.
Регулятивным требованием является то, что самолет должен проходить тщательную проверку - «проверку D» примерно каждые 6 лет. В рамках этой D-проверки с самолета снимается краска, чтобы можно было тщательно осмотреть корпус. Таким образом, большинство авиакомпаний будут ждать, пока самолет не пройдет проверку D, прежде чем перекрашивать.
Кроме того, они будут перекрашивать только в случае крайней необходимости, т. е. если краска портится, или если они меняют окраску и решают, что хотят удалить старую окраску быстрее, чем ждать, пока самолету потребуется проверка D.
Киган
Киган
Ману Х