На Airbus A320 в системе электронных приборов (EIS) есть три компьютера управления дисплеями (DMC):
Есть также два концентратора сбора системных данных (SDAC), которые получают состояние системы, обрабатывают его и отправляют данные системной страницы на три DMC.
Зачем ему посылать его всем DMC?
Гидравлическая система отображается только на нижнем блоке ECAM, который поставляется DMC2. Ничего о гидравлической системе не показано на верхнем ECAM, поставляемом DMC1. Так зачем SDAC отправлять данные в DMC1? Я могу понять, почему он отправил его на DMC3, потому что это резервная копия, но почему DMC1?
То же самое для системы кондиционирования воздуха, электрической системы и т. д. Ни одна из этих систем не отображается в верхнем ECAM, поставляемом DMC1. Единственное, что отображается в верхнем ECAM, это двигатель и MEMO (или аварийный материал в случае чрезвычайной ситуации).
Я предполагаю, что двигатель - это система, но на нижнем ECAM также есть система двигателя. Верхний ECAM показывает производительность двигателя, а нижний показывает масло, так что это не одно и то же.
Гидравлическая система отображается только на нижнем блоке ECAM, который поставляется DMC2. Ничего о гидравлической системе не показано на верхнем ECAM, поставляемом DMC1.
Это неправда. Если DMC1 или DMC2 выходит из строя, DMC3 берет на себя управление. Но если дисплей выходит из строя, другой дисплей вступает во владение. Таким образом, страница гидравлики может отображаться на верхнем дисплее. Он даже может отображаться вместо MFD или даже PFD, если оба дисплея ECAM вышли из строя. Аналогично для всех остальных страниц ECAM.
Рон Бейер
Гэри Зенгер