У меня есть батарея EFB 12 В 60 Ач в 3-летней машине с системой старт-стоп.
Аккумулятор вроде не держит заряд. Есть ли способ оценить / понять, как долго он может прослужить, или лучше заменить его сейчас?
Я никогда не оставлял его неиспользованным более чем на 2 недели, кроме как сейчас, в условиях карантина, когда я зарядил его зарядным устройством примерно через 3 недели, не используя его, но я много использовал его для относительно коротких поездок, которые, возможно, никогда не заряжали полностью. аккумулятор (не мерил).
Через 24 часа после полной зарядки мультиметр измерил 12,35В.
Через 7 дней после полной зарядки было 12,1В. Оба раза без использования машины.
Я снова зарядил его, но заметил то же самое: 12,35 В через 1 день и 12,1 В через 7 дней.
Нет никакой сигнализации или GPS-трекера, чтобы оправдать огромный паразитический слив.
Зарядное устройство представляет собой устройство запуска/остановки Optimate 5, специально предназначенное для аккумуляторов EFB.
Если бы я использовал машину каждый день для дальних поездок, я бы не волновался, но с учетом того, что мир находится на карантине, я не буду, и я боюсь, что аккумулятор может сесть именно тогда, когда мне нужна машина.
Какие-либо предложения? Спасибо!
Две возможности:
Чтобы узнать, какой из этих двух вариантов имеет место, вам нужно использовать функцию измерения силы тока мультиметра. Прикрепите мультиметр в режиме измерения силы тока между отрицательным полюсом аккумулятора и отрицательным кабелем. Закройте все двери автомобиля, но оставьте капот открытым. Посмотрите, сколько стока. Первоначально слив может быть довольно большим, но, например, через 1 час после простоя автомобиля вы должны увидеть очень небольшой слив. Все, что превышает 0,1 ампера, означает, что утечка, вероятно, слишком велика.
Но прежде чем использовать мультиметр в режиме измерения силы тока, вам нужно научиться им пользоваться на самом деле. В частности, почему не рекомендуется подключать мультиметр как к отрицательному, так и к положительному выводу батареи в амперном режиме. Если вы этого не понимаете, не используйте режим силы тока!
Если батарея не держит заряд, значит, она уже на исходе. Его следует заменить сразу или как только вы планируете снова использовать автомобиль.
Как бы то ни было, велика вероятность, что машина не заведется в следующий раз, когда вам понадобится ее использовать.