У меня была проблема с запуском моей машины после того, как я не ездил на ней в течение двух недель. После зарядки аккумулятора зарядным устройством CTEK через гнездо прикуривателя машина завелась нормально.
Я проверил свой автомобильный аккумулятор в паре гаражей, и они сказали, что аккумулятор в порядке, просто он был недозаряжен.
Я снова зарядил его с помощью зарядного устройства, а затем, как только зарядное устройство показало, что батарея заряжена, я отключил зарядное устройство, а затем измерил напряжение батареи с помощью мультиметра. Это показало напряжение 12,23 В, что, согласно этому сайту , означает, что он заряжен только на 50%.
Я попытался зарядить его снова, однако он не превысит указанные 50%. Означает ли это, что аккумулятор нуждается в замене? В настоящее время ему пять лет, однако мне интересно, почему тесты прошли нормально, если в моем методе нет ошибки?
Я отвез его к официальному дилеру и сделал диагностику автомобиля там.
Поменяли аккумулятор, пока с машиной все в порядке.
Я предполагаю, что оборудование для тестирования аккумуляторов может проверить его только до определенной степени - например, оно может определить, действительно ли батарея разряжена. В моем случае он исчез, но не был обнаружен таким оборудованием.
Как упоминалось в комментариях, я думаю, что вам нужно убедиться, что вы получили достоверные данные о состоянии вашей батареи, прежде чем делать какие-либо поспешные выводы.
Мне интересно, почему тесты прошли нормально, если в моем методе нет ошибки?
Да, наверное, есть.
Означает ли это, что аккумулятор нуждается в замене?
Подзарядное устройство является одним из лучших способов зарядить автомобильный аккумулятор. Это намного лучше (если у вас есть время), чем гораздо более распространенный и удобный старт. Если зарядное устройство не заряжает вашу батарею, скорее всего, ничего не будет. Кроме того, проверьте уровень кислоты в аккумуляторе, потому что он может быть просто низким, отсюда и ваша проблема. Для доливки лучше использовать дистиллированную воду, потому что заряд нейтрален.
Если вы живете в районе с особенно холодным климатом, качество вашей батареи будет гораздо важнее, потому что автомобиль в холодных условиях будет подвергать батарею гораздо большей нагрузке, чем в более теплой среде. Это может быть проблемой, если вы не можете полностью зарядить аккумулятор (только до 50%) и не ездите на машине особенно регулярно (каждые две недели).
Это зависит.
Если вы думаете, что будете оставлять машину на длительное время или живете в холодном климате, а также проверили уровень кислоты в аккумуляторе и убедились, что правильно тестируете аккумулятор, то я определенно рекомендую что вы замените аккумулятор. Купите тоже хорошего качества (или подождите, пока вы не сможете себе это позволить).
Если ваш климат в целом довольно жаркий, вы планируете ездить на машине очень регулярно или в результате дальнейших испытаний вы обнаружили, что состояние батареи на самом деле в порядке (я подозреваю, что вы могли бы, поскольку вы сказали, что были в паре гаражей, чтобы получить это проверено) тогда я бы предположил, что вам не нужно менять аккумулятор.
Один из способов узнать, насколько здорова ваша батарея (и это очень легко сделать), — просто запустить двигатель и прислушаться. Если ваш двигатель оживает довольно быстро, значит, с аккумулятором все в порядке. Если звучит так, будто он пытается запуститься в течение нескольких секунд, а затем, в конце концов, запускается, возможно, аккумулятор необходимо заменить.
Обратите внимание, что этот звук станет более заметным, если на улице холодно.
Когда в дилерском центре VW мне отремонтировали ремень ГРМ и водяной насос, они также провели стандартную проверку, в результате которой выяснилось, что мой аккумулятор находится в плохом состоянии . После того, как я сам немного поработал с внутренним освещением и подсветкой багажника большую часть времени, моя батарея разрядилась настолько, что я не мог завести машину (это было в очень холодный день). Я только что завел его, и до сих пор моя машина была в порядке, хотя я все еще намереваюсь заменить ее, поскольку вы можете услышать плохое состояние моей батареи даже в несколько более теплую погоду в меньшей степени.
Водопроводная вода в автомобильном аккумуляторе? Всегда используйте дистиллированную воду. Дистиллированная вода недорога и отфильтровывает 99% минералов и других примесей, которые присутствуют в «обычной» воде (включая «водопроводную» воду, поставляемую вашим городом, артезианскую и точечную воду, родниковую и минеральную воду в бутылках и т. д. ). Вода обратного осмоса («RO») является хорошим вторым выбором, так как она почти такая же чистая; но не так легко доступны и, как правило, немного дороже, когда их находят. Если на контейнере с водой специально не указано, что она «дистиллированная» или «RO», это не так! Минералы и примеси, содержащиеся в недистиллированной или обратноосмотической воде любого типа, снижают производительность и срок службы батареи.
Я купил тестер аккумулятора и генератора Konnwei (многофункциональный, 4 кнопки) для своего SR5 4runner 2005 года с пробегом 150 000 миль.
Он проверил аккумулятор, прикрепив 2 зажима к «горячему и черному» аккумулятору автомобиля, и я получил показание «78%» аккумулятора, и он показал, что аккумулятор в порядке. Есть кнопки, чтобы нажать «ПРОВЕРИТЬ» и т. д. Аккумулятор вставлен. 4runner исполнилось два года.
Я завел машину, и Konnwei ПРОВЕРИЛ генератор, и получил сообщение с утверждением, что генератор в порядке - зарядка выполняется правильно.
Заняло 10 минут в моем гараже.
Инструмент был недорогим на Amazon.com
один дешевый способ проверить, заряжается ли ваш генератор переменного тока, - это отсоединить красный кабель от аккумулятора, когда двигатель работает на холостом ходу, если двигатель продолжает работать, генератор заряжается
Зайд
DucatiKiller
SilverlightFox
Ди
DucatiKiller