(B737s) Почему диапазон автоматического включения режима AUTO в полете ограничен "между холостым ходом и 5%"?

введите описание изображения здесь

Это пояснение к выключателю запуска двигателя в FCOM серии 737. В чем может быть причина того, что диапазон автоматического включения режима AUTO (или OFF) в полете ограничен «между холостым ходом и 5%», а не просто «ниже холостого хода», как в режиме CONT? Есть ли веская системная причина для ограничения?

Ответы (1)

Причина автоматического перехода к розжигу ниже холостого хода N2 состоит в том, чтобы попытаться избежать срыва пламени. Если двигатель замедлился до уровня 5% N2 или ниже, он слишком медленный для того, чтобы произошло сгорание - для сравнения, вы не добавляете топливо при нормальном запуске примерно до 25% N2. Таким образом, «ниже холостого хода в полете» почти является действительной характеристикой того, когда AUTO включит воспламенители, просто нижняя часть этого диапазона останавливается не на нуле, а на несколько более высоком значении. В любом случае зажигание ничего не даст от 0% до 5% N2. (Вероятно, при 6 %, 7 % и т. д. вы не сможете добиться многого, но они, скорее всего, будут замечены лишь ненадолго на пути к нулю или от него, поэтому инженеры выбрали 5 % в качестве своего предела.)

Также обратите внимание, что некоторые переключатели

  • GRD-OFF-CONT-FLT

В то время как другие

  • GRD- AUTO -CONT-FLT

Таким образом, для переключателя с положением «АВТО» нет другого положения «ВЫКЛ.», поэтому в системе должна быть подсказка для выключения воспламенителей, а не для того, чтобы они продолжали работать на выключенном двигателе. . И вместо того, чтобы просто сказать, что OFF происходит при 0,0% N2, они указали диапазон, так что воспламенители могут быть отключены для остановленного, но все еще медленно вращающегося (закручивания N1) двигателя.

Спасибо, но для выключения двигателя все равно нужно дергать пусковой переключатель в положение "CUTOFF", поэтому нет никакой разницы, обеспечивает ли режим AUTO (OFF) зажигание ниже 5% или нет.
@lemonincider Это правда, и я не могу придумать случая, когда вы намеревались бы оставить заглушенный двигатель с пусковым рычагом на холостом ходу в течение длительного времени. Возможно, это могло произойти непреднамеренно из-за отвлечения внимания и насыщения задачами, а также попыток разобраться с прибытием, заходом на посадку и посадкой. В любом случае, если бы вы это сделали, режим AUTO работал бы как OFF даже при небольшом остаточном N2.
Тогда почему AUTO включает запальники , если N2 ниже 5%, а не выключает ?
Это не так. «Холостой ход» означает N2, ожидаемый при стабильной работе двигателя на холостом ходу. Таким образом, если этот N2 составляет XX%, то Auto включает воспламенители с XX% до 5% и выключает, когда N2 ниже 5%. Обратите внимание, что «0%» не упоминается в цитируемом тексте.
(B737s) Почему диапазон автоматического включения режима AUTO в полете ограничен "между холостым ходом и 5%"?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v