Были ли водяные мельницы на расстоянии плавания от моря?

Водяные мельницы широко применялись во времена, когда речной транспорт имел даже значительно большее экономическое значение, чем сейчас. Иногда это приводило к конфликту между этими двумя видами использования реки, например

Династия Тан (618–907 гг. Н.э.) «Постановления Департамента водных путей», написанные в 737 г. н.э., гласили, что водяные мельницы не должны прерывать речной транспорт, а в некоторых случаях их использование было ограничено в определенные сезоны года. Из других источников эпохи Тан 8-го века известно, что к этим постановлениям относились очень серьезно, поскольку правительство разрушило множество водяных мельниц, принадлежавших великим семьям, торговцам и буддийским аббатствам, которые не признали постановления или не соответствовали постановлениям правительства. Википедия:Водяная мельница

Я ожидаю, что этот конфликт будет смягчен тенденцией к тому, что водяные мельницы будут располагаться выше по течению (потому что они лучше работают там, где река уже и быстрее), а лодки — ниже по течению (потому что они лучше работают там, где река шире и медленнее). медленнее), но очевидно, что эти соображения не полностью предотвратили такой конфликт.

А парусные корабли? По сравнению с плотом, баржей, гребной лодкой или каноэ, океанскому парусному кораблю требуется довольно глубокая вода для киля и нужна довольно широкая река, чтобы дать ему место для маневра при лавировании или при изменении ветра.

Были ли водяные мельницы исторически расположенными на участках реки, которые также использовались парусными судами?