Часто ли буксировщики самолетов работают из-под самолета?

Я наткнулся на эту фотографию, на которой изображен буксир, прикрепленный таким образом, которого я никогда раньше не видел. Я предполагаю, что это было использовано, чтобы позволить самолету приблизиться к терминалу.

Требовалось ли для этого специальное оборудование или модификации самолета?

Было ли это обычной практикой до того, как терминалы были перепроектированы для приема больших самолетов и больших буксиров?

введите описание изображения здесь
Источник: wikipedia.org

Чувак, эта фотография дорогого вылетевшего самолета Canadian Pacific Airlines устарела. Середина 70-х.

Ответы (2)

Да, это совершенно нормальная практика, которая до сих пор используется, особенно в тесных помещениях, как видно из этого видео, когда Боинг 747 перемещается в ангар для обслуживания . И нет, для этого не требуется никакого специального оборудования — переднее шасси рассчитано на использование в любом случае.

Кадр из видео:
введите описание изображения здесь

Все ли носовые стойки рассчитаны на такое использование? Это просто специфика B747?

Хотя это редкость, похоже, что многие буксиры-буксиры специально разработаны для размещения под такими самолетами. Эта вики отмечает, что (выделено мной)

Тягачи с отталкиванием имеют низкопрофильную конструкцию, позволяющую помещаться под носом самолета. Для обеспечения достаточной тяги трактор должен быть тяжелым, и к большинству моделей можно добавить дополнительный балласт. Типичный тягач для больших самолетов весит до 54 т (120 000 фунтов) и имеет тяговое усилие 334 кН (75 000 фунтов силы). 1 Часто кабину водителя можно поднять для улучшения обзора при движении задним ходом и опустить, чтобы она поместилась под самолетом .

Этот современный буксир самолета показан рядом с Боингом 747.

Буксир с буксиром

Вы можете видеть, что он полностью помещается внизу, когда кабина опускается. Поскольку многие самолеты имеют габаритную высоту, аналогичную 747 , он, вероятно, может поместиться под большинство крупнофюзеляжных самолетов.

Часто кабину водителя можно поднять для улучшения обзора при движении задним ходом и опустить, чтобы она поместилась под самолетом - это звучит рискованно, были ли когда-нибудь случаи, когда это приводило к повреждению самолета, когда оператор забывал опустить ее, прежде чем двигаться под самолетом , или случайно подняли его находясь под самолетом?
Часто ли буксировщики самолетов работают из-под самолета?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v