Почему антиобледенительная жидкость распыляется на форсунки оранжевого цвета?

На самом деле существует два типа антиобледенительной жидкости : оранжевая и зеленая. Согласно паспорту безопасности продукта для одного бренда:

Краситель предназначен для обозначения того, какие части самолета были обработаны, и для различения жидкостей (жидкости типа I оранжевые, жидкости типа IV зеленые).

Что касается того, почему оранжевый и зеленый, по-видимому, их нелегко спутать с другими жидкостями, используемыми в самолетах. Черный будет выглядеть как масло или другая жидкость, если она скопится на асфальте, гидравлические жидкости или масла часто имеют желто-зеленый цвет, а синий - очень распространенный цвет в ливреях самолетов. Так что я предполагаю, что оранжевый и зеленый были как бы «оставшимися» после того, как были рассмотрены все другие очевидные цвета.

Что касается вашего вопроса о том, почему черный цвет не используется, хотя он обеспечивает самый высокий контраст с белым: это практически не так. Проблема в том, что черный и белый имеют одинаковый оттенок и цветовую насыщенность (точнее, у них нет цветовой насыщенности, и поэтому оттенок не определен в обоих случаях), поэтому они отличаются только яркостью/яркостью. А разница в яркости легко может быть вызвана разными условиями освещения.

Таким образом, для окрашенной в черный цвет противообледенительной жидкости вы не можете достоверно сказать, было ли удалено лед с черного пятна или оно просто плохо освещено. Точно так же выглядящее белым пятно может быть не обработано льдом или может просто случайно отражать больше света, чем его окружение (например, из-за зеркальных бликов, ретрорефлекторов, другого угла падения на источник света или различной отражательной способности поверхности). жидкости решают эту проблему, так как цвет (например, жидкость, окрашенная в зеленый цвет, по сравнению с белым снегом) почти не меняется при различных условиях освещения.