Что бы вы хотели, чтобы кто-то сказал вам перед вашей первой поездкой на работу?

Мое предложение было бы:

Изучите и отрепетируйте свой маршрут, прежде чем начать.

На самом деле это упражнение состоит из двух частей:

• Первая часть состоит в том, чтобы определить, какими будут ваши первоначальные маршруты от дома до работы и от работы до дома (не обязательно одинаковые, конечно, не в деталях). И решить, где вы собираетесь оставить свой велосипед на день.
• Вторая часть - проехать по маршруту без цейтнота "вне пика" (идеально, вероятно, в воскресенье), чтобы вы знали, куда едете, и не удивлялись (терялись!), когда едете, чтобы прибыть. вовремя — это также должно позволить вам убрать любые серые зоны на запланированном маршруте. Что не менее важно, это даст вам представление о том, сколько времени вы должны отвести на путешествие. Если вы знаете, куда вы едете и сколько времени это займет, вы сможете больше сосредоточить свое внимание на безопасной езде и меньше отвлекаться на навигацию и проблемы со временем.

После того, как ваши поездки на работу установлены, я бы посоветовал вам достаточно регулярно выделять себе немного больше времени (гораздо проще вернуться домой!), чтобы изучить альтернативные маршруты, особенно для городских жителей. Самые очевидные маршруты не всегда самые лучшие, вы можете найти более быстрые пути или маршруты, которые красивее, с меньшим трафиком или с более гладким покрытием, или которые вам просто больше нравятся (или которые на самом деле не сильно отличаются, но позволяют вам варьировать свой маршрут). время от времени «просто так»).

Займите достаточно полосы, чтобы автомобили дважды подумали о том, чтобы «подкрасться» к вам.

Установите крылья даже на свой хороший шоссейный велосипед: мокрый зад отстой, когда вы едете домой, а шорты холодные.

Выходите достаточно рано, чтобы насладиться видом. Во время моей лучшей поездки я наблюдал за 6 орлами в поле в 10 футах от меня. Не смог бы остановиться на несколько минут, если бы не ушел пораньше.

Я не знаю, как бы вы научили этому, но я думаю, что способность расслабиться и просто заниматься этим сделала мою поездку на работу намного более приятной.

Я проезжаю около 12 миль в одну сторону через довольно оживленные районы Лондона. Есть несколько велосипедных дорожек, расширенные стоп-линии, отдельные пути и всевозможные возможные вещи, которые могут сбить с толку нового велосипедиста, но то, что, очевидно, доходит до многих людей, это то, что происходит так много всего. Шум, суета, едущие во все стороны машины и грузовики, крики пешеходов, не обязательно на вас (но иногда).

Вы должны обращать внимание на дорогу, ее поверхность, предстоящие развязки и препятствия, но помимо этого просто создайте небольшой пузырь спокойствия. Вы можете быть быстрее, чем другие люди, вы можете быть медленнее, но не позволяйте им отвлекать вас или, по крайней мере, старайтесь уменьшить количество дорожных агрессий, которые вы создаете.

В каждой поездке я вижу десятки вещей, которые могли бы (и раньше) меня раздражать: велосипеды, проезжающие на красный свет или едущие по тротуарам, водители, подрезающие меня или другие велосипеды, разговаривающие по мобильным телефонам или поворачивающие, не указывая, - но поскольку я Я перестал волноваться, я наслаждаюсь поездкой намного больше.

Просто беспокойтесь о себе и позвольте другим найти свой собственный путь - и время от времени просто передавайте комментарий соседу, когда вы ждете на перекрестке. Вы оба будете счастливы от этого.

Будьте как можно более заметными и предполагайте, что вы невидимы.

Независимо от того, сколько у вас неонового спандекса и мерцающих огней, некоторые водители не заметят вас, пока не станет слишком поздно, особенно если идет дождь, темнеет, а их радио включено. ПРЕДПОЛОЖИТЕ, что вы невидимы, и все они хотят ударить вас, и двигайтесь соответственно.

• Купите велосипед подходящего вам размера и регулировки. Особенно, если вы добираетесь до работы довольно долго (10 км и более). Плохая эргономика вашего велосипеда может привести к травмам, которые медленно подкрадываются к вам и могут очень долго заживать. У меня была травма бедра, вызванная плохим седлом, на заживление которой у меня ушло 3 месяца без езды на велосипеде!
• Приобретите велосипедные перчатки. Они согревают ваши руки и обеспечивают дополнительное гашение вибраций руля. Если RSI представляет собой риск в вашей профессии, эти вибрации могут его усугубить.
• Постарайтесь выяснить, есть ли душевые, которыми вы можете воспользоваться где-нибудь в здании или рядом с ним (например, в местном клубе здоровья). Довольно часто, вопреки всем ожиданиям, будут. Поспрашивайте вокруг, спросите управляющего зданием или консьержа, расспросите других велосипедистов. В зависимости от продолжительности и интенсивности вашей поездки это может сделать ваш рабочий день намного более приятным для вас и ваших коллег.

Претендуйте на свое место на оживленных дорогах

Подъезжая к припаркованным автомобилям, начинайте выезжать на дорогу задолго до припаркованного автомобиля. Это позволяет водителям, едущим позади вас, заметить, что им придется оставить вам немного места, чтобы вы могли обойти машину.

Кроме того, я иногда притворяюсь, что качаюсь, когда слышу приближающееся сзади транспортное средство, которое звучит так, как будто оно быстрое или большое. Это должно немного обеспокоить водителя, думая, что вы новичок, и дать вам немного больше места.

Я думаю, я говорю, будьте уверены в том, что вам нужна дорога, потому что не все водители будут достаточно предусмотрительны, чтобы дать вам это место, если вы не попросите об этом.

Надеюсь, это имеет смысл, это немного сложно описать. Но на прошлой неделе я вышел со своей девушкой на выходных, чтобы отработать маршрут, по которому она собиралась начать ездить на работу, и я просто почувствовал, что, не ездя на велосипеде настойчиво, она позволяет автомобилям занимать место и приближаться к ней, чем они должны. Был.

Самый прямой путь не всегда лучший

Или другими словами. Ваш автомобильный маршрут обычно представляет собой ужасный велосипедный маршрут. Я намеренно избегаю больших дорог, насколько это возможно, и выбираю небольшие жилые улицы или выделенные велосипедные дорожки, когда они доступны, дополнительная миля на велосипедной дорожке может фактически сэкономить ваше время по более короткому загруженному маршруту, не говоря уже об экономии для вашего здоровья и безопасности. , и увеличение вашего общего удовольствия. Если моя поездка на работу напоминает мне о воскресной поездке, то я знаю, что у меня хороший маршрут.

Вы велосипедист, и нет причин подвергать свою жизнь опасности на 50-мильной скоростной трассе, когда 25-мильная улица с жилыми домами может доставить вас туда так же быстро. В Калифорнии жилые улицы часто очень широкие (припаркованные машины + велосипедная дорожка + полосы шириной 1,5 в обе стороны) по сравнению с выделенными скоростными автомагистралями и могут быть на порядки более безопасными и удобными для езды (тротуар часто новее и менее разбит).

Если вы новичок в этом районе, проведите выходные или два, просто изучая местные жилые улицы, зайдите на карты Google и найдите способ использовать небольшие улицы, чтобы добраться туда, куда вам нужно (часто это включает в себя поездку по жилым районам). лабиринт и по крайней мере с 5 или 6 переулками). Потренируйтесь на своем маршруте хотя бы один раз и носите с собой распечатку маршрута, по крайней мере, первые несколько раз.

У меня есть право на полосу даже на самых оживленных улицах, но в том-то и дело, что не все это право уважают и не все об этом праве знают. Во время оживленных поездок водители часто отвлекаются по-разному (наносят макияж, пьют кофе, беспокоятся об опоздании и т. д.) и могут не подозревать о велосипедистах. Ничто так не испортит вам день, как авария по дороге на работу.

Это хорошо для любой поездки, а не только для поездок на работу, но иногда люди думают, что, поскольку они «только» ездят на работу, это не так важно:

• Правильная одежда имеет значение!
• Накачайте шины правильно!

В зависимости от продолжительности поездки и количества вещей, которые вы должны взять с собой, вам может быть проще вкладывать средства в багажники и корзины, а не в рюкзак или сумку-мессенджер. Я обнаружил, что вес «на велосипеде» гораздо менее заметен, чем вес, прикрепленный к вашему телу. Если вы отправляетесь на работу с полной сменой одежды, парой обуви, криптонитовым U-образным замком, ноутбуком и душевой кабиной, вы обнаружите, что ваша сумка станет довольно тяжелой. Это может сделать вашу поездку менее громоздкой, если положить эти вещи в багажную сумку, а не на плечи.

Никогда, никогда не слушайте музыку во время езды на велосипеде. Как говорит Скотти, «велосипедисты используют свои уши как зеркала заднего вида».

Конечно, у вас также должно быть боковое зеркало.

вы можете быть удивлены, насколько невероятно грубыми могут быть люди. На самом деле я пассажир пригородной зоны во втором поколении и всю свою взрослую жизнь езжу на работу, и до сих пор в шоке от того, как мало заботятся о вашей жизни те, кто в машинах. А поездка на работу ставит вас на линию огня из-за наихудшего поведения за рулем — водители раздражительны по дороге на работу и еще хуже по дороге домой .

Так что мой совет: приготовьтесь увидеть какое-то неблаговидное поведение.

(ps я тоже живу в очень дружелюбном велосипедном городке (Портленд, штат Орегон)) - по сравнению со многими другими местами, это велосипедный рай.

Возьмите сумку для сиденья и по крайней мере одну запасную внутреннюю камеру, мультитул, запасной CO2 (если это ваш любимый инфлятор, в противном случае каркасный насос) и припаркуйте там 10-долларовую купюру. Дело не в том, «если» у вас есть механика, а в том, «когда». Предвидеть это, подготовиться к этому и справиться с этим.

Не раз (потому что я не быстро учусь) я забирался так далеко с обоих концов своей поездки, что у меня была квартира. В итоге я поехал домой на своем ободе, что ПЛОХО.

Кроме того, у меня есть ламинированная ксерокопия водительских прав на случай, если я не отвечу, но это может быть излишним.

Важность многослойной одежды.

Во время моей первой поездки на велосипеде в прохладный осенний день я надел пальто и отправился в путь. Сначала мне было холодно, но через милю или две я освоился. На полпути к своему первому холму я разогрелся и расстегнул куртку. На вершине холма я снял его. Внизу я снова замерз и снова надел пальто. А потом снова на следующем холме...

Так или иначе, за эти годы я обнаружил, что ветрозащитная оболочка плюс различные тонкие слои являются ключом к комфорту в холодную погоду во время поездок на работу.

Следите за своим окружением, когда едете по размеченным велосипедным дорожкам. Два друга, и я знаю еще нескольких, столкнулись с автомобилями на четко обозначенных велосипедных дорожках. По-видимому, некоторые велосипедисты считают, что они в безопасности только потому, что они находятся на размеченной полосе, и поэтому теряют бдительность.

Понизьте передачу и увеличьте частоту вращения педалей.

1. Узнайте, как починить спущенную шину, и попрактикуйтесь дома. Вы не хотите тратить много времени впустую, когда находитесь в дороге и нервничаете из-за опоздания.
2. Возьмите с собой все, что вам нужно, чтобы починить вышеупомянутую плоскость: два монтажных рычага и набор заплаток должны быть в порядке.
3. Время от времени проверяйте свой набор заплат и убедитесь, что (а) у вас достаточно заплат и (б) клей не затвердел.
4. Я выучил один хитрый трюк, чтобы найти квартиру, когда вы не слышите ее из-за проезжающих машин и забыли переносную ванну: накачайте трубку и поднесите ее к чрезвычайно чувствительной коже между носом и ртом. Вращайте шину, пока не почувствуете, как дует воздух. Вы будете выглядеть забавно, пока будете это делать.
5. Наконец, добавьте немного слизи в свои камеры, и вы сократите количество раз, когда вам придется беспокоиться о пунктах с 1 по 4. Это сделает ваши шины тяжелее, но вы едете на работу, а не в гонку.

Вставайте на педали, чтобы преодолевать трещины и неровности

Когда вы едете по кочкам, выбоинам и трещинам на тротуаре/асфальте: встаньте (наденьте весь свой вес) на педали и оторвите задницу от сиденья; и накатом (без вращения педалей) над препятствием. Делать так удобнее и вам, и велосипеду.

(PS: я делаю это в велосипедных туфлях, которые пристегиваются к педалям; у меня мало опыта в том, насколько легко/безопасно это было бы делать, когда они отстегнуты).

Кроме того, делайте это, когда вы преодолеваете плавный лежачий полицейский (который в противном случае имел бы тенденцию выбрасывать вас из седла).

Велосипед в хорошем состоянии (давление в шинах, масляная цепь...) с надлежащим оборудованием имеет большое значение.

Хорошие брызговики, безусловно, являются одним из лучших улучшений, которые я имел на своем мотоцикле, наряду с хорошей системой освещения (машины, кажется, оставляют более широкое пространство, когда проезжают мимо).

Единственное, что я бы порекомендовал, это шины с защитой от проколов, я использую линейку Specialized Armadillo. Только два раза за 3 года что-то удавалось проткнуть мои внутренние трубы. Я живу и езжу в большом городе, много битого стекла и других приятных вещей, и это то, что на велосипедных дорожках!

Не скупитесь на одежду, она имеет другое значение. Я купил одежду из тюленьей шкуры. Кажется дорогим, но он стоит всех денег и даже больше.

Также помня, что я не тренируюсь и не участвую в гонках, иногда расслабляюсь :-)

Дайте время остыть, как только вы доберетесь до места назначения.

Я всегда замечал, что когда я на самом деле катаюсь, мне никогда не бывает так жарко или потно, но как только я останавливаюсь в пункте назначения и на меня больше не дует ветер - БАМ! - Я потею как свинья. Не очень хороший вид, когда вы собираетесь начать работу. Поэтому я всегда стараюсь приходить на 10 минут раньше, чтобы у меня была возможность остыть и перестать потеть.

Если в пункте назначения нет кондиционера, иногда стоит остановиться в ближайшем месте, где ЕСТЬ кондиционер (магазины, библиотека, фойе высотного здания и т. д.), чтобы посидеть в тишине в течение 5 минут, чтобы остыть. Затем поезжайте красиво и легко до конечного пункта назначения, выглядя свежим и чистым; )

Предположим, что каждое транспортное средство, которое проезжает мимо вас, также тянет за собой прицеп, так что вы не будете удивлены, когда это произойдет.

Также имейте в виду (по крайней мере, в моем районе), что у городских автобусов двигатели сзади, поэтому они «звучат» дальше, чем они есть на самом деле.

Велосипедисты используют свои уши как зеркала заднего вида.

А еще лучше приобрести зеркало заднего вида.

Упакуйте свет. Оставьте все, что можно, на работе, и берите с собой только те инструменты, которые соответствуют расстоянию, на которое вы путешествуете. Ездить на велосипеде намного проще с меньшим весом!

Например, во время моей предыдущей поездки расстояние было достаточно коротким, поэтому, если бы я получил прокол в середине поездки, было бы быстрее пройти остаток пути пешком, чем ремонтировать его на обочине. Я решил оставить запасную камеру, монтажные рычаги и насос на каждом конце пути, вместо того, чтобы носить их с собой.

Убедитесь, что на другом конце есть безопасное место для велосипеда.

Я только начал ездить на работу на велосипеде, и во вторник я оказался у входной двери своего офиса, совершенно измученный, ожидая, что смогу просто поднять свой велосипед в свой офис на лифте.

Дворник / швейцар отказался, сославшись на здоровье и безопасность. Он указал мне на место на заброшенной лестничной клетке, где они позволяют кому-то еще, кто работает в здании, хранить свой велосипед, но он сказал, что они нарушают правила, поскольку технически это был пожарный выход, просто никто не использовал его. той половине здания, так что в данный момент это не было проблемой.

Еще один к списку — «прегидрат» — то есть начинайте пить воду за некоторое время до поездки. Начинать с обезвоживания болезненно и совершенно не нужно!

Мне повезло жить в стране, где велосипед является общепринятым средством передвижения. Много велосипедных дорожек и светофоров (в некоторых местах). Но этому противостоит сильный дождь и ветер.

Когда вы начинаете кататься на велосипеде, не переоценивайте себя. Когда ваше состояние улучшается, скорость соответственно увеличивается. И прислушайтесь к своему телу (если кажется, что ваше сердце выпрыгивает из грудной клетки, вы, вероятно, двигались слишком быстро).

Будьте готовы к плохой погоде. При необходимости купите хороший дождевик, потому что вы промокнете. И не во всех офисах есть душевые. Кроме того, вождение в мокром состоянии сопряжено с риском переохлаждения, который часто недооценивают.

Положительным моментом является то, что езда на велосипеде — это весело. Это улучшает ваше здоровье. Вы видите намного больше окружающих. И вы можете играть в маленькие игры/вызовы сами с собой.

Оставьте машину на работе — вам не придется каждый день ездить в обе стороны

Если вы въезжаете на своем велосипеде, а затем едете домой, оставляя машину на работе, вы можете ездить только один раз в день. У вас также есть свой автомобиль на работе, если возникнет чрезвычайная ситуация или в случае экстремально ненастной погоды. Удивительно, как много людей не думают, что это вариант, и это имеет большой смысл для людей с маленькими детьми и людей, которые только начинают ездить на работу на велосипеде.

Используйте веб-сайт планирования маршрута

Я использую Cycle Streets в Великобритании, это обеспечивает вам самый быстрый, сбалансированный и самый тихий маршрут от A до B. Я предполагаю, что аналогичные сайты есть и для США.

Есть также различные приложения, которые вы можете загрузить для своего смартфона, которые дадут вам маршрут из того места, где вы когда-либо находились, в то место, куда вам нужно идти, что полезно, если вы свернули не туда или вам нужно отправиться в новое место.

Купите клипсы в обувь/педали, если собираетесь кататься под дождем

Крепление в туфлях/педалях сделало езду под дождем намного удобнее. До этого было сложно из-за соскальзывания ног с педалей. Их достаточно легко отстегнуть, если вам когда-нибудь понадобится торопиться.

Я прочитал здесь все ответы, но если бы я мог вернуться в прошлое и сказать себе одну вещь, это было бы: «Будь готов ко всему». Теперь я упаковываю свой шоссейный велосипед в достаточном количестве, чтобы продержаться, если мне придется разбить лагерь на ночь (вода, протеиновые батончики), а также мой дождевик, брезент и все оборудование, которое мне нужно для мелкого ремонта.

Часть этого также включает в себя то, что я видел в предыдущем ответе: «Знай свой маршрут». Я переехал в новое офисное здание в начале этого года, и это полностью изменило мой маршрут, поэтому я сначала прошел его пешком (у меня ушло 3 часа), прежде чем я поехал на нем. Это помогло мне получить представление о пробках и вещах, которых следует избегать.

Ездить на велосипеде в темноте не так страшно, как на рассвете или в сумерках.

Когда я впервые начал ездить на работу на велосипеде, а по вечерам солнце садилось низко, я уходил с работы и пытался вернуться домой до захода солнца. Тогда я не осознавал, что это было самое худшее время для езды на велосипеде, потому что низкое солнце означало, что оно светило в глаза водителю, из-за чего велосипеды было очень трудно увидеть, даже с фарами и яркой одеждой. темный.

Теперь, когда солнце начинает садиться, я жду, пока оно сядет, прежде чем уйти с работы, а не пытаюсь застать солнце дома. Как только солнце садится, мои фары и отражатели становятся более заметными для машин. А с приличной фарой (которая сейчас гораздо дешевле, чем раньше) увидеть дорогу вообще не проблема.

Вам все равно придется беспокоиться о ночной видимости и следить за машинами без фар .... неосвещенные машины исключительно плохо видны на фоне фар (а в начале ночного велосезона водители автомобилей не привыкли включать фары уходя с работы, поэтому могут проехать некоторое время, прежде чем заметят) Велосипеды тоже труднее увидеть на фоне фар/задних фонарей, но даже в этом случае я все равно предпочитаю ездить на велосипеде в темноте, а не на рассвете/закате, когда водители пытаясь увидеть против солнца. Я ездил на велосипеде за некоторыми автомобилями на закате, когда я сам не мог видеть сквозь их лобовое стекло из-за грязи и / или царапин, поэтому я действительно не думаю, что они могли видеть достаточно хорошо, чтобы ехать.

Убедитесь, что у вас достаточно света и отражателей. Как минимум, передние и задние фары и отражатели, светоотражающие спицы или шины, а также светоотражающие педали или браслеты на щиколотках (движение позволяет автомобилям понять, что вы велосипед). У меня есть фара / задний фонарь для шлема, так как я чувствую, что чем выше положение, тем легче машинам меня видеть, особенно если я стою в пробке.

Приобретайте качественное оборудование!

1. Шины с защитой от проколов. Schwalbe Marathon, Continental Gatorskin или Specialized Armadillo. Это три самые популярные модели устойчивых к проколам шин, но есть и много других. Мне нравятся Schwalbe Marathons, потому что они имеют отражающие боковые стенки, обеспечивающие боковую видимость для водителей автомобилей в ночное время. Я получаю очень, очень мало квартир на них, и они служат долго.

2. Яркие фары и задние фонари. Сейчас доступны действительно сверхъяркие светодиодные фонари, которые не стоят так много денег. Это того стоит, потому что яркие огни заставят гораздо больше водителей уступить вам дорогу, и раньше. Почти каждый близкий случай, когда я когда-либо сталкивался с машиной, происходил ночью, когда я ехал без фар. Я заметил, что некоторые люди используют яркие мигающие огни (как спереди, так и сзади) даже в дневное время, и это еще больше увеличивает их видимость. Выберите некоторые из них на основе отличных обзоров, доступных на http://bicycles.blogoverflow.com/2013/09/the-2013-headlights-review/ и http://bicycles.blogoverflow.com/2013/09/best-bike- . задние фонари-обзор/ .

3. Зеркало заднего вида. Я использую зеркало «Take A Look Cyclist View Mirror», которое крепится к моим очкам, потому что оно большое и прямоугольное, что позволяет мне лучше видеть дорогу позади меня. Если у вас нет очков, купите их и наденьте на них. Зеркало отвлекает и раздражает первую неделю или около того, но потом к нему привыкаешь. Наличие зеркала заднего вида — это удивительно ОГРОМНОЕ улучшение — ехать гораздо менее напряжно, потому что вы можете видеть все автомобили, приближающиеся к вам, и вы можете контролировать это движение, регулируя свое боковое положение таким образом, что это невозможно, если вам нужно повернуть голову, чтобы увидеть сзади.

4. Крылья и непромокаемая одежда. Крылья дешевы, и они значительно уменьшают количество воды, попадающей на вас, особенно на ваши ноги. Получите крылья, которые закрывают как можно большую часть ваших колес, а не те дрянные клипсы типа «шоссейный велосипед». Водонепроницаемая одежда, которая также удобна (дышит), не дешева, но значительно повышает ваш комфорт. Мне нравятся вещи Gore-Tex, и я думаю, что они действительно работают (они водонепроницаемы и делают вас намного менее потными, чем дешевые нейлоновые дождевики).

Помогите учащимся узнать о вводящем в заблуждение маркетинге

Студентам может быть трудно понять рынок, не говоря уже о маркетинге. Либо они покупают новые велосипеды, либо подержанные велосипеды, вы можете прикрыть некоторые исторические и не очень исторические маркетинговые нечестности, такие как:

• pepsi-coco-tire-sizing-marketing-dishonesty больше здесь
• особенно с подержанными велосипедами, предупредите их о нечестном выборе размера рамы для старых продуктов, подробнее здесь .

Я чувствую, что тема актуальна для молодых велосипедистов, потому что некоторым из них, возможно, придется столкнуться с проблемами выбора велосипеда или шин. Некоторые производители могут хотеть сделать свою продукцию более привлекательной, чем она есть на самом деле, ложное понимание их продукции может привести к неправильному выбору учащихся. Первая поездка на работу должна быть осознанным выбором, чтобы не запятнать коммутирующее сообщество ложной или ошибочной информацией.

Сядьте поудобнее при торможении

Когда вы резко тормозите, и особенно если вы тормозите на спуске, откиньтесь назад как можно дальше: наклонитесь вперед, вытяните руки и отведите ягодицы назад за седло. Это поможет вам не перепрыгнуть через руль.

Поговорите со своими коллегами по работе/одноклассниками

Вы можете найти других, которые ездят на велосипеде, и они могут дать вам советы о том, где хранить ваш велосипед, о ближайших душевых или шкафчиках, а также о местных маршрутах. Если достаточное количество из вас объединит свои силы, вы сможете лоббировать некоторые комнаты для переодевания компании. :) И вы будете знать, с кем поговорить, если однажды вам понадобится гаечный ключ на работе или что-то в этом роде.

Две вещи:

1. Добираться до работы не сложно.
2. Очень легко переодеться.

Первое, что я заметил, это то, что ваш зад довольно быстро болит, и через некоторое время это становится почти невыносимым. Я пытался купить новое, более мягкое седло, но практически единственным решением были мягкие велосипедные шорты (или колготки в холодную погоду). Если вы готовы пожертвовать небольшим удобством при переодевании ради дополнительного комфорта, я настоятельно рекомендую полукомбинезон . Может быть, это только я, но обычные шорты постоянно нужно регулировать в течение долгой поездки, в то время как комбинезоны в основном «надень и забудь».

Большинство моих других советов из сообщения в блоге , которое я когда-то написал на эту тему, уже упоминалось.

Что это не гонка и тебе не нужно никого обгонять до финиша!

а также

Если вы собираетесь драфтить, будет грубо не поздороваться и не спросить, все ли в порядке!

ПОЛУЧИТЕ ШЛЕМ!

Как человек, который недавно начал ездить на работу со скоростью около 16 км в день, я действительно могу порекомендовать вам приобрести шлем. Я работаю в этом месте около года и сначала ездил с велосипедом. Первые 5 месяцев у меня все было хорошо, но в последующие 4 месяца я попал в 3 аварии с повреждением себя или моего велосипеда. в первый раз машина, пытавшаяся меня обогнать, подъехала слишком близко и задела меня боком, оставив царапины на руке и колене и сорванную с рельсов цепь. во второй раз у меня погнулась задняя шина на оживленном перекрестке, когда я думал, что это безопасно (женщина справа, которая, как я думал, ехала медленно, подумала, что я не перейду. В третий раз я повернул налево, не заметив встречный почтальон, разбив мне передний фонарь и спустив переднее колесо.Я получил шлем после первой аварии.