Что делать, если нет желающих сесть в ряд у аварийного выхода?

Сейчас я сижу в ряду у аварийного выхода, и у меня возникла интересная мысль. Если я не смог или не захотел помочь экипажу в чрезвычайной ситуации и воспользоваться аварийным выходом, то я должен связаться с бортпроводником, чтобы меня пересадили.

Но ряд аварийных выходов отстой. Сиденья не откидываются, под сиденьем нет места для хранения вещей, нет даже столиков-подносов. Что, если никто не захочет поменяться со мной местами? Меня пересадят на другой рейс? Или, может быть, кто-то будет вынужден поменяться со мной местами?

(Давайте для целей этого вопроса предположим, что я физически не могу воспользоваться аварийным выходом, скажем, из-за сломанной руки. Давайте также предположим, что рейс полностью забронирован и нет свободного места, на которое меня могли бы пересадить.)

Если все отказываются сидеть в аварийном ряду, то пассажиров начинают по одному выбрасывать из самолета, пока не наберется достаточное количество «добровольцев».
Обратите внимание, что большинство выходных строк не так плохи, как вы описали. Большинство из них (по крайней мере, в США) откидываются, имеют место для хранения вещей под сиденьем, имеют подносы и много дополнительного места для ног. Часто они пользуются наибольшим спросом в салоне эконом-класса. Будучи высоким человеком, когда я лечу эконом-классом, я по возможности бронирую ряды у выхода.
Это ряд перед выходным рядом, который не откидывается (потому что наклон в выходной ряд будет препятствовать выходу). Единственная причина, по которой сиденье в аварийном ряду не откидывается, заключается в том, что ряд сзади также является аварийным рядом.
@TylerDurden на самом деле, если вы за Юнайтед, перетаскивание является предпочтительным методом броска ...
Собственно, в рассматриваемом рейсе выходной ряд тоже не откидывался.
@RoddyoftheFrozenPeas По крайней мере, в большинстве случаев с неоткидывающимися сиденьями в выходном ряду это связано с тем, что ряд за ним также является выходным рядом. Например, выходы через крыло часто бывают парными. Или иногда есть большая дверь над крылом с отсутствующим сиденьем у окна в одном ряду, так что к выходу можно попасть из любого из двух разных рядов. В этих случаях передняя часть двух выходных рядов не откидывается. И есть некоторые авиакомпании , где сиденья не откидываются... По крайней мере, это верно в США; в некоторых странах действуют более строгие требования к ряду у выхода.

Ответы (1)

Правительство требует, чтобы все пассажиры, сидящие в ряду у выхода, были в возрасте 15 лет и старше, были готовы помочь в эвакуации и не имели ограничений, запрещающих их помощь.

Источник: Юнайтед

Т.е. вам не дадут это место, если вы не можете помочь или не хотите.

Лично я всегда прошу аварийное место у прохода [у выхода] у окна. Таким образом, громоздкая горка не мешает мне, и у меня достаточно места для ног. Я очень высокий, пространство для ног имеет значение. Вы всегда найдете кого-то, кто захочет поменяться, если он высокий. Я говорю, что это место, которое ты ненавидишь, нравится другим.

Но в вашем очень конкретном гипотетическом сценарии с полным рейсом, неправильным местом и нежелающими пассажирами правительство говорит, что кто-то должен переключиться. Если проблема вызывает слишком много проблем, то кого-то (тот, кто вызывает проблемы) с большей вероятностью выпроводят из самолета, освободив место...

... для немедленного заполнения кем-то из резервного списка, кто не против сесть в ряду у выхода.voretaq7

Хорошего полета.

If the issue causes too much trouble, then someone (who is causing the trouble) will be escorted off the plane more likely, freeing up a space-- быть немедленно заполненным кем-то из резервного списка, кто не против сесть в ряду у выхода. :)
Мне любопытно... Что мешает кому-то сказать, что поможет, а потом просто выбежать из самолета, когда наступит необходимость помочь? Множество людей готовы пообещать что угодно, чтобы получить то, что они хотят, а потом просто сказать, что они не поняли, о чем их просили (или, что более вероятно, поклясться, что их ни о чем не спрашивали... покажите мне доказательства...)
@mins Ну, если есть чрезвычайная ситуация, когда вам нужно эвакуироваться, и вам посчастливилось оказаться в ряду аварийного выхода, имеет смысл выйти оттуда. Как только вы это сделали, что ж... Вы уже выполнили свой долг. На некоторых самолетах вы должны держать трап снизу, но так как вам все равно приходилось использовать трап, чтобы спуститься, я думаю, это не так важно, и более гражданский человек может сделать это вместо вас.
@mins, ну, это именно та помощь, которая им нужна. Дело в том, что хотя ряд и шире остальных, все равно FA не так много места, чтобы пройти мимо вас и открыть выход. Поэтому им нужно, чтобы вы открыли выход и ушли с дороги, что в этот момент проще всего.
Ах... если это все, что нужно ФА, то да, мой вопрос не актуален.
"Правительство говорит, что кто-то должен переключиться" Так ли это? Я знаю, что в этих рядах могут сидеть только люди, которые хотят и могут управлять выходами, но есть ли требование, чтобы кто-то там сидел? Я и раньше видел пустые ряды у выхода на рейсах авиакомпаний. Бортпроводники, похоже, не возражали. Кроме того, как насчет ситуаций, когда на борту всего несколько пассажиров? Насколько я понимаю, в таких обстоятельствах они обычно просто сидели в F, а не в рядах у выхода.
Ах, подождите, неважно, я изначально пропустил часть первоначального вопроса, в которой говорилось, что других свободных мест не было. В этом случае вы правы; кто-то должен был переключиться. Когда я впервые прочитал ваш ответ, я подумал, что вы говорите, что выходные ряды должны быть заняты, что казалось неправильным.
Что делать, если нет желающих сесть в ряд у аварийного выхода?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v