Что должен сделать пилот, чтобы летать в качестве заместителя командира частного самолета?

Если у пилота есть возможность летать в качестве SIC на частном самолете, какие требования FAA он должен соблюдать, чтобы летать с пассажирами?

Ответы (4)

Не знаю, применяются ли те же правила до сих пор, но еще в 70-х и 80-х годах я легально летал в качестве второго пилота на корпоративных самолетах, имея только коммерческую лицензию с рейтингом IFR и несколькими двигателями. В то время у меня не было типовых рейтингов.

Теоретически вы можете летать на Boeing 747 с лицензией частного пилота, если у вас есть соответствующие рейтинги. Если вы перевозите пассажиров с целью получения прибыли, вам потребуется как минимум лицензия коммерческого пилота.

Современные учебные курсы, которые готовят вас к тому, чтобы стать первым помощником или вторым пилотом, как правило, приводят к тому, что вы держите замороженный ATPL, т. е. вы сдали все экзамены, и теперь вы часами тренируетесь, чтобы претендовать на квалификацию. лицензия. Вы также, вероятно, прошли какой-либо курс по взаимодействию с несколькими экипажами, получили свой реактивный рейтинг и все соответствующие рейтинги по приборам. Вероятно, это зависит от того, к какому провайдеру вы подавали заявку.

РЕДАКТИРОВАТЬ: Ах, мои извинения, этот пост был связан с европейскими (EASA) рекомендациями (точнее, в Великобритании).

Если бы это был частный Боинг 747 (о котором мой вопрос, а не авиакомпания), то вам даже не нужен рейтинг типа, не так ли?
По крайней мере, в Великобритании вам нужно будет преобразовать шрифт в шрифт. В противном случае вы могли бы просто пересесть с Cessna 152 на Boeing 747 после получения реактивного рейтинга, и, очевидно, если вы не знаете, как управлять самолетом, у вас будут небольшие проблемы! :D
В США для SIC не требуется рейтинг типа , однако он требуется для PIC.

В целом, в FAR Part 61, раздел 55a,b изложены особые требования для тех, кто назначен заместителем командира воздушного судна, требующего более одного пилота. Раздел Б, вероятно, охватывает конкретное обучение, которое вас интересует. См. также части 121, 125 и 135 для более конкретных требований.

Х Бринки, добро пожаловать в авиацию StackOverflow! При ответе на вопросы мы предпочитаем, чтобы вы включали соответствующую формулировку из источников, которые вы цитируете (и даже ссылку на них, если она у вас есть под рукой!), чтобы ответ на вопрос был в одном месте. Пожалуйста, нажмите на ссылку редактирования в нижней части вашего ответа, чтобы добавить больше деталей, если вы хотите его улучшить. Для получения дополнительной информации см. Как ответить , спасибо!

SIC: инструментальный рейтинг, многодвигательный (если более одного двигателя) Одобрения: высокие характеристики (200 л.с. или выше) - большая высота - сложный (убирающееся шасси)

Самолеты не являются «сложными», потому что у них нет винта с регулируемым шагом.
@StephenS зависит от юрисдикции. Насколько я знаю, согласно EASA все, что имеет несколько двигателей и/или убирающееся шасси, автоматически становится сложным.
Что должен сделать пилот, чтобы летать в качестве заместителя командира частного самолета?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 1v