Этот экзаменационный вопрос о схемах движения неверен?

Я просто не знаю разницы между левосторонним движением и правосторонним движением.

Я думал, что левостороннее движение используется, когда приземляется на восток, а правостороннее движение — когда приземляется на запад. Кто-нибудь мне поможет?

Кроме того, я получил вопрос из книги о схемах движения, и я думаю, что вопрос неправильный ... Если, прежде всего, все верно.

введите описание изображения здесь

введите описание изображения здесь

Хитрость в расшифровке сегментированного круга состоит в том, чтобы понять, что он показывает только повороты от основания до конца.
При левостороннем движении вы поворачиваете налево независимо от того, как ориентирована взлетно-посадочная полоса.
Прямоугольные узоры север/юг (360/180) расположены к западу от поля, узоры восток/запад (90/270) – к северу от поля. Левая выкройка для посадки 360. Правильная выкройка для 270 посадки.

Ответы (3)

введите описание изображения здесь

Приведенная выше иллюстрация из PHAK должна вам помочь. Он также включает вставку сегментированного круга.

«Индикатор схемы движения» на каждом «индикаторе взлетно-посадочной полосы» показывает базовый этап по отношению к взлетно-посадочной полосе. (См. изображение ниже для терминологии PHAK.)

Если вы делаете левый поворот, это левый шаблон, и это стандартный шаблон. Простой способ запомнить это: взгляд в [левое] окно пилота обеспечивает лучший обзор, что делает его стандартным.

Ваше предположение, что лево/право — это восток/запад, неверно; вы найдете много взлетно-посадочных полос, ориентированных с востока на запад (как на иллюстрации выше), так что это не может быть так. Вопрос не правильный.

введите описание изображения здесь
Нажмите для более высокого разрешения

Один незначительный момент: длинная часть буквы «L» представляет собой конечный этап захода на посадку, а не участок бокового ветра (который обычно параллелен основному участку).
@Tevildo: спасибо, что заметили ошибку, и извините, я не совсем понял, о чем вы говорили, это должно быть исправлено сейчас.

Левый и правый относятся к направлению поворотов в схемах движения. В схеме левостороннего движения есть только левые повороты, и с точки зрения пилота взлетно-посадочная полоса всегда находится с левой стороны. При правостороннем движении все повороты направо, а взлетно-посадочная полоса справа от пилота.

Использование левой или правой схемы не имеет ничего общего с направлением взлетно-посадочной полосы.

Левосторонняя схема (все повороты влево) является стандартной. Это нормальный способ летать по схеме движения, если нет особой причины летать по правой схеме (все повороты направо).

Большинство аэродромов позволяют использовать обе схемы. Причинами запрета любой из схем могут быть такие, как снижение шума, высокогорье или наличие других препятствий на одной стороне взлетно-посадочной полосы.

Я не очень уверен в утверждении, что «большинство аэродромов допускают обе схемы». На полях без башен всегда есть "правильный" шаблон - левый по умолчанию, правый трафик, если это указано в A/FD или индикатором шаблона трафика. На полях с башнями местный диспетчер назначит шаблон на основе местных процедур. Так что у вас никогда не будет свободы выбора. (Тем не менее, я никогда не слышал о принудительных мерах за полет по неправильному маршруту, если только вы не вызвали аварию ... обычно самое худшее, что происходит, это язвительный оператор базы, который огрызается на вас через UNICOM.)
@TypeIA о, это интересно, я думал, что любой шаблон разрешен, если это специально не запрещено, и правильный шаблон всегда требует разрешения или объявления, если ATC не предоставляется.
ЦЕЛЬ 4-3-4(б) 5. c. «При заходе на посадку все повороты должны выполняться налево, если только индикатор схемы движения не указывает, что повороты следует выполнять направо».
Спасибо @TypeIA, кажется, память меня подвела 👍
@Jpe61 Jpe61 Обратите внимание, что повороты налево разрешены по правилам, а не только в AIM. См. 91.126(b) для класса G, который также упоминается в следующих разделах для других классов воздушного пространства.
Этот экзаменационный вопрос о схемах движения неверен?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v