Что это перед верхней панелью?

Почему он предназначен для хранения? Кажется, что он не мешает обзору из кабины при развертывании, и, конечно же, механизм укладки добавляет, по крайней мере, немного веса и стоимости. Только из эстетических соображений?

@David Просто предположение, но я подозреваю, что руководство Airbus постеснялось поместить такой низкотехнологичный инструмент в свою самую продвинутую кабину. Поэтому его решили скрыть после того, как пилоты отказались летать без него.

@PeterKämpf Однако без него он, вероятно, не прошел бы сертификацию FAA. Это стандартное оборудование, необходимое на любом самолете.

Возможность укладки означает меньшую вероятность случайного повреждения (что, вероятно, для MEL весьма существенно), вы можете выключить свет, если он не находится в открытом положении и т. д. и т. д. и т. д.

Я считаю, что терминология Airbus для этого парня — резервный компас, но описание резервного/аналогового компаса точное.

Стоит ли отдельный вопрос задаться вопросом, почему такой инструмент не был разработан, чтобы быть всегда видимым, и ожидать сравнения его с цифровой системой, встроенной в стандартные процедуры?

@TheLuckless: вероятно, потому, что основным режимом отказа основного цифрового компаса является сбой отображения, а не неточность. Это довольно простая система, учитывая все обстоятельства.