В чем разница между сообщениями «Земля 2» и «Земля 3» для систем автопилота Boeing?

Ответы на другой вопрос относятся к некоторым самолетам Boeing, имеющим возможность объявлять «Земля 2» и «Земля 3» при выполнении комбинированного захода на посадку по ILS. Что требуется и что позволяет каждый из этих режимов помимо базовой спаренной ILS? Чем они отличаются друг от друга?

Ответы (1)

Из "Умной кабины"

Автоматический полет B777 (PDF!)

введите описание изображения здесь

Сообщение о состоянии AFDS
Следующие сообщения о состоянии AFDS отображаются непосредственно над дисплеем пространственного положения PFD:
• FLT DIR (полётный указатель включен, автопилоты не задействованы)
• A/P (автопилоты задействованы)
• LAND 3 (три автопилота включены) . включен и работает нормально для автоматической посадки)
• ПОСАДКА 2 (резервирование AFDS уменьшено; в некоторых случаях доступны только два автопилота)
• NO AUTOLAND (AFDS не может выполнить автоматическую посадку).

При индикации LAND 3 уровень резервирования системы автопилота таков, что единичная неисправность не может помешать системе автопилота совершить автоматическую посадку (отказ в работе).

При индикации LAND 2 уровень избыточности таков, что одиночная неисправность не может вызвать существенное отклонение от траектории полета (пассивный отказ).

Сообщение EICAS отображается для любой неисправности, которая ограничивает возможности системы автоматической посадки. Звуковые оповещения о сообщениях EICAS, не влияющих на безопасность полета, блокируются до момента приземления. Изменения в статусе автоматической посадки ниже 200 футов, кроме перехода в статус NO AUTOLAND, запрещены.
Из главы 9, страницы 22-23

Это отличная информация, но если это возможно, размещайте текст, а не изображения: поиск не найдет текстовую информацию на изображении. Если это невозможно здесь, хорошей альтернативой будет добавление краткого описания/пояснения к изображению.
Итак, Land3 со всеми работающими AP дает вам автоматическую посадку категории III, верно? А Land2 годится, что, кат II мин, а посадку еще делать надо? Есть ли причина, помимо отказа A/P, в которой вы оказались бы или предпочли бы находиться в Land2 вместо Land3? Нужны ли эти режимы для чего-либо, кроме минут Cat II и Cat III? (Кроме использования системы, валюты и т. д.)
Земля 2 по-прежнему хороша для Autotland категории III, но с высотой принятия решения 50 футов. Существует множество других отказов оборудования, которые могут привести к статусу Land 2. (Автотяга, тепло Пито, приемник ILS, гидравлика и т. д.).
Очень мало корреляции с Land 3 и CAT III.
В чем разница между сообщениями «Земля 2» и «Земля 3» для систем автопилота Boeing?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v