Что может привести к тому, что автомобиль потеряет мощность через несколько секунд после запуска, а затем поедет нормально?

Каждое утро я завожу свою Honda Civic 2003 года и еду на работу. В нескольких сотнях футов вниз по дороге двигатель иногда ведет себя так, как будто у него заканчивается бензин, и он на мгновение теряет мощность. Он не глохнет полностью, я игнорирую его или подкачиваю газ, и он глохнет, а затем снова работает нормально.

На что мне смотреть?

  • Отнесли к механику, и они сказали, что воздухозаборник забит листьями и прочим, очистили его, но это не помогло. Больше ничего плохого они не видели.
  • Это происходит только один раз за поездку, сразу после того, как он начал двигаться по дороге. После восстановления все в порядке до конца поездки.
  • Кажется, это происходит чаще, когда влажно или идет дождь.
  • Влажную ночь, когда все окна были запотевшими, я на холостом ходу распылил еще больше воды вокруг катушек зажигания, и я не увидел никаких дуг или чего-то еще. Двигатель продолжал нормально работать.
  • Я заменил свечи зажигания, и старые выглядели так:Цилиндр 1Цилиндр 2
  • Я снял все катушки зажигания и осмотрел их на солнце, но не увидел ни трещин, ни загрязнений. Прокладки/чехлы на 2 из них были как бы прогнуты внутрь? Но они выглядели так, как будто они все еще хорошо запечатаны.
    • В течение нескольких дней после того, как я вынул их, протер и снова вставил, было немного сложнее заводиться?
  • Не горит Check Engine , кроме Р0420 изредка , даже после замены кот.
Вы рассмотрели какое-либо из предложений ниже? Каковы результаты?
@Tim: Что, ты не можешь волшебным образом определить и решить мою проблему через Интернет? :) Но пока я не уверен, как именно проверить любой из них, поэтому я просто даю еще несколько подсказок. Есть ли простой способ определить, является ли это отсутствием топлива или отсутствием искры?
Я бы начал с проверки свечей зажигания и проводов. Один из способов изолировать проблему — начать ее исключать.
@ Тим: я попытался проверить провода, но потом понял, что у него нет проводов; это катушка на штекере. :DI проверил свечи, вроде нормальные.
Могли бы вы понять, что тогда произошло? Моя машина доставляет мне такие же неприятности. Я буду признателен за ваш ответ. Сэм
У меня точно такая же машина и точно такая же проблема. Пытаюсь понять это прямо сейчас... какие-нибудь советы, которыми вы могли бы поделиться здесь о том, что вы сделали, чтобы решить проблему? Любая помощь приветствуется! Спасибо, Карсон
@ user6376: Я никогда не исправлял это, это все еще происходит.
Я до сих пор не понял этого. Отвезли к механикам, они ничего страшного не видят. На самом деле он никогда не глохнет, просто глохнет на несколько секунд и теряет мощность, а затем продолжает работать нормально.
Я никогда не понимал этого. В конце концов порвался ремень ГРМ и разрушил двигатель, так что… проблема решена?

Ответы (3)

Не знаком с системами зажигания Honda, но это может быть даже треснутая катушка или корпус силового транзистора, который пропускает влагу. Действует до тех пор, пока из него не выпарится влага.

Я заметил, что это часто происходит в последние несколько дождливых дней, так что, возможно, это так.
Из-за этого мне пришлось заменить силовой транзистор на моем Mitsubishi (50 долларов, ремонт на следующий день), а также воспламенитель на моей Toyota (980 долларов, 2 недели, чтобы найти его). Надеюсь, ваша проблема окажется одной из дешевых и легкодоступных частей...
Я вынул все катушки и поискал трещины, но ничего не было видно. Я также обрызгивал двигатель водой во время его работы и не видел ни искр, ни падения мощности, ни чего-то подобного. Хотя, кажется, это происходит чаще, когда он влажный.

Возможно неисправен топливный насос или регулятор давления. Проверьте давление топлива в дополнение к предложению @Rory.

Похоже, холостой ход настроен не совсем правильно. У меня было что-то смутно похожее на одном из моих Субару - нужна была настройка ЭБУ. Это была колеблющаяся потеря мощности в течение первых 2 минут утром, если я был между 2000 и 2800 об / мин.

Получите ваш гараж, чтобы проверить ЭБУ и, возможно, немного поднять холостой ход. Это сработало для меня (хотя ymmv, очевидно)

Что может привести к тому, что автомобиль потеряет мощность через несколько секунд после запуска, а затем поедет нормально?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v