Что считается «ВПП в поле зрения» при заходе на посадку по ППП до минимума?

Я просмотрел несколько видеороликов на YouTube, где пилот выполняет заход на посадку по приборам (ILS) на минимально допустимую высоту, прежде чем установить видимость взлетно-посадочной полосы ( MDA или минимумы ).

Что мне интересно, так это то, что представляет собой «взлетно-посадочная полоса в поле зрения»? Я имею в виду , что в некоторых случаях это будет очевидно (например, вы можете видеть взлетно-посадочную полосу чистой, как день задолго до минимума) . направление (т. е., может быть, немного яснее слева от вас, чем справа от вас.)

Что нужно увидеть, чтобы рассмотреть взлетно-посадочную полосу в поле зрения? Вся взлетно-посадочная полоса? Только огни? Только огни приближения ? Просто VASI / PAPI ? Будет ли достаточно, если вы, возможно, увидите ветроуказатель , который, как вы знаете, находится близко к взлетно-посадочной полосе? Или, может быть, прямо перед взлетно-посадочной полосой есть перекресток, с которым вы хорошо знакомы, это сработает? Что будет считаться «ВПП в поле зрения», чтобы вы могли продолжить заход на посадку, а не промахнуться?

Примечание/Пояснение: Общее правило, конечно, таково: «если сомневаешься, пропусти». Так что во многом этот вопрос является академическим. Однако мне бы хотелось, чтобы ответ состоял из двух частей: в одной части указаны точные правила (согласно FAA), а в другой - некоторые рекомендации здравого смысла о том, когда продолжать, а когда пропустить.