В США погодные минимумы для запасного аэропорта обычно составляют 600-2 для точных заходов на посадку и 800-2 для неточных заходов на посадку в ETA, если иное не указано в Публикации терминальных процедур США.
Когда дело доходит до того, что мы на самом деле пролетим заход на посадку,
Работают ли альтернативные минимумы так же, как неработающие компоненты, использование альтернативных настроек высотомера, NOTAM для изменения фактических минимумов, которые мы используем для полета, или чисто предварительный плановый номер для выбора альтернативного аэропорта?
Из Справочника FAA по процедурам по приборам, раздел 6-4: «Правила 600-2 и 800-2 или любые исключения применяются только к целям планирования полета, в то время как опубликованные минимумы для посадки применяются к фактическому заходу на посадку на запасном участке».
Ян Худек