Что такое разрешение "Descend Via"?

Разрешение "DESCEND VIA" описано в приказе FAA 7110.65U (pdf) , раздел 4-5-7, параграф h, который определяет:

час Инструкции по вертикальной навигации по STAR/RNAV STAR/FMSP с опубликованными ограничениями.

ФРАЗЕОЛОГИЯ- СНИЖАЙТЕСЬ ЧЕРЕЗ (название и номер STAR/RNAV STAR/FMSP) ТЕРМИНАЛ: СНИЖАЙТЕСЬ ЧЕРЕЗ (название и номер STAR/RNAV STAR/FMSP и номер ВПП).

ПРИМЕР – «Спуск через прибытие Mudde One». «Пересеките JCT на эшелоне два четыре ноль, затем снижайтесь по второму побережью>Прибытие». ТЕРМИНАЛ: «Спускайтесь по прибытию Lendy One, взлетно-посадочная полоса 22 слева».

Эта инструкция разрешает пилоту перемещаться по STAR в поперечном направлении, как опубликовано, и перемещаться по вертикали, чтобы соблюдать все опубликованные ограничения по высоте.

Разрешение «снижаться через» разрешает пилотам:

1. Для вертикальной и поперечной навигации по STAR/RNAV STAR/FMSP.
2. Получив разрешение на путевую точку, указанную в STAR/RNAV STAR/FMSP, снизиться с ранее заданной высоты по усмотрению пилота до высоты, указанной для этой путевой точки, и, как только она будет установлена ​​по указанному прибытию, выполнить боковую и вертикальную навигацию, чтобы выполнить все опубликованные ограничения. УВД отвечает за пролет препятствий при выдаче разрешения на «снижение через» с ранее заданной высоты.

Хотя ограничения скорости конкретно не рассматриваются в приведенном выше абзаце, в нем отмечается, что вы будете соблюдать «все опубликованные ограничения», включая ограничения скорости. Это подтверждается более поздним примечанием:

ПРИМЕР- «United 454 спускаются через Haris One Прибытие, за исключением Бруно, сохраняя одну ноль тысяч».

ПРИМЕЧАНИЕ. Самолет должен следовать в поперечном и вертикальном направлении по прибытию Haris One и должен снижаться, чтобы соблюдать все ограничения по скорости и высоте, до достижения Бруно, а затем поддерживать 10 000. Достигнув 10 000, воздушное судно должно поддерживать 10 000 до тех пор, пока диспетчер УВД не разрешит продолжить снижение.

Этот пример и примечание относятся к изменениям опубликованной высоты, но примечание устанавливает, что вы соблюдаете все опубликованные высоты и скорости при полете по опубликованной процедуре.

Кроме того, в InFO 12014 прямо указано:

Опубликованные ограничения скорости всегда обязательны. Опубликованная скорость должна соблюдаться вне зависимости от использования разрешения «Climb/Descend Via».

---

На примере JAIKE 3 Прибытие клиренс

N1234, спуск через JAIKE THREE ARRIVAL

будет выдан, если вы уже установлены по прибытии в боковом направлении и разрешает вам следовать опубликованному маршруту и ​​высотам. Предполагая, что переход FAK является вашим разрешенным маршрутом, когда вы получаете разрешение на снижение, вы будете лететь по боковому маршруту.

FAK QBEES VAALI PALEO PEEDS FUBRR BUZIE SPNCR JAIKE ILENE WACKI REGLE SBJ

и вы можете снизиться по своему усмотрению, чтобы быть на высоте 13 000 футов в JAIKE, на высоте 13 000 футов в ILENE, на высоте 11 000 футов в WACKI (и на скорости 250 узлов) и на высоте 7000 футов в REGLE. Вы спускаетесь и пересекаете контрольные точки на этих высотах, потому что вам разрешено вертикальное перемещение по STAR через разрешение "DESCEND VIA".

ПРИМЕЧАНИЕ: Это прибытие содержит высоту "ОЖИДАЕТСЯ", и диспетчер не должен выдавать разрешение СНИЖАТЬСЯ ЧЕРЕЗ, пока вы не пройдете это исправление, если только вы не дадите вам конкретных инструкций, как в:

N1234 пересекает PEEDS на эшелоне FL240, затем снижается по JAIKE 3.

---

Если контроллер в любое время выдает команду, например,

N1234, Спускайтесь и поддерживайте 7000

затем:

В США

затем вы продолжите боковую навигацию по STAR, но снизитесь до 7000 футов, не обращая внимания на любые опубликованные высоты на STAR. Вы больше не авторизованы для вертикальной навигации по STAR. Если диспетчер требует, чтобы вы по-прежнему пересекали определенные контрольные точки на определенных высотах, они укажут эти ограничения пересечения в разрешении на снижение, например

N1234 Пересечь WACKI на скорости 11 000 250 узлов, затем снизиться и выдержать высоту 7 000 футов.

В Каданде / Правилах ИКАО

вы должны продолжать соблюдать все опубликованные высоты пересечения при снижении до разрешенной высоты. Для справки об этой разнице см. FAA InFO 12003.