Что значит «возвести основание в квадрат»?

Диспетчер хочет, чтобы у базы было два разных поворота на 90°: от попутной до базы и от базы до конечной. И ни одного сплошного поворота с подветренной стороны в финал. И никаких сокращений, чтобы сократить по ветру.

Это означает, что база будет немного длиннее, а с подветренной стороны более параллельна взлетно-посадочной полосе.

Контролер покупает время (задерживает прибытие), чтобы разместить кого-то еще.

Верхнее изображение имеет квадратное основание, в отличие от плотного кругового рисунка, который предпочитают опытные пилоты ¹ . (Изображения выше являются простым представлением.)

Примечание: точный ответ будет зависеть от точного положения плоскости в паттерне.

Это один из тех терминов, которые вы не найдете в руководстве, например, « держите наш код ».

Это более короткое продление времени, чем «удлинить отрезок по ветру»:

---

Дополнительная литература: studentpilot.com , AOPA , ¹ юмористическое видео AVweb .

«Выравнивание базы» или «выравнивание базы до конечной точки» — это нестандартная инструкция, используемая диспетчером, который просит пилота выполнить базовый этап до нужной точки, где он может выполнить правильный разворот на 90° в конечной точке.

Это правильная нормальная процедура в шаблоне, он просто просит пилота не срезать угол. Обычно это делается для того, чтобы дать достаточно времени движущимся впереди транспортным средствам, чтобы освободить взлетно-посадочную полосу.

Если диспетчеру нужно, чтобы пилот ускорил посадку, он может дать противоположное указание, что-то вроде «приступить к номерам» или «прямо к номерам». Это указывает на то, что диспетчер хочет, чтобы они свернули за угол и выбрали самый прямой маршрут к порогу, давая время для следующего трафика.

Поскольку эти инструкции нестандартны, их формулировка может различаться для разных контроллеров.

Два других ответа правильно описывают ситуацию, когда самолет уже находится в локальной схеме. Но есть и другая ситуация, когда диспетчеры могут сказать воздушному судну «привести вашу базу в соответствие с финалом»: когда воздушное судно приближается к аэропорту и может сделать модифицированный прямой вход, а диспетчер не хочет, чтобы они этого делали. Опять же, это маневр с задержкой.