Я думаю, что единственный способ использовать их вместе — это сначала нанести сухую, а затем влажную смазку. Выдержит ли влажная смазка? Даст ли применение обоих лучшее, что может предложить каждый?
Обновление Только что нашел это видео на YouTube. Он научит вас трем методам очистки цепи. Если перенаправить на таймкод 8:20 видео. Он упоминает, что вы можете нанести на Finish Line сухую тефлоновую смазку, а позже поверх нее можно нанести еще одну смазку:
Просто интересно, нормально ли это.
Обновить Только что купил несколько продуктов Finish Line для обслуживания цепи. На обратной стороне брошюры о продукте Finish Line есть список под названием «Советы механикам Pro Team». Два элемента в списке содержат методы, в которых используются две разные смазки/консистентные смазки на одной и той же цепи... Я включил их ниже...
Итак, я думаю, основываясь на этом списке и ссылке на видео, которую я нашел выше. Применение обеих смазок является приемлемым методом.
Я спросил об этом друга . Он велосипедный механик, и он прислал мне это в ответ на этот вопрос:
Я не думаю, что это принесет какой-то вред, я просто сомневаюсь, что это принесет много пользы. Во-первых, мой опыт заставляет меня думать, что «расслоение» смазки мало что даст, так как движение цепи вращается (смазка работает только ВНУТРИ цепи, где она вращается, вся смазка остается на верхней части вашей цепи). цепь ничего не делает, кроме как притягивает грязь) просто смешает две смазки вместе и перемешает их, поэтому порядок, в котором вы их наносите, не будет иметь ощутимого эффекта.
Во-вторых, я не знаю, какую пользу вы получите, смешав их. Тефлоновая "сухая" смазка - отличная универсальная смазка, которая притягивает относительно мало грязи. Однако в очень влажных условиях он довольно легко смывается. Влажные смазки более липкие и собирают больше грязи, но не так легко смываются во влажных условиях. Таким образом, смешивая влажную и сухую смазку, вы должны получить смазочный слой, который... ну, собирает много грязи, но не смывается легко во влажных условиях.
Видео, на которое он ссылался, могло означать, что вам не нужно очищать сухую смазку от вашей цепи, прежде чем наносить дополнительную влажную смазку. Вполне возможно, что вы можете «разбавить» влажную смазку, смешав ее с более легкой смазкой, чтобы получить промежуточную смесь, я никогда так много не экспериментировал.
Единственный способ действительно повредить вашу цепь смазкой — это использовать что-то вроде моторного масла, которое затвердевает при длительном воздействии воздуха, чтобы липкая смазка притягивала слишком много песка, который изнашивает вашу цепь, или полностью полагаться на что-то вроде WD. -40, который испаряется в течение 48 часов и практически не смазывает вашу цепь.
Я так не думаю - они предназначены для индивидуального использования и для определенной цели.
Как я уже ответил на предыдущий вопрос , название продукта Wet/Dry является намеком на то, для каких условий он предназначен.
Влажная смазка обычно больше похожа на моторное масло или масло для швейных машин и предназначена для покрытия цепи и защиты ее во влажных условиях. Это соберет грязь и мусор, но в основном они останутся на поверхности и помогут предотвратить попадание воды и других агрессивных веществ в звенья.
Сухая смазка обычно представляет собой тефлоновую смазку на испаряющейся или восковой основе, поэтому частицы тефлона остаются в звеньях, не оставляя на цепи много влажного «мусора», который собирает песок, пыль, грязь и т. д., и отлично подходит для сухой смазки. , пыльные условия.
Сомнительно. Различные смазки могут действовать как растворители друг для друга, в результате чего они вытекают и не смазываются. Это было признано причиной крушения рейса 261 авиакомпании Alaska Airlines; разные ремонтные бригады смазывали горизонтальный домкрат двумя разными смазками. Они вытекли, деталь вышла из строя, и струя разбилась.
После некоторых экспериментов с сухими и влажными смазками я обнаружил, что они действительно созданы для того, в честь чего они названы.
Летом буду использовать сухую смазку. Моя цепь собирает меньше пыли и прочего дерьма, но если я попаду под дождь, мне нужно сразу же почистить и заново смазать цепь, иначе она начнет ржаветь.
В остальное время года использую влажную смазку. Моя цепь собирает больше мусора, но меньше его уходит с дороги, когда я проезжаю, так что это выравнивается, и с влажной смазкой моя цепь может принять несколько душей, прежде чем мне придется чистить и повторно смазывать.
Они будут работать друг против друга. Если бы это была такая хорошая идея, вы, вероятно, могли бы найти предварительно смешанную бутылку в местном магазине велосипедов.