Как смазать цепь?

Когда следует смазывать цепь?

Это немного зависит от смазки цепи, которую вы используете, от того, как часто вы ездите на велосипеде, как вы храните велосипед и в какую погоду вы едете. Как правило, я думаю о смазывании цепи каждые 100 км. до 200км.

Если ваша цепь заметно грязная, ржавая или скрипит во время езды, вам обязательно нужно смазать цепь.

Нужно ли сначала чистить цепь?

Если грязно, то да, иначе нет. Если вы привыкли регулярно смазывать цепь, вам не нужно чистить цепь каждый раз, когда вы ее смазываете. Если вы оставите его на долгое время между смазкой, то, вероятно, его стоит каждый раз чистить.

Как наносить смазку?

Почти так же, как в ответе Гэри. Рэя. Начните с точки цепи, которую вы можете распознать (например, с основного звена), медленно вращайте цепь назад и нанесите по одной-две капли на каждый ролик, пока не вернетесь к исходному звену. Наконец, дайте цепи несколько оборотов, чтобы убедиться, что смазка проникла должным образом, и вытрите излишки.

Если вы чувствуете себя ленивым и не возражаете против того, чтобы смазка попала на землю, то вы можете просто направить тонкую струю смазки на цепь, немного повернув ее назад. Это более расточительно для смазки, но быстрее.

Сначала очистите цепь - см. этот вопрос или этот вопрос .

Если в цепи есть главное звено, я предпочитаю начинать с него, чтобы легче было отслеживать, какие звенья я смазал.

Обычно смазку следует взбалтывать, особенно если это «сухая» или «восковая» формула. Затем капните по 1-2 капли на валики каждого звена. Смазка на внешней стороне цепи практически бесполезна, если только вы не применяете «влажную» смазку для защиты от непогоды. Более одной или двух капель на каждое звено будет слишком много, и на пол или землю, где вы работаете, будет капать много смазки.

Прокрутите цепь назад и получите каждое звено. Когда закончите, пропустите цепь через все шестерни. Оставьте цепь на несколько минут, затем с помощью чистой, сухой безворсовой ткани сотрите излишки с цепи, звездочек и звездочек.

Сначала вам нужно очистить цепь и компоненты привода. В противном случае простое добавление смазки даст лишь минимальные преимущества. Это может даже вызвать больше проблем, поскольку чрезмерное количество смазки притягивает больше грязи.

Единственный раз, когда я могу подумать о том, чтобы нанести смазку отдельно, это если я просто проехал под дождем. В этом случае я протираю цепь тряпкой, добавляю по 1 капле смазки на каждое звено и переключаю шестерни, чтобы распределить смазку.

Я рекомендую выбрать определенное количество миль для обслуживания цепи, например, от 100 до 200, в зависимости от используемой смазки. Очевидно, что лучше делать это на более частой стороне вещей, чтобы предотвратить износ, но нет причин перебарщивать с этим (например, после 20-мильной поездки в хорошую погоду/условия).

Единственный раз, когда я использую визуальный индикатор, чтобы определить, когда нужно чистить цепь, это когда я пробую новую смазку. В этом случае я ищу смазку, высыхающую или слипшуюся, и прислушиваюсь к цепи и приводу, чтобы начать скрипеть. Как только я узнаю, что реальная жизнь смазки зависит от того, как и где я езжу, я по умолчанию провожу техническое обслуживание в зависимости от пробега. Это просто требует догадок.

Вот сервис быстрой езды, который я делаю на 100-200 миль в зависимости от условий и используемой смазки.

Шаги, которые я использую при очистке компонентов, резюмируются следующим образом:

1. Переместитесь в большое цепное кольцо и маленькую шестерню сзади.
2. Обезжиривание — инструменты для очистки цепей производства Park или Finish Line облегчают задачу.
3. Цепь ополаскивания водой. Цепные чистящие средства производства Park или Finish Line облегчают задачу.
4. Протрите цепь тряпкой
5. Очистите компоненты привода (например, кассету, переднюю звезду и переключатель)
6. Чистая кассета (см. выше) — что-то вроде тряпки, обернутой вокруг чего-то тонкого и твердого, например компакт-диска, хорошо работает для меня и стоит недорого. Пример показан здесь, в этом ролике:
7. Протрите цепь тряпкой
8. Смазка цепи — всего 1 маленькая капля смазки на звено. Найдите мастерлинк/быстрый линк в цепочке и используйте его в качестве ориентира, чтобы убедиться, что вы смазываете звено только 1 раз. Чем меньше, тем лучше, так как ненужная смазка просто сбрасывается с цепи на колесо или тормозные поверхности и притягивает больше пыли. Некоторым людям нравится протирать свою цепь после ее смазки, но мне повезло, что я сначала наносил смазку экономно, так что после следующего шага не было особой необходимости вытирать излишки. Однако, опять же, у каждого человека может быть свое собственное мнение или предпочтение по этому вопросу. У меня был хороший опыт работы со смазкой WD40 Wet Lube (не обычной WD40) и смазкой Finish Line Ceramic Wet Lube. Я уверен, что у каждого человека будут свои предпочтения, как и у людей, когда речь идет о моторном масле.
9. Переключите все шестерни и звезды, чтобы распределить смазку.

Вы можете потратить больше времени на очистку компонентов, сняв колесо и кассету, но обычно того, что показано выше, достаточно для поддержания чистоты для большинства людей.

надеюсь, это поможет