Почему важно вытирать лишнюю смазку с цепи?

Этот вопрос о обслуживании цепи во время гастролей поднял этот вопрос.

Этот совет звучит неинтуитивно, конечно, я знаю, что дополнительная смазка будет притягивать пыль (нехорошо для цепи), но я заплатил за смазку. Мое предвзятое мнение состоит в том, что когда я просто еду достаточно быстро, он просто упадет, потому что я использую жидкую тефлоновую смазку, но я не хочу ограничивать этот вопрос только тефлоновой смазкой.

Подскажите, пожалуйста, действительно ли нужно вытирать лишнюю смазку с цепей?

Как вы должны вытирать его? Достаточно ли куска туалетной бумаги?

Что на to wipeсамом деле означает этот термин?

Вы протираете вещи одинаково всеми видами смазок?

Обратите внимание, что существует огромное разнообразие смазок, подробнее здесь .

nb случайные ходоки. Может быть очень трудно понять, что означает даже грязь в цепи. Грязь бывает двух видов: внутри и снаружи . Благодаря freiheit и предложению [1] я наконец-то понял, какое огромное количество грязи может собрать цепь! Пожалуйста, обратите внимание, что грязь на цепи довольно бессмысленна, но грязь во внутренностях - это то, что может повредить цепь, создав дополнительное трение. Совет [1] — это дешевый способ узнать, сколько грязи может быть на цепи. [1] bikes.stackexchange.com/questions/2903/…

Ответы (2)

Основной целью смазки цепи является смазывание роликов и других внутренних частей каждого звена, а не внешней поверхности. Избыток смазки на внешней стороне цепи приведет к тому, что к ней прилипнет грязь, эта грязь будет медленно проникать в ролики, которые вы пытаетесь защитить, а грязь внутри будет тереться о внутренние детали и быстрее изнашивать цепь.

Я бы не стал использовать туалетную бумагу (туалетную бумагу), так как она обычно довольно тонкая и оставит после себя кусочки. Вы же не хотите протирать чем-то, что оставит после себя что-нибудь. Используйте какую-нибудь безворсовую тряпку. Я либо использую изношенное кухонное полотенце, либо изношенный носок. Прочное бумажное полотенце, вероятно, будет в порядке.

Я интерпретирую «протирать» как означающее протереть впитывающей тканью все 4 стороны по всей длине цепи так, чтобы остался только тонкий слой смазки (без видимых капель). Обычно я ждал несколько минут и катался на велосипеде, чтобы дать смазке возможность проникнуть во внутренние части цепи, а затем вытирал цепь снаружи.

вы уверены, что протирание необходимо со всеми видами смазок? Даже с жидкими? Я немного подозреваю, что ответ одинаков для всех видов смазочных материалов. Что вы думаете? В любом случае хорошие заметки от WC-бумаги, ценю, спасибо.
Вы можете привести пример and dirt inside will grind away at the internal parts and wear out the chain faster.? На что это похоже?
@hhh: износ цепи выглядит как растяжение. Внутренних частей не видно, так что ничего особенного.
Этот совет относится ко всем видам смазочных материалов. Смазка должна смазывать, но она также должна иметь достаточную вязкость, чтобы прилипать к поверхности цепи. Эта липкость делает непротертую цепь склонной к собиранию грязи. После того, как смазка попала в звенья, любая смазка снаружи становится ненужной и будет собирать грязь, которая попадет в цепь.

Было бы невозможно дать общий ответ для такой широкой категории смазочных материалов. Существуют биомасла, минеральные масла, сухие смазки и т. д. Состав соединения определяет характер вещества по мере его разложения и воздействия температуры, использования, грязи, пыли, воды и т. д.

Техника протирания, которую я обычно использую с любой формой смазки, заключается в использовании ткани, предназначенной для этой формы смазки, и закрытии ею части цепи, когда я прокручиваю через нее колесо, пока вся видимая жидкость (и грязь) не будет удалена. Я использовал смазку Rock'n'Roll Absolute Dry с тех пор, как столкнулся с ней во время поездки на горном велосипеде по Вьетнаму и Камбодже. Более дешевое «минеральное масло», которое мы использовали, превращалось в липкий полимер на жаре, под воздействием солнца и грязи. Перейдя на сухую смазку, мы перешли к концепции «чистой цепи», и у нас не было проблем.

Обратите внимание, что это «восковая» смазка, активный компонент которой взвешен в жидкости-носителе. Воск на самом деле очень хорошо связывается с металлом в качестве сухой смазки, но жидкость-носитель необходимо стереть. Я надеваю цепь раз в неделю, если я много ездил (ежедневные поездки на работу или тренировки), а также до и после скоростных спусков.