Датчик температуры между половиной и 3 четвертями?

У меня есть Oldsmobile Intrigue 98-го года, и примерно через 20 минут вождения указатель температуры показывает от половины до трех четвертей. Мне было интересно, это проблема? Охлаждающая жидкость находится на правильном уровне и выглядит коричневой. Пробег у машины почти 170к+. Спасибо за ваше время и любые советы по обслуживанию.

Вы спрашиваете, потому что обычно он был на отметке 1/2, а теперь выше? Когда вы говорите «коричневый», он похож на коричневый цвет прозрачной воды или на коричневый цвет молочного коктейля?
До сегодняшнего дня он поднимался чуть выше половины, теперь он находится на полпути между половиной и 3/4, охлаждающая жидкость довольно грязная, я купил машину в таком виде.
Ну, определение грязного здесь очень важно. Обычно, когда «коричневый» и «охлаждающая жидкость» объединяются, вы начинаете беспокоиться о масле в охлаждающей жидкости и, что более важно, о том, как масло туда попало. Это похоже на Юху? Фотографий?
Нет, это прозрачно-коричневый цвет, там определенно нет масла.

Ответы (1)

Что больше всего выделяется, так это то, что охлаждающая жидкость коричневого цвета. Я никогда не слышал о охлаждающей жидкости, которая должна быть коричневой. Обычно они желтовато-зеленые. Похоже, вам нужно заменить охлаждающую жидкость, а затем посмотреть, куда идет ваш датчик. Для конкретного автомобиля, без специальной маркировки температуры, трудно понять, является ли это значение слишком высоким или нет. Возможно, если на манометре есть красная полоса, если вы приближаетесь, значит, она слишком высока.

Что касается замены жидкости, во-первых, узнайте, какая охлаждающая жидкость требуется вашему автомобилю. Это будет в руководстве Chilton или Hayne, а также в руководстве пользователя. Выберите правильный тип охлаждающей жидкости, для которого был разработан ваш автомобиль.

Я не знаю конкретно о вашей машине, но вообще говоря, у старых автомобилей есть сливной клапан / кран в нижней части радиатора. Поставьте переднюю часть автомобиля на домкраты (НЕ просто на домкрат, а на домкраты) и поставьте под слив большое ведро. При холодном двигателе откройте клапан и дайте охлаждающей жидкости стечь в ведро. После того, как он замедлится, снимите нижний шланг радиатора, чтобы слить остаток жидкости. Как только он остановится, замените шланг, закройте клапан и заполните радиатор новой жидкостью. В руководствах указано, сколько охлаждающей жидкости требуется вашему автомобилю.

Одна вещь об этом. Ваша охлаждающая жидкость действительно грязная, и после того, как вы слейте ее таким образом, в двигателе все еще будут карманы этой неприятной жидкости. Надеемся, что один из наших экспертов может предложить способ слить эту неприятную жидкость, чтобы вам нужно было выполнить эту замену только один раз.

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта плохая охлаждающая жидкость очень ядовита для домашних животных. Он также очень сладкий, поэтому для них он просто неотразим. Его следует разлить по бутылкам и доставить на предприятие по переработке для надлежащей утилизации. Вы даже можете налить его в кувшин, в котором купили новую жидкость.

Хороший совет. Вы меня тоже опередили - я переживал за масло. Я сделал промывку, пропустив через двигатель дистиллированную воду, но не уверен, что это правильный способ.
@ JPhi1618, как это делается? Отсоедините нижний шланг со стороны двигателя и продолжайте заливать свежую воду в радиатор при работающем двигателе? Или что-то еще?
О, я только что залил рекомендуемое количество только воды (так что он был полным) и дал ему поработать некоторое время после достижения рабочей температуры. Вода не была прозрачной, когда я закончил, поэтому что-то смыло. Для меня это имело смысл, и я не тратил впустую охлаждающую жидкость VW G12.
Стало ли оно горячее, потому что это была просто вода?
Может и было, но я не помню. В подъезде было всего 10 минут. Все это не было собрано, поэтому я на нем не ездил.
Датчик температуры между половиной и 3 четвертями?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v