Действительно ли в США используются инструкции «подъем через SID»?

В США вылетающему самолету предписывается набор высоты:

Об этом сообщает издание Aeronautical Information Publication (AIP) . Но пилоты говорят, что они никогда не слышат набор высоты через SID . Кто-нибудь может уточнить , действительно ли служба набора высоты с помощью инструкции SID используется УВД?

Ответы (1)

По моему опыту, я много раз получал набор высоты через SID в таких аэропортах, как Лас-Вегас и Тетерборо.

Это распространено в некоторых аэропортах, но многие аэропорты не используют его, потому что процедуры не разработаны таким образом.

Я думаю, что многие пилоты, особенно летающие на небольших самолетах без турбинных двигателей, не получают такого разрешения, потому что:

  • Они летают в небольших аэропортах, у которых нет SID, который его использует, или
  • Им не присваиваются SID, у которых они есть, потому что SID присваивается только самолетам с турбинными двигателями или самолетам, способным летать выше определенной скорости или высоты.

Это также относительно новая процедура в США. Первоначально они собирались начать использовать его в 2014 году, но это затянулось и, наконец, было реализовано год или два назад (точно не помню, когда). Некоторое время США использовали только разрешения «снижаться через», а не «набирать высоту».

Вот пара ресурсов по этому поводу:

По какой причине недавно была введена процедура «подъем через»? Просто для того, чтобы еще больше снизить нагрузку на авиадиспетчеров и пилотов?
@lemonincider - это должен быть отдельный вопрос :)
Каждый вылет по ППП, о котором я слышал на КРНТ, включал в себя "..., набор высоты через SID, ожидание..."
Спасибо за ответ. Я читал в AIP США, что набор высоты через/снижение через - это фразы, которые пилоты должны быть готовы получить от УВД, но мои коллеги-пилоты, которые летают в США, говорят, что они не получают таких инструкций. Возможно, это не потому, что этого фразеологизма вообще не существует, а, может быть, диспетчерам удобнее использовать инструкцию «набор высоты и поддержание», а диспетчерам удобнее «набирать высоту и поддерживать», чем «набирать высоту по SID»? Если контроллер говорит «подняться через SID», это произносится как «sid» или «sid»?
@Delmar Возможно, дело в том, что процедуры, используемые в аэропортах, которые посещают ваши друзья, не были разработаны с учетом инструкций по подъему. Поскольку он относительно новый, если они даже захотят использовать его в конкретном аэропорту, им потребуется изменить дизайн, а это требует времени, чтобы сделать это везде. Что касается произношения, то в разрешении оно произносится как «сид», и когда пилот связывается с диспетчером вылета, он использует название процедуры вместо слова «сид», например «Набор высоты через вылет Тетерборо-2».
@lemonincider Я не уверен на 100%, почему, но изначально они вводили проходы для подъема и спуска одновременно. Я предполагаю, что было слишком много путаницы, поэтому они решили уменьшить масштаб и делать только по одному за раз.
Действительно ли в США используются инструкции «подъем через SID»?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v