*****обновление****** Мы проверили время, основания, датчики, все, что было предложено. Новый клапан холостого хода и сброс ЭБУ. Грузовик переворачивается - не заводится. Похоже, наш единственный вариант - заменить PCM? Есть предположения?
Я поставил б/у двигатель на свой 03 dodge ram 1500 (3.7). Перед установкой поменял маслоприемник, масляный насос, ремни и все сальники. Он сразу же завелся, проехал по трассе, около мили он проехал нормально и заглох. Отбуксировал его домой, и теперь он дает обратный эффект и больше не работает. Есть идеи, в чем может быть проблема? похоже, что время отключено, но я не уверен, есть ли другие проблемы, которые следует проверить в первую очередь?
Я не знаком конкретно с этим двигателем, но вот области, которые я хотел бы изучить. Помните, что вам нужны 4 вещи для работы - Искра, Топливо, Воздух, Сжатие. Не стесняйтесь комментировать свои выводы.
Сжатие:
Поскольку этот двигатель был недавно собран, я бы посмотрел на метки ГРМ, чтобы убедиться, что ремень ГРМ не перескочил. У меня перескочил ремень ГРМ, когда я его не натянул.
Проверь компрессию, может подскажет проблема в каком цилиндре.
Потяните за клапанную крышку и поверните рукоятку вручную, чтобы убедиться, что все клапаны открываются/закрываются правильно.
Топливо:
Проверить давление топлива в рампе. Если он низкий, это может быть топливный насос, фильтр или регулятор давления топлива (FPR).
Вы можете потянуть рейку и провернуть ее, чтобы увидеть, все ли форсунки работают.
Плохой газ. Предполагая, что грузовик постоял какое-то время, вы слили бак?
Искра:
Проверьте базовое опережение зажигания (не уверен, что сможете это сделать)
потяните провода штепсельной вилки один за другим, чтобы увидеть, если один из них имеет значение.
вытащите свечи, убедитесь, что они чистые. Они должны быть загорелыми, если нет, это может указывать на проблему.
встроенный тестер свечей зажигания для проверки свечей зажигания
Воздух:
Вакуумные линии
Клапан холостого хода
рециркуляция отработавших газов
Подключенный кот
ЭБУ:
КОДЫ! Я бы удивился, если бы их не было.
Лучше всего было бы, если бы вы могли получить в свои руки сканер, который может дать вам живую информацию с датчиков, чтобы увидеть, что происходит.
убедитесь, что все провода подключены к правильному датчику
Возможно, вам придется начать заново проверять датчики, но я думаю, что что-то слишком далекое от нормы вызовет код.
проверить основания. Плохое заземление может вызвать странные проблемы, я обычно устанавливаю несколько кабелей большого сечения непосредственно от аккумулятора к корпусу и блоку. Убедитесь, что заземление всех жгутов проводов подключено. Следите за жгутом гребнем с мелкими зубьями.
Надо проверить искру и работу форсунки. Используйте прицел и проверьте сигнальные провода любого цилиндра. Вы также должны смотреть на сигналы кулачка и кривошипа на наличие неровностей или пропусков.
Вы можете использовать мультиметр или ноид для проверки сигнала форсунки. Не используйте контрольную лампу в цепях драйвера сигнала.
Замена PCM может решить или не решить вашу проблему, не выбрасывайте деньги, если вы не можете убедиться, что проблема в PCM. Если у вас нет доступа к прицелу, вам, возможно, придется отвезти грузовик в гараж и заплатить немного денег за диагностику.
зипзит