Долгосрочные преимущества и риски езды на велосипеде

Уже полгода я каждый день езжу на работу на велосипеде. Это 30 км каждый день, около 18,5 миль. У меня хороший велосипед, он удобный, а также имеет хорошие компоненты, так что я получаю удовольствие от езды на нем. Однако я обнаружил, что задаюсь вопросом о долгосрочных последствиях столь частой езды на велосипеде (в среднем я проезжаю на нем 150 км в неделю).

Учитывая положительные эффекты, я понял, что моя физическая форма значительно улучшилась, и это вполне очевидно, почему. Я также чувствую себя лучше, занимаясь регулярными тренировками помимо моей работы в офисе. Таким образом, есть как умственные, так и физические преимущества. Так что теперь мне просто любопытно: какие физические и умственные преимущества вы заметили от частой езды на велосипеде / поездок на работу на велосипеде?

Я также думаю о рисках, с которыми я могу столкнуться. Существуют ли долгосрочные риски для моего здоровья? Какие еще вопросы могут стать важными после нескольких месяцев/лет езды на велосипеде? И, конечно же, что я могу сделать, чтобы они не ухудшились или вообще не произошли? Я хотел бы избежать типичных неудач и учиться на вашем опыте, ребята.

LAW провела анализ лет 25 назад и обнаружила, что польза для здоровья от езды на велосипеде (с точки зрения увеличения продолжительности жизни) компенсирует риски, связанные с авариями на велосипеде, примерно в два раза, когда вы не носите шлем . Ношение шлема, в свою очередь, снижает риск несчастного случая примерно в два раза. Таким образом, если вы носите шлем, вы можете предположить, что преимущества примерно в 4 раза превышают риск несчастного случая, о котором вы беспокоитесь.
@DanielRHicks Вы также носите шлем, когда поднимаетесь по лестнице? Доказано, что ходить по лестнице опаснее, чем ездить на велосипеде. В то время как обязательные законы о шлемах приводят к тому, что меньше людей ездят на велосипеде и, как таковые, делают езду на велосипеде менее безопасной.
@Willeke - я не комментировал, носить шлем или нет, а скорее преимущества езды на велосипеде.
На милю я попадал в НАМНОГО больше аварий, когда ехал на велосипеде, чем за рулем. Несколько недель назад ее снова сбил водитель, который больше хотел съесть ее бутерброд, чем не сбить велосипедистов.
Вероятно, стоит провести различие между ездой на велосипеде (как видом спорта) и поездками на работу. Первое, очевидно, хорошее упражнение в зависимости от вашего конкретного режима тренировок, второе я бы очень скептически отнесся к его преимуществам: если вы полный домосед, даже самая маленькая активность, вероятно, поможет, но обычно, когда вы ездите на работу, вы избегаете напрягаться. , в то время как эффективная спортивная тренировка требует неоднократного доведения себя до предела (иначе не будет никакого прогресса).
Возможно, кто-то включит этот список в свой ответ: aafp.org/afp/2001/0515/p2007.html .
@Superbest Я согласен с вашим различием. В моем случае, однако, и езда на велосипеде как вид спорта, и поездка на работу совершенно одинаковы: я ношу дополнительную спортивную одежду, меняю ее на работе, отслеживаю свои действия с помощью устройства GPS, чтобы я мог улучшить свои тренировки и попытаться раздвинуть свои пределы. Моя цель — совместить преимущества поездок на работу (избегать пробок и т. д.) и регулярных тренировок.
Кажется, никто не включил в свой ответ снижение гибкости. Может быть, это не происходит с другими людьми, но я определенно обнаружил, что, когда я езжу на велосипеде все больше и больше, я теряю немного гибкости и должен больше растягиваться. Я не понимаю этого, когда я увеличиваю количество занятий бегом, плаванием или тренажерным залом, поэтому я пришел к выводу, что многократное использование больших групп мышц в относительно коротком диапазоне движения, как это делается при езде на велосипеде, плохо влияет на гибкость.
У женщин, которых вы встречаете, отличные фигуры. (Я полагаю, что мужчины тоже, но это не приоритет для меня.)

Ответы (4)

Долгосрочные льготы... Хммм... 55 лет считаются долгосрочными? Если это так, я думаю, что я и некоторые другие здесь подходят ...

Ключевые преимущества

  • Езда на велосипеде — это пожизненная форма упражнений. Одному из группы, с которой я встречаюсь за кофе, 82 года, другому 80 лет. Некоторым из них за шестьдесят и семьдесят, а другим за пятьдесят. Около четверти составляют женщины. В другой компании, с которой я катаюсь, есть люди от позднего подросткового возраста до шестидесятилетнего возраста. Половина - женщины.

  • Ездить на велосипеде можно тысячей способов. Я видел молодых профессиональных итальянских женщин, которые ездят на велосипеде на работу на высоких каблуках, итальянские бабушки едут на велосипеде, чтобы встретиться за чашечкой кофе, а их мужчины одеты в лайкру для ежедневного «ролла». Вы можете участвовать в гонках, гастролях, поездках на работу, покупках, бездельничать, кататься на велосипеде по всему миру. Это может быть ваш единственный вид транспорта. Вы получаете места быстрее, чем ходьба или бег, и видите почти столько же.

  • Езда на велосипеде малоэффективна (если только вы не разобьетесь). Если вы выберете интенсивную езду на велосипеде, она окажет гораздо меньшее воздействие на ваши суставы, чем такие занятия, как бег трусцой, последнее увлечение тренажерным залом и даже плавание (которое может повредить локти и плечи).

  • Сердечно-сосудистые, аэробные возможности, сила, уровень метаболизма. Большинство проблем со здоровьем в современном мире возникают из-за того, что их слишком мало. Вы будете здоровее и здоровее дольше, если будете вести велосипедный образ жизни.

  • Эндорфины (гормоны хорошего самочувствия) высвобождаются при езде на велосипеде. Вы не можете оставаться сварливым или подавленным, если ведете велосипедный образ жизни.

  • Офисная продуктивность. Если вы ведете малоподвижный образ жизни в офисе, более высокая скорость метаболизма и более высокий кровоток дадут вам больше энергии на работе и повысят производительность.

  • Контроль веса и холестерина. Более высокая скорость метаболизма, вызванная регулярной физической активностью, позволяет вашему телу сжигать много жиров и продуктов.

  • Социальное. Встретить значимого другого. Что бы ни.

  • Спектакль в спальне. Для любого пола производительность в спальне лучше, когда вы в лучшей форме.

  • Быть быстрее, чем автомобили в городском трафике.

  • Возможность объезжать пробки.

  • Идеалисты могут думать, что сэкономят деньги.

Ключевые риски

  • Сбой, или быть разбитым. На велосипеде вы более уязвимы. Решение состоит в том, чтобы просто взять на себя 100% ответственность. См. Лучшие способы избежать столкновения с автомобилями?

  • Были медицинские отчеты о более низком количестве сперматозоидов среди (мужчин) велосипедистов. Это всегда преувеличивали. Ваше лучшее общее состояние здоровья является гораздо лучшим показателем репродуктивного успеха.

  • Владение слишком большим количеством велосипедов , каждый из которых стоит больше, чем ваша машина.

  • Э... трудно найти слишком много других. Слишком много витамина А? Быть раздражающе довольным жизнью? Раздражаешь своих друзей, зная, что такое километр?

К рискам я бы добавил кражу велосипедов. Я могу безопасно припарковать машину за 3000 евро снаружи дома, где я живу, но не велосипед за 3000 евро, поэтому я должен взять его внутрь, где он загораживает либо кухню, либо шкаф, либо книжную полку, либо кровать...
лол, люблю "слишком много велосипедов, каждый из которых стоит больше, чем твоя машина". Где вы живете, если не возражаете против этого личного вопроса?
"Дразнить своих друзей, зная, что такое километр" - к сожалению, в Европе это не работает :(
@PTwr И здесь. Минусов не хватило :-)
@ andy256 Я думаю, это хорошо, когда твой велосипед стоит больше, чем машина :-)
Риск столкновений и аварий во многом зависит от того, где и как вы едете на велосипеде. Поездка в большом городе с огромными кольцевыми развязками, заполненными самосвалами, у которых слепых зон больше, чем окон, отличается от поездки в местный магазин по выделенным велосипедным дорожкам или через местный парк. Но в целом риск езды на велосипеде не сильно отличается от многих других повседневных действий, таких как пересечение крупных перекрестков, садоводство и работа своими руками.
@Stephan Моя самая большая травма за последние 15 лет была вызвана садоводством! Езда на велосипеде хороша как реабилитация :-)
Негатив: как насчет того, чтобы иметь слишком большие верхние части ног, в то время как остальные отстой? xD Я больше не катался на велосипеде так часто, как раньше, но в течение многих лет я не мог носить большинство штанов, потому что мои бедра были слишком большими xD
Моя худшая травма была из-за того, что я поскользнулся на льду, когда шел за почтой.
Хорошее резюме. Минус, который вы, возможно, захотите добавить: потеря плотности костей. Езда на велосипеде не является ударным видом спорта, поэтому вы можете потерять плотность костей, если это ваша единственная форма упражнений. Также осанка тела может быть негативной и сбивать с толку, если вы много сидите на работе (сгибатели бедра, подвздошно-большеберцовый пояс, спина, плечи, шея).
Спасибо за подробное и интересное резюме @andi256. Мне нравятся ваши замечания о социальных аспектах: там, где я родом, велосипеды являются нормальной частью повседневной жизни, и многие виды деятельности связаны с ездой на велосипеде (походы по магазинам, встречи с друзьями, развлекательные мероприятия и т. д.). Я бы сказал, что это определенный образ жизни.

Помимо всех очевидных преимуществ легкой физической активности для здоровья, велосипед дает — особенно пожилым людям — свободу и независимость, а также множество преимуществ для социального и психического здоровья.

Многие люди не водят машину или не имеют доступа к ней, общественный транспорт слишком ограничен, а пешком до магазинов или общественных мероприятий слишком далеко. Имея велосипед, они меньше зависят от родственников или социальных служб, которые подвозят их до магазинов, клубов, кинотеатров и так далее.

Велосипед является подходящим средством передвижения даже для людей с проблемами со здоровьем, если ехать медленно и, возможно, с адаптированным велосипедом, и я знаю пожилых людей, которые не любят водить машину, и других, которые не могут ходить на большие расстояния, но они ездят везде. Они застряли бы дома без велосипеда.

Да, из-за полиомиелита мне трудно пройти полмили, но я могу относительно легко проехать на велосипеде 20-40 миль.
Также я знаю пожилых людей, которые ездят на электровелосипедах. Электровелосипеды не только позволяют им быть независимыми, они также позволяют им быстрее и с меньшими физическими усилиями добираться до места. Когда дело доходит до автомобилей: я знаю, что для многих людей владеть автомобилем просто слишком дорого. Так что велосипед - отличная альтернатива.
Электровелосипеды @MrPepper — очень хороший момент, они дают свободу и независимость многим людям. Они пользуются огромным успехом (миллионы продаются ежегодно во многих странах Европы), в то время как электромобили так и не взлетели, несмотря на огромные государственные субсидии.

Ну, насколько я могу сказать, плюсы опережают минусы.

Единственные минусы, о которых я могу думать, это небольшое повреждение коленных чашечек и других мягких тканей ног. Но я думаю, что они быстро восстановятся.

Я слышал об этом раньше. Но как именно вы можете повредить коленные чашечки? Время от времени я хожу в походы, и с тех пор, как я начал часто кататься на велосипеде, я заметил кое-что интересное: спуск в походы больше не кажется таким тяжелым для моих коленей. Может быть, езда на велосипеде помогла моим коленям укрепиться? Так что я не уверен, насколько плоха/хороша езда на велосипеде на коленях в частности.
Я не думаю, что вы повредите колени, если ваша езда на велосипеде не будет экстремальной или если у вас уже есть травма. Я лично обнаружил, что ежедневная езда на велосипеде (поездки на работу, полезность и т. д.) полезна для моих коленей, и врач сказал, что это потому, что вы постоянно тренируете колени, но нагрузка на них гораздо меньше, чем при ходьбе.
На самом деле довольно легко повредить колени, если вы восприимчивы и используете неправильную технику. В основном, слишком низкое сиденье и слишком низкая частота вращения педалей могут привести к травме. При правильной технике этого быть не должно.
@DanielRHicks Спасибо, интересный и полезный совет!
ОСОБЕННО на велосипедах с фиксированной передачей. Я ездил на таких много лет, даже на приличные расстояния, убивает колени.

Помимо лучшего здоровья, более быстрой поездки на работу, более счастливой жизни, лучшей окружающей среды и других факторов, преимуществ не так много.

Что касается рисков: украсть дорогой велосипед за 3000 евро проще и привлекательнее, чем дрянную машину за 3000 евро. Если вы не можете безопасно припарковать его дома и на работе, езда на хорошем велосипеде заставит вас беспокоиться о краже. Езда на дрянном велосипеде не поможет, но для дальних поездок дрянной велосипед сделает вас медленнее и, возможно, менее счастливым, чем хороший велосипед.

(Конечно, вам не нужен велосипед за 3000 евро для поездок на работу)

Велосипеда за 800 евро достаточно для поездок на работу. Добавьте отличный U-образный замок и замки на колеса, и я не предвижу (и не испытал), что его украдут.
@ChrisW Я согласен, 3000 € - это крайность. Хотя при определенных условиях для очень длительных поездок можно рассмотреть лежачие или веломобили, которые легко обойдутся в тысячи евро.
Наличие хорошего навеса для велосипедов и всегда запирание велосипеда помогает, наличие безопасного места для парковки велосипеда на работе также помогает, и довольно много компаний, кажется, рады позволить вам припарковаться где-нибудь внутри, если это необходимо.
Долгосрочные преимущества и риски езды на велосипеде
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v