Я новичок в дорожном движении и сразу понял , что левый поворот (правила дорожного движения США, правый поворот в Великобритании) на перекрестке со светофором просто опасен. Мои основные вопросы:
Я притворяюсь, что я машина, и встаю в очередь за последней ожидающей машиной?
Плюсы: я заставляю людей думать о велосипедисте как о еще одной машине, что, на мой взгляд, является половиной дела.
Минусы: мне не нравится бегать против машин, когда они зеленые, если очередь длинная.
Удобно расположиться рядом с первой машиной в очереди в ожидании светофора?
Правильный и самый безопасный вариант — «заявить права» на полосу движения и вести себя так, как если бы вы были автомобилем, сидя на полосе поворота. Это гарантирует, что вы будете видны автомобилистам, и если вы будете соблюдать правила дорожного движения, у вас больше шансов завоевать уважение окружающих.
В ряде стран на контролируемых перекрестках установлены боксы для велосипедистов, которые обеспечивают еще большую безопасность, если вы сидите впереди транспортного потока. В этих случаях вы двигаетесь вперед во время фазы красного света.
Однако некоторым автомобилистам это не нравится, и вам нужно быть бдительными (и помнить) о иррациональных водителях, которые могут обидеться.
Я не люблю «устраиваться рядом» с автомобилями: я хочу, чтобы водители смотрели, куда едут, но я не ожидаю, что они будут смотреть рядом с собой в боковые окна, когда они «знают», что там Рядом с ними недостаточно места для другой машины.
Вместо этого я бы порекомендовал попасть в переулок.
Если слишком опасно выезжать на полосу левого поворота (например, потому что вы относительно медленны, это несколько полос движения в обоих направлениях и/или вы «новичок в пробках на работу»), сойдите с велосипеда и толкнуть его через пешеходный переход, как пешехода.
Когда вы станете более опытным/сильным гонщиком, вы будете лучше подготовлены к, казалось бы, более рискованным маневрам: но вам нужно прожить так долго, поэтому делайте все, что безопасно в текущей ситуации.
Другой вариант — «Поворот крючком» , под другими названиями в разных местах. Это законно для велосипедистов во многих местах, но не во всех. Я лично считаю гораздо более безопасным вариантом, чем пересечение полос с интенсивным движением и езда по левым полосам.
По сути, вы остаетесь в правой полосе (США) и останавливаетесь перед автомобилями, ожидающими пересечения перекрестка (в том направлении, в котором вы хотите двигаться). Как только загорается зеленый свет, вы уходите.
Я говорю, что это зависит от перекрестка, трафика и ваших способностей. Канонический подход состоит в том, чтобы «заявить права» на полосу левого поворота, поместив свой велосипед в ее центр. Но если есть какое-то движение, я, как правило, «держусь» на регулируемом светофором перекрестке, чтобы пропустить автомобили и дать мне «взлетно-посадочную полосу», выбирая «заявить права» на полосу, когда это кажется «правильным» (что является многофакторное решение).
Вы также можете сделать несколько вариантов «поворота крюком», самый простой из которых — проехать и остановиться в дальнем правом углу, затем спешиться и перейти как пешеход — в этом нет ничего постыдного, если того требуют условия.
Однако при относительно легком движении (особенно если есть поворотная полоса и никто другой не поворачивает) правильный путь, безусловно, канонический - двигаться в центр крайней левой полосы и двигаться как «транспортное средство».
КрисВ
I don't like to "cozy up next to" cars-- Особенно это относится к транспортным средствам , поворачивающим направо .