Должен ли я выпускать воздух из шин?

Я купил новую машину 9 месяцев назад. У меня загорелся датчик давления в шинах. Я проверил давление в шинах, и оно было на уровне 35 фунтов на квадратный дюйм. Мое максимальное давление в шинах составляет 51 фунт на квадратный дюйм с предупреждением не заправлять выше 40 фунтов на квадратный дюйм. Я накачал шины до 40 фунтов на квадратный дюйм. Сигнальная лампа не погасла. Затем я проверил конкретную информацию об автомобиле в дверном проеме, и он говорит, что мои шины должны поддерживать давление 30 фунтов на квадратный дюйм:введите описание изображения здесь

Я смущен. Предполагая, что мои шины не набирали давление воздуха за последние 9 месяцев, они были как минимум 35 фунтов на квадратный дюйм, когда они были совершенно новыми.

Таким образом, мои шины были на уровне 35+ фунтов на квадратный дюйм, когда они были совершенно новыми, а сейчас они на уровне 40 фунтов на квадратный дюйм. Рекомендованное автомобильное давление составляет 30 фунтов на квадратный дюйм. Шины имеют максимальную мощность 51 PSI.

Должен ли я выпустить 10 фунтов на квадратный дюйм из моих шин? У меня сложилось впечатление, что они были низкими на уровне 35 фунтов на квадратный дюйм.

Это Субару Форестер 2015 года выпуска.

Ответы (3)

Возможно, вы неправильно интерпретируете индикатор давления в шинах. Обычно индикатор загорается, когда давление в шинах падает ниже определенного уровня хотя бы в одной шине. Я не слышал, чтобы кто-то реагировал на слишком высокое давление, но я полагаю, что это возможно.

Я думаю, что ваш индикатор давления может указывать на проблему с самой системой датчика давления в шинах. Или может случиться так, что чрезмерное давление в шинах вызывает тревогу системы.

Когда индикатор загорается, он какое-то время моргает, а потом горит постоянно? Если это так, у вас может быть проблема с системой, например, неисправный датчик.

Обычно я рекомендую следовать рекомендуемому производителем давлению в шинах, потому что они, вероятно, проанализировали множество факторов, чтобы дать такую ​​рекомендацию. Subaru рекомендует 30-32, но переход на 35, вероятно, не вызовет серьезных проблем. Однако 40 может быть немного высоким.

Чрезмерное давление может увеличить пробег, но также может вызвать неравномерный износ, более грубую езду, а в некоторых случаях может повлиять на управляемость и торможение.

Также имейте в виду, что давление в шинах меняется в зависимости от температуры, поэтому, если вы накачаете шину до 40 фунтов на квадратный дюйм в холодном состоянии, давление может быть значительно выше после поездки в течение некоторого времени.

Со всеми теми, с которыми я имел дело, он также находится на высокой стороне.
На моих предыдущих двух автомобилях мне также приходилось нажимать кнопку, чтобы сбросить датчики давления в шинах после изменения давления (т.е. немного опустить их после перевозки более тяжелой нагрузки или долить их после предупреждения о низком давлении).

Если ваш автомобиль относительно новый, возможно, вы сделали вывод о системе TPMS, которая сравнивает радиус качения каждой шины. Если какая-либо отдельная шина катится быстрее, чем другая, то эта шина должна иметь более низкое давление, чем другая, при условии того же размера шины. Это исключает датчик давления в шинах в каждом колесе и его замену при замене шины. Таким образом, если бы давление в одной шине было намного выше или ниже, чем в другой, это могло бы зажечь индикатор TPMS.

Кроме того, если вы накачивали шины зимой и из них не вытекало ни одной молекулы воздуха, летом они были бы высокими. Чем горячее шина, тем выше давление.

Купил Субару Форестер 2015г. Я завел двигатель, чтобы прогреть его, а затем тем временем проверил давление в шинах. Я обнаружил, что каждая шина была перекачана на 6 фунтов на квадратный дюйм сверх спецификации, поэтому я выпустил воздух. Затем загорелось предупреждение о давлении в шинах.

Я исправил это, заглушив машину, а затем снова заведя ее. Я не верю, что у вас есть TPMS, поэтому я предполагаю, что сигнальная лампа срабатывает при падении давления.