Должны ли вы сообщать о состоянии здоровья летному инструктору?

Когда я разговаривал с местной летной школой о своем желании начать обучение, я начал задавать вопросы о том, как работает процесс AME. Затем летный инструктор спросил меня, есть ли у меня какие-либо конкретные проблемы со здоровьем. Обязаны ли вы раскрывать какую-либо информацию о состоянии здоровья вашему летному инструктору? А если проблема(ы) может быть дисквалифицирующей? Были бы у вас проблемы, если бы вы солгали инструктору (чтобы избежать осуждения или сохранить конфиденциальность), но НЕ солгали во время AME?

Ответы (5)

Когда дело доходит до AME, вы должны раскрывать все целиком и полностью. Невыполнение этого требования может привести к аннулированию любой лицензии и страховки и подвергнуть вас чрезвычайному гражданскому и уголовному риску.

Когда дело доходит до вашего летного инструктора, который не является медицинским работником, вам не нужно раскрывать специфику вашей ситуации. Сказать: «У меня есть опасения по поводу прохождения медицинского осмотра класса III из-за определенных условий» достаточно, и это не то же самое, что ложь. Не заявляйте, что вы здоровы, если знаете, что это не так.

Ваш инструктор может решить не продолжать тренировку до тех пор, пока не будет пройден медосмотр, или он может решить просто быть немного более бдительным во время тренировки и отложить определенные элементы или маневры в зависимости от информации, которую вы решите предоставить.

Например: если вы решите рассказать о проблемах с головокружением, он может избегать крутых поворотов до медицинского освидетельствования. Если вы решите раскрыть проблемы со зрением, он может избежать ночного полета.

В любом случае, перед первым самостоятельным полетом вам понадобится медицинский осмотр.

Не лгите своему инструктору, но это не то же самое, что раскрывать полную информацию о своем здоровье немедику.

Предположительно, когда вы летите вместе, вы рискуете жизнью своего пилота-инструктора и своей собственной. И их самолет, их страховка, их средства к существованию.. Вы не должны им подробно рассказывать о своем состоянии, но вам следует хорошенько подумать о том, что вы здесь предпринимаете..
Не было бы также разумно раскрывать вещи, которые могут вас убить, например, «у меня аллергия на орехи» или методы лечения, которые могут вас убить в случае крайней необходимости?
Мудрый? Да. Необходимый? Нет. Вопрос в том, что требуется .
@abelenky Я прочитал это, поскольку от человека требуется раскрыть всю соответствующую информацию, чтобы позволить [летному инструктору] оценить свою способность безопасно управлять самолетом. Лично я добавляю к уравнению «Лучше перестраховаться, чем потом сожалеть» или «Если сомневаетесь, зачеркните». Подробная история болезни не является релевантной информацией; «Я дальтоник».
Ответ тот же: вы НЕ обязаны обсуждать свои медицинские данные с летным инструктором, если вы этого не хотите. Вы можете говорить о проблеме в общих чертах, например: «У меня проблемы со зрением» , или быть полностью непрозрачным: «Я предпочитаю обсуждать медицинские вопросы с ВМО» . Не будет никаких юридических или административных последствий за то, что вы не встретились с инструктором по медицинским вопросам.
@abelenky — вопрос показывает первоначальные запросы о начале обучения. Возможные последствия непрозрачности могут привести к тому, что инструктор откажется от всего обучения до получения допуска — просто будучи непрозрачным. (Конечно, в этом нет ничего плохого. Просто разница между «жестким» и «мягким» подходом с обеих сторон.)
@abelenky Я считаю, что инструктор НЕ обязан обучать кого-то, если он не уверен, что это безопасно. На самом деле, насколько я понимаю, он обязан не допускать кого-либо к полету, если у него есть какие-либо опасения по поводу безопасности. Свобода не разглашать медицинские данные имеет свою цену, если ее использовать.
@Molot: Я даже отдаленно не предлагал иначе? Я прямо сказал, что инструктор может принять решение не продолжать обучение. Но студент по-прежнему не обязан раскрывать медицинские подробности немедицинскому работнику.

Нет никаких юридических или нормативных обязательств сообщать вашему инструктору о медицинских показаниях, как говорили другие. Могут быть редкие случаи, когда летная школа должна принять во внимание соображения страхования, и в этом случае они должны объяснить это.

Однако есть веские причины быть открытым: - Нераскрытие информации о состоянии здоровья может увеличить риск как для вас, так и для вашего инструктора, в зависимости от того, что это такое. Чем больше инструктор знает о вас, тем больше он может обратить внимание на конкретные проблемы, которые могут возникнуть в связи с медицинской проблемой. Обучение работает лучше, если между инструктором и студентом есть взаимопонимание и доверие. Ложь инструктору является злоупотреблением доверием и может повредить отношениям.

Подумайте об этом так: как бы вам понравилось, если бы вы были инструктором и узнали, что студент не говорил вам, что он / она склонен к паническим атакам? И вы узнали об этом на последнем заходе на посадку, когда ученик внезапно застыл или, что еще хуже, отдернул рычаги управления и поставил вас обоих в опасную для жизни ситуацию? Вы хотели бы знать, чтобы вы могли сделать осознанный выбор, брать ли этого ученика, и если бы вы это сделали, вы, вероятно, выбрали бы другой режим обучения, с более постепенными шагами.

Нет никаких обязательств раскрывать что-либо вашему CFI, только вашему AME. Тем не менее, ваш CFI может дать полезный совет по общим проблемам, если вы готовы поговорить о них, и они могут предложить отложить соответствующие части вашего обучения до тех пор, пока эти проблемы не будут решены вашим AME.

Если CFI (или кто-то другой, кроме вашего AME) задает вопрос, на который вы не хотите отвечать, скажите им об этом , а не уклоняйтесь от вопроса или лгите (даже если только умолчанием), и они должны уважать вашу конфиденциальность. Достаточно знать, что они чего-то не знают.

Если в вашей летной школе требуются медицинские бланки, то ИМХО, найдите новый. Все, что им нужно знать, это наличие у вас медицинской справки.

Аэроклубы иногда имеют больше с помощью медицинских анкет. Некоторые из них предназначены для сбора страховых данных, а другие — для снижения риска.
Некоторые CFI имеют больше медицинского образования, чем другие, однако они не в состоянии проводить какую-либо оценку медицинского риска, поскольку инспекторы FSDO могут прослушивать их для получения информации о студенте (при расследовании).
@mongo: я арендовал у FBO, летных школ и аэроклубов, и никто никогда не просил ничего, кроме моей медицинской справки. Никто из CFI никогда не задавал мне медицинских вопросов, хотя я обращался к ним за советом по конкретным вопросам - как пилоты, которые имеют дело с FAA дольше, чем я, а не конкретно как CFI.
У меня есть непосредственный опыт работы с несколькими аэроклубами, и в некоторых из них есть довольно обширные анкеты. Они не спрашивают вас о мелких медицинских подробностях, но один вопрос, который вызвал у меня удивление, заключался в том, получали ли вы стационарную медицинскую помощь за последние 10 лет. Моя ученица была матерью в этом клубе и сочла вопрос потенциально дискриминационным, поскольку большинство матерей лечились в стационаре. Координатор по членству сказал мне, что их страховой агент или андеррайтер задали этот вопрос. Чаще всего задают вопросы о лечении от алкогольной и наркотической зависимости и судимости.

На этом этапе, когда вы только говорите о том, что, возможно, начнете учиться летать, этот человек не выступает в роли вашего летного инструктора. Он просто человек, дающий вам информацию о процессе. Вы не обязаны по закону что-либо раскрывать ему.

С другой стороны, летные инструкторы часто неплохо разбираются в медицинских требованиях к полетам и могут дать вам хорошее мнение о том, является ли какое-либо конкретное состояние дисквалифицирующим.

На более позднем этапе, когда вы на самом деле обучаетесь, возможно, не стоит скрывать полезную информацию от инструктора. Вполне вероятно, что в летной школе вас заставят заполнить форму, в которой будут спрашивать о состоянии здоровья, и лежать на ней будет очень плохой идеей.

Причина, по которой он задал этот вопрос, заключается в том, что он думает, что вы задали вопрос XY, и думает, что «X» означает «у меня проблема со здоровьем, и я боюсь, что она может подвести меня по медицинским показаниям ». Так что он просит только ответить на ваш вопрос , и он не тратит время на Y, а выбирает более короткий путь к X. Не первое его родео...

Таким образом, он прислушивается к соответствующим медицинским проблемам, которые могут вас подвести, т.е. это может повлиять на вашу безопасность при полете. Было бы преувеличением упомянуть вашу эксему, ВИЧ-статус, увеличенную простату, хорошо леченный рак, эйдетическую память, аллергию на глютен или потребность в виагре.

Так ответьте на Х: скажите, почему вы думаете, что у вас будут проблемы с медициной.

Вы всегда можете высказать старое «попросить друга»… Но тогда ожидайте, что инструктор примет меры предосторожности, чтобы у вас не возникло этой проблемы в полете с ним. На самом деле, лживые отношения — это не то, что вы хотите иметь в кабине самолета.

Могу с уверенностью сказать, что разговор пошел не так, как вы описываете. Разговор шел о требованиях для получения лицензии пилота, в которую входил AME. Я спросил о «процессе» в общих чертах (где взять, стоимость и т. Д.). Он был тем, кто привел подробности обследования, а затем задал мне медицинские вопросы.
я не хочу там, но я не понимаю, как вы могли бы сформулировать вопрос о процессе, не открывая дверь для его вопроса. На самом деле люди не имеют привычки давать длинные общие обзоры, если они думают, что за ними скрывается более простой и конкретный вопрос.