В 2015 году FAA откроет для полетов гражданские беспилотники. Должны ли мы получить лицензии пилотов, чтобы быть готовыми к этому? если да, то есть ли разница между лицензией пилота самолета или вертолета?
Ссылки по теме:
НАСА помогает составить правила для полетов дронов в США.
FAA разрабатывает планы полетов дронов в США
. Колледжи США начинают предлагать больше программ пилотирования дронов, чтобы не отставать от внутреннего бума дронов
.
спрос на пилотов дронов
Ну, у меня есть два ответа для вас - один личный, и один практический:
Лично я, как пилот (и очень редко авиапассажир), считаю, что любой, кто управляет дроном , должен получить какую-либо лицензию пилота. Может быть, я просто сварливый, но я провел много времени, вбивая в свой мозг навыки и знания, необходимые для безопасной работы в Национальной системе воздушного пространства США. Там может быть довольно сложно и тесно, и я думаю, что нам нужно, чтобы операторы беспилотных летательных аппаратов хорошо это понимали.
Последнее, что кому-то нужно, это чтобы БПЛА врезался в самолет, потому что он забрел туда, где его быть не должно.
НА ПРАКТИКЕ , однако, еще предстоит увидеть, какие правила FAA введет для беспилотных гражданских самолетов - они могут потребовать сертификат пилота (предполагая: в категории и классе, эквивалентном беспилотному летательному аппарату, которым вы будете управлять), или они могут потребовать какой-либо «сертификат удаленного оператора» (возможно, с особым акцентом на специфические проблемы удаленной работы, такие как задержка восходящей линии связи), или они могут вообще не предъявлять требования и обращаться с ними как с моделями самолетов до первой аварии с участием одного из них. вещи вызывают общественный резонанс.
Как сказал Эгид , до тех пор, пока FAA не выпустит NPRM, сообщающее нам, что они думают делать здесь, мы действительно не будем знать - ваши догадки так же хороши, как и наши прямо сейчас.
Я бы посоветовал хотя бы пройти курс частной наземной школы пилотов, пока вы готовитесь, и я бы предложил его, даже если FAA решит, что для работы оператором БПЛА лицензия не требуется. Воздушное пространство, чтение карт, планирование полета и части курса УВД — это то, с чем вы, вероятно, захотите ознакомиться (и они широко применимы во всех видах авиации), а хороший курс наземной школы обычно не так уж дорог. .
(Относительно того, будете ли вы проходить тест знаний в конце курса, это зависит от вас — результаты хороши в течение 2 лет, если вы решите получить сертификат пилота, но тест, который вы должны пройти в качестве оператора БПЛА может оказаться отличным от того, который вам придется сдавать в качестве частного пилота, или может вообще не существовать, так что вы можете просто настроить себя на то, чтобы пройти два теста. так же хорошо, как у меня здесь.)
Из второй ссылки, которую вы разместили :
По словам Уэрты, до тех пор, пока правила не установят, кто может управлять дроном и где, FAA будет лицензировать операторов дронов в каждом конкретном случае.
Сомнительно, что получение свидетельства пилота самолета или вертолета поможет юридически при переходе. Очевидно, это могло бы помочь с концепциями, но до тех пор, пока FAA не выпустит NPRM (Уведомление о предлагаемом создании правил), лучшее, что мы можем сделать, это гадать.
ма
ашишр