Если положить ногу на сцепление, оно изнашивается?

Езда с ногой, всегда находящейся на сцеплении (а не нажатой), обычно изнашивает его?

с дизелями еще хуже?

Ответы (3)

Это абсолютно так. Это называется ездить на сцеплении . Даже если вы «верите», что вы просто держите ногу там, это заставляет педаль опускаться и компенсирует провисание, которое там есть. Это приводит к тому, что выжимной подшипник упирается в пальцы сцепления, которые слегка прижимаются и приводят к тому, что сцепление не имеет такого сильного сцепления. Это приводит к проскальзыванию фрикционного диска сцепления, что приводит к нагреву и, в конечном итоге, к износу. Я обнаружил, что в таких ситуациях сцепление не обязательно изнашивается, но дополнительное тепло, вызванное проскальзыванием, вызывает тепловые трещины на поверхности маховика. Это не причиняет водителю никаких неудобств при вождении, и это утомительно. При этом выжимной подшипник тоже очень быстро изнашивается.

Ставить ногу на педаль — очень плохая практика.

Я слышал, что одно из обоснований использования сцепления заключается в том, что водитель может быстрее остановиться, поскольку ему не нужно перемещать левую ногу на сцепление при аварийной остановке. Единственная большая дыра в этой логике заключается в том, что им все еще нужно переместить правую ногу на педаль тормоза, и они не могут сделать это быстрее, чем они могли бы переместить левую ногу на педаль сцепления.
@BillOer: я сомневаюсь в этом аргументе. Тормоза спроектированы настолько прочно, что они могут легко заблокировать ваши колеса, даже если вы нажмете педаль газа до упора на первой передаче во время торможения. Вы рефлекторно нажмете на тормоз, а потом нажмете сцепление. Если вы этого не сделаете, двигатель просто заглохнет, когда ваша машина остановится. (однако отсутствие нажатия на сцепление дает дополнительный тормозной момент от двигателя до ~1000 об/мин)
@BillOer, вы быстрее набираете скорость с включенным сцеплением и включенной передачей при торможении двигателем. Если вы нажмете сцепление, как только попробуете верхнюю остановку, вам потребуется больше времени, чтобы остановиться. Вам нужно только нажать сцепление, поскольку вы почти неподвижны, чтобы предотвратить сваливание.
Сцепление, помогающее замедлить движение, работает только в том случае, если тормоз уже не нажат достаточно сильно, чтобы заблокировать колеса. Если тормоза сами по себе заблокированы, то сцепление ничего не меняет, кроме как глохнет двигатель. Если добавить к уравнению ABS, торможение двигателем может на самом деле причинить вред, если оно обеспечивает достаточное сопротивление, чтобы предотвратить повторное сцепление шин с дорогой.
Информацию о том, как работает сцепление, см . в этом ответе .
изнашивается не столько диск сцепления/маховик, сколько выжимной подшипник. У меня сломалась одна из монтажных вилок моего выжимного подшипника в моей интегре во время движения. Нет ничего хуже, чем разорвать все это на части, чтобы заменить подшипник, который вы износили, потому что не могли двигать ногой.
@phyrrus9 - Вы правы, в игру вступает выжимной подшипник, но поверьте мне, если вы постоянно проскальзываете сцепление, потому что упираетесь ногой в педаль, вы изнашиваете диск сцепления и маховик из-за теплоты трения. наращивание тоже.
@phyrrus9 Ха-ха, нет ничего хуже, чем разорвать все это на части, чтобы заменить изношенный подшипник, а затем снова разорвать все это через пару месяцев, потому что у вас треснул маховик!

Я не понимаю, как можно поставить ногу на педаль, не прикладывая к ней никакого усилия. В чем смысл? Вы также можете использовать педаль правильно и прилагать к ней усилие ТОЛЬКО при необходимости. Нажатие ноги на педаль сцепления БУДЕТ неблагоприятно влиять на работу подшипника выключения сцепления (выжимной подшипник, как его называют наши американские родственники), вызывая трение и, следовательно, нагрев, что приводит к преждевременному износу этих компонентов. фрикционная пластина будет проскальзывать, что приведет к нагреву, потере привода (пробуксовке сцепления) и, опять же, к преждевременному выходу из строя. Оставьте педаль в покое, если вы не переключаете передачу, просто!

Во-первых, отпустить газ и не нажимать сцепление должно помочь лучше замедлить машину, а затем нажать на тормоза в одиночку, когда машина находится в нейтральном положении. потому что трансмиссия поможет замедлить транспортное средство с замедлением двигателя. Что касается «езды на сцеплении», держите ногу подальше от него, да, это изнашивает движущиеся части вашей трансмиссии. также не паникуйте в ситуации, когда вы блокируете колеса.

Пожалуйста, не могли бы вы добавить пунктуацию к приведенному выше ответу, без нее очень трудно читать...
Принимая исходный пост как есть, его нога на педали, но на самом деле вообще не нажимая на нее, не изнашивает ничего, кроме, возможно, резинового покрытия педали. Кроме того, если трансмиссия находится в нейтральном положении, он не получит компрессионного торможения от двигателя, а в нейтральном положении трансмиссия также не поможет. Является ли вождение таким образом хорошей идеей, я бы сказал, что это не потому, что со временем вы, вероятно, начнете нажимать на педаль и не осознавать этого, а затем будете изнашивать сцепление и детали трансмиссии.
Я очень сомневаюсь, что он будет парить ногой над педалью. Отдыхающая нога неизбежно будет слегка нажимать на нее.
Если положить ногу на сцепление, оно изнашивается?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v