В инструкциях, как приземлиться, когда радио больше не работает, в качестве первого пункта указано « держись подальше от воздушного пространства класса D ».
Почему именно класс D упоминается в этих инструкциях? Как могло случиться, что A, B, которые «имеют самые строгие правила», и C менее проблематичны?
Я думаю, вы неверно интерпретируете ответ, вам следует оставаться вне класса D , пока не будет определен поток трафика . Если вы потеряете связь за пределами класса B или класса C, вы не должны входить в это воздушное пространство, а вместо этого, если возможно, перенаправиться в аэропорт класса D или E. Если вы уже находитесь в воздушном пространстве B/C, продолжайте, но не входите. Класс-А отличается тем, что он не окружает аэропорты, и вы можете летать по ППП после того, как получите разрешение с потерей связи.
Исходный вопрос связан с AIM, глава 4, раздел 2-13 , прочитайте это и посмотрите, прояснит ли это ситуацию.
Процедура в связанном ответе предполагает, что вы работаете по ПВП. Если вы находитесь в воздушном пространстве класса А, это означает, что вы должны быть в ППП, и существуют особые (и несколько другие) процедуры для полетов ППП, которые теряют радиосвязь, что может включать посадку в аэропорту класса А/В/С. Пилоты VFR без радио должны придерживаться аэропортов класса D/E, которых в любом случае намного больше. Большинство аэропортов B/C окружены аэропортами D/E, поэтому, если вы не потеряете свои радиоприемники, уже находясь в воздушном пространстве класса B/C, в любом случае это не будет очень логичным вариантом.
СтивенС
Лнафцигер