Если статический порт заблокирован, а альтернативный источник статического воздуха не установлен, будет ли транспондер поддерживать режим C?

Если статический порт по каким-либо причинам будет заблокирован, а самолет не оснащен альтернативным источником статических сигналов в режиме C с SSR, будет ли УВД по-прежнему получать информацию о высоте от моего транспондера?

откуда он знает, что порт заблокирован? Так что я бы сказал: да ....
Я что-то помню о транспондере с режимом C, который механически приводится в действие анероидной капсулой высотомера, поэтому я думаю, что он будет давать ошибочную информацию. Но я подожду объяснений от того, кто знает об этом больше. Это все, что у меня есть.

Ответы (2)

Он перестанет сообщать правильно, поскольку он подключен к той же статической воздушной линии, что и высотомер.

Приемоответчик зависит от внешнего датчика высоты, чтобы обеспечить оцифрованную барометрическую высоту, которая требуется приемоответчику для его ответов в режиме C. Энкодер подключен к той же статической воздушной линии, что и высотомер, и электрически подключен к транспондеру.

Однако транспондер может не знать, что порт заблокирован, и все равно будет сообщать ошибочную информацию, которую он получает. Если порт заблокирован, уместно отключить отчет о высоте вручную.

да, если вы видите неисправность, выключите его. однако в большинстве случаев УВД запросит вашу высоту, если высота в режиме C не соответствует назначенной высоте. но у вас также будут проблемы с основным высотомером и индикатором воздушной скорости. Это может быть наиболее заметно по поведению индикатора вертикальной скорости. Кроме того, большинство устройств GPSS имеют возможность отображать геометрическую высоту, которая показывает грубую ошибку высотомера, но ненадежна при небольших ошибках, поскольку не компенсируется колебаниями давления.

Если бы статические порты были заблокированы, транспондер режима c, вероятно, по-прежнему сообщал бы высоту на основе статического (атмосферного) давления, которое было в системе, когда она была заблокирована. Но как только воздушное судно изменит высоту или произойдут другие изменения давления, отчет о высоте в режиме c (отображаемый для УВД) будет ошибочным.

Из FAA's AMT Airframe Handbook Volume 2 (полная версия) (FAA-H-8083-31), том 10 ( ссылка здесь )

(выделено мной)

введите описание изображения здесь

Если статический порт заблокирован, а альтернативный источник статического воздуха не установлен, будет ли транспондер поддерживать режим C?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v