Есть ли у авиалайнеров индикация открытых дверей в кабине?

В недавнем отчете об эвакуации из «ненужного» самолета сообщается, что после прерванного взлета

Затем [старший бортпроводник] приказал эвакуировать 169 пассажиров на борту, но пилот и второй пилот не были проинформированы и не знали, пока не заметили, что эвакуационная заслонка была развернута , и пассажиры двигались по передней части самолета. [мой акцент]

Это привело к опасной ситуации, поскольку пилоты, не подозревая об эвакуации, не выключали двигатели, пока пассажиры пытались выбраться.

Это вызывает вопросы об общении экипажа и кабинного экипажа, но что меня больше всего удивило, так это то, что в кабине, по-видимому, нет ничего, что могло бы предупредить пилотов о том, что двери были открыты.

Даже моя машина так делает!

Это что-то конкретное для А320 или вообще правда, что кабина не «знает», что происходит с дверьми?

Laudamotion Airbus A320-214Laudamotion Airbus A320-214, у которого была аварийная эвакуация (источник)

Ваша цитата "пока не заметили, что эвакуационная заслонка развернута" звучит как индикация ECAM. FA инициировала эвакуацию без связи с пилотами, и они узнали об этом из-за ECAM, после чего увидели пассажиров на летном поле. Это разумный способ прочитать то, что вы цитируете? «Заметить» слайд, развернутый далеко позади вас, когда вы вытягиваете шею, чтобы посмотреть так далеко через плечо, кажется менее вероятным первым признаком, особенно с «вещами», происходящими в кабине.
Ваш комментарий побудил меня взглянуть на фактический отчет AAIB: «В 20:07:21, как раз когда командир собирался сделать PA, чтобы проинструктировать FA вернуться к нормальным операциям, он заметил янтарный «ДВЕРЬ L [СЛЕВА] FWD». [ВПЕРЕД] На ECAM высветилось предупреждающее сообщение CABIN. Сначала он подумал, что это неисправность, но затем увидел эвакуационную заслонку, развернутую у двери L1, из левого окна кабины и пассажиров, движущихся по передней части самолета». - так что именно вид пассажиров заставил пилотов понять, что на самом деле происходит. Но это отвечает на мой вопрос о кабине.

Ответы (1)

Airbus A320 имеет дверную страницу ECAM (электронный централизованный монитор самолета):

Страница двери ECAM
( A320 FCOM - Двери - Элементы управления и индикаторы)

Когда дверь открыта, это также вызовет предупреждение. Согласно FCOM, MASTER CAUT срабатывает вместе с ОДНИМ ЗВОНКОМ. Нижняя страница ECAM также автоматически переключится на страницу Door.

Другие самолеты могут иметь аналогичные страницы или отдельные сигнальные лампы, как, например, Boeing 737 на верхней панели:

737 Дверные огни
(Boeing 737 NG FCOMv2 - 1.30.15 - Общие сведения о самолетах, двери - элементы управления и индикаторы)

Я могу только догадываться, почему пилоты не распознали открытую дверь ранее в инциденте, о котором вы говорите. По моему мнению, они были озабочены только что произошедшим отказом двигателя, что, очевидно, создаст множество других предупреждений. Во всех них легко пропустить предупреждение о двери.

Я помню, как читал о QF32 и был очень удивлен, что FO потребовалось полчаса, чтобы просмотреть все аварийные сигналы, предупреждения, сообщения и т. д. ECAM. Я полагаю, что сообщение «открытая дверь» может легко потеряться, хотя в этом случае список сообщений, вероятно, был не таким длинным.
Есть ли у авиалайнеров индикация открытых дверей в кабине?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v