Есть ли вертолеты с катапультными креслами?

Много лет назад я читал о семействе вертолетов Камов-50 ^* как о первых вертолетах, оснащенных катапультными креслами. И Википедия проверяет мою память:

Это первый в мире действующий вертолет с системой аварийного катапультирования, которая позволяет пилоту эвакуироваться на любых высотах и ​​скоростях.

В той же статье по тому же вертолету упоминается, что

Прежде чем ракета в катапультируемом кресле развернется, лопасти несущего винта сдуваются зарядами взрывчатого вещества в диске несущего винта, и фонарь сбрасывается.

Кроме того, если вы хотите причислить экспериментальные вертолеты, Sikorsky S-72 RSRA может быть еще одним из них. Вот интересное видео , демонстрирующее сдувание лопастей и катапультирование пилотов.

Кстати, в статье, которую я читал в авиационном журнале много лет назад, упоминалась синхронизация сиденья с вращением лопасти, чтобы сиденье проходило между лопастями. Он был основан на принципе работы, аналогичном среднему пулемету, которым были оснащены некоторые немецкие самолеты времен Второй мировой войны, который стрелял снарядами между лопастями винта.

Судя по тому, что я читал это где-то в конце 90-х, когда проект был еще новым и развивающимся, как указал PlasmaHH, это, вероятно, была скорее мысль, чем факт.

^{* Камов 50 и его варианты/преемники, такие как Ка52}

Источник изображения

Исследовательский самолет Sikorsky S-72 Rotor Systems имел катапультируемые кресла, как показано на этом видео . Как и у Ка-50, перед катапультированием у него снесло лопасти несущего винта.

В этой статье упоминается крушение Ми-28, в котором погиб один летчик:

Предположительно, Ми-28 был спроектирован с системой катапультирования, которая стреляла из экипажа вбок и вниз.

Как указывалось выше, семейство Камов КА-50 оснащено катапультируемым креслом. Сначала лопасти отделяются от втулок лопастей, которые остаются прикрепленными к мачте (ступице ротора). через несколько долей секунды запускается обычное катапультируемое кресло, стреляющее вверх, с использованием ракет для извлечения, привязанных к тросам, чтобы оттащить сиденье от планера.

Это изображение в разрезе показывает разумный эффект. «46» указывает, где лезвие отделяется от втулки. Небольшой набросок дыма на нижней правой лопасти показывает разделение, а цифры «18» и «19» показывают эвакуационную ракету. КА-50 в разрезе

Линия компьютерных симуляторов Digital Combat Simulations (DCS) моделирует Ка-50, включая катапультное кресло. Я уверен, что где-то в сети есть видео с игры.

Катапультных кресел на Ми-28 фактически нет, в ОКБ Микояна пошли другим путем: создали энергопоглощающие кресла и шасси для защиты пилота при падении.

Камов устанавливает катапультные кресла на свои вертолеты, в том числе и на Ка-52. Он сносит лопасти несущего винта и разбивает верхние стеклянные окна, освобождая путь для катапультирования пилота. На снимках виден белый шнур со взрывчаткой на верхнем иллюминаторе Ка-52 (белый зигзагообразный шнур внизу пилотского иллюминатора):

Тестирование части системы