FL (эшелон полета) против высоты [дубликат]

в моей радиокниге я наткнулся на эту связь.

Диспетчерская: «Пасифик 800 сообщает о прохождении эшелона полета 150».

Самолет: "Pacific 800 Wilco"... "Pacific 800, проходящий FL150".

следующий.

Управление: «Фиджи 58, поддерживать высоту 2500 футов». Самолет: «Поддерживать высоту 2500 футов, Фиджи 58».

Каково формальное объяснение FL и высоты, потому что я запутался, что это одно и то же.

Эшелон полета — это указанная высота, когда высотомер установлен на 29,92. Это делается выше 18000 футов.
@Riccati В США это делается выше 18 000 футов. В других местах высота перехода другая, и в этих местах вполне нормально иметь FL150 или FL080 и т.д.

Ответы (2)

Это зависит от того, где вы находитесь в мире, но в соответствии с FAA здесь, в США, FAA определяет это как

Эшелон полета означает уровень постоянного атмосферного давления относительно исходной отметки 29,92 дюйма ртутного столба. Каждый указывается тремя цифрами, которые представляют собой сотни футов. Например, эшелон полета 250 соответствует показанию барометрического высотомера в 25 000 футов; эшелон полета 255, показание 25 500 футов.

Другими словами, это высота, если вы установите альтиметр на 29,92. В США все самолеты в воздушном пространстве класса А (обычно 18 000 и выше) устанавливают свой высотомер на 29,92, поэтому эшелоны полета используются на этой высоте. Когда самолет находится ниже эшелона полета 180, используется местный высотомер.

«FL180» — это не совсем то же самое, что 18 000 футов — с высокой настройкой высотомера FL180 может быть более чем на 500 футов выше 17 500 футов над уровнем моря. А с настройкой высотомера ниже 29,92 FL180 не будет существовать (в США) как пригодный для использования эшелон полета. Я понимаю, что эти различия, вероятно, граничат с педантичностью, но хорошо различать, как «17 000 футов над уровнем моря» находится на высоте 17 000 футов над средним уровнем моря, а «FL180» — на 18 000 футов над исходной плоскостью, которая обычно отличается от среднего уровня моря. (Когда местный высотомер установлен на 29,92, два самолета совпадают, но не иначе.)

Помните, что все высоты не созданы равными.

  • Барометрическая высота — это высота над установленной исходной точкой отсчета.
  • Высота по плотности – барометрическая высота с поправкой на нестандартную температуру.
  • Абсолютная высота — это фактическая высота над землей в вашем текущем местоположении над планетой.
  • Указанная высота — это ваша высота над средним уровнем моря (MSL) с поправкой на колебания давления в этом месте.

Эшелоны полета — это показания барометрической высоты, т. е. высоты над стандартной точкой отсчета (MSL при атмосферном давлении 29,92 дюйма рт. ст.). Это используется в качестве стандартного эталона высоты на больших высотах (> 18 000 футов над уровнем моря), поэтому экипажи, работающие там может использовать универсальные исходные данные.Самолет, выполняющий крейсерский полет на эшелоне полета 390, может фактически находиться на высоте 39 000 футов над уровнем моря, а может и не находиться в зависимости от условий окружающей среды, но сохраняет стандартную высоту относительно универсального исходного положения для разделения движения в этом воздушном пространстве.

На более низких высотах будут использоваться указанные показания высотомера для указания высоты над средним уровнем моря. Этому отдается предпочтение из-за близости самолета к местности, что дает соответствующие показания для высоты над препятствиями и т. Д.

FL (эшелон полета) против высоты [дубликат]
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v