Я случайный байкер. Я купил горный велосипед (ничего особенного) с мыслью, что смогу использовать его на бездорожье или на горных тропах (которых здесь, в Калгари, много). Однако с тех пор, как я его купил, я не делал ничего, кроме езды на велосипеде по городу по улицам и мощеным велосипедным дорожкам.
Стоит ли что-то делать с моим велосипедом, чтобы переоборудовать его во что-то более подходящее для езды по городу? В частности, меня удивляют шины; у них большие резиновые выступы для бездорожья, которые, конечно же, не приносят мне никакой пользы на асфальте. Я не собираюсь тратить кучу денег на модернизацию, но сделаю это, если это того стоит.
Вы можете приобрести комплект сликов или полусликов, которые снизят сопротивление качению. Если вы также используете его для поездок на работу, то крылья отлично защищают от дождя. У меня есть защелка на заднем крыле, которая подходит для любого велосипеда, на котором я еду, если идет дождь (вне гонок). Я ненавижу мокрую задницу.
У меня такая же ситуация, и я был намного счастливее, когда подобрал более подходящие шины. Я выбрал комплект Serfas Drifters, у которых на самом деле перевернутый протектор, так что вам не нужно беспокоиться о том, что вы сойдете с дороги, если захотите. Я даже использую их совсем немного для легкой езды по тропе. Пока вы можете избегать грязи, рыхлых подъемов и т. д., все в порядке.
Это было похоже на ночь и день после перехода на более тонкие и менее узловатые шины. И дело не только в достоинствах: вам нужна более тонкая шина, чтобы снизить сопротивление качению. Я выбрал ширину 1,5 дюйма.
Кроме того, убедитесь, что вы выбрали несколько камер, которые подходят по размеру к шине! В первый раз, когда я попытался установить их, я использовал свои камеры MTB, и я клянусь, что сломал монтировку, пытаясь установить ее на обод.
Еще одна вещь, которую вы могли бы рассмотреть, - это приобрести большую большую цепочку, если вы часто набираете максимальную скорость на улицах.
для городской езды можно использовать освещение, если вы часто ездите в темное время суток, и не забудьте запереть велосипед. береженого Бог бережет
Прошло почти 9 лет с тех пор, как был задан этот вопрос. Технологии сильно развились, и вы, возможно, захотите получить:
1) Экшн-камера
Во многом из соображений безопасности. В случае каких-либо несчастных случаев у вас могут быть доказательства, чтобы усилить свою защиту или потребовать возмещения убытков против другой стороны.
Они по довольно разумной цене ... можно найти очень приличную менее чем за 100 долларов США.
Только не забудьте купить крепление при покупке. Велосипедное крепление хорошее, но если я, как и я, доставляю еду... крепление для шлема может быть более практичным.
2) Освещение - Суперяркие огни с зарядкой через USB
Опять же из соображений безопасности. И USB-зарядка, потому что цены немного снизились, а время автономной работы тоже увеличилось. Мои батарейки со временем стоят чертовски дорого..
Я нахожу их очень полезными для привлечения внимания на перекрестках, где машины выезжают на вашу полосу. Или на тротуарах он действует как «тихий звонок», чтобы уведомить пешеходов перед вами.
3) Задние зеркала
Низкотехнологичный и очень дешевый. Нет необходимости постоянно оглядываться на встречные автомобили. Может также использоваться как отражатель..
Просто обратите внимание, что большинство из них будет установлено на концах руля (или рядом с ним) ... у вас немного более широкий профиль ... поэтому будьте осторожны при маневрировании в ограниченном пространстве.
4) Противопрокольные шины
При езде по городу чаще встречается мусор, такой как разбитые стекла, мелкие кусочки металла и т. д.
Мне надоело чинить проколы .. после того, как я начал использовать свой Schwalbe Marathon .. было мирных 4 года без каких-либо .. и тот, который я получил недавно .. я отнесу это к истончению резины после всего износа.
В зависимости от того, где вы едете и что берете с собой, задний багажник может стоить вложений.
Я тоже гонщик Калгари (15 км в одну сторону). Лучшее, что я могу порекомендовать, это приобрести комплект Armadillo Crossroads — у них есть некоторое сцепление с дорогой, и я использую их круглый год (пока не образуется лед и я не избавлюсь от шипованных шин). И они имеют кевларовую нить, поэтому они довольно прочные и устойчивы к проколам. Они достаточно гладкие, чтобы не оказывать большого сопротивления качению. ОГРОМНАЯ разница во время езды.
Патрик
Крейг Уокер