Горящая резина во время вождения и после

Сегодня вечером я выскочил в машину моего партнера и заметил ужасный запах гари/химии во время вождения, этот запах усиливался, если вы включали кондиционер (ВЕНТИЛЯТОР), поэтому я заставил ее остановиться и снял капот, ничего не выделялось из необычного, но я мог обнаружить, что запах исходил от того места, где лежит батарея, однако я не хотел слишком сильно нюхать, так как я не знаю, токсичен ли он, запах мог исходить из-под батареи я не знаю не знаю, но определенно сильнее, чем где-либо еще.

Запах присутствует во время движения и в течение 10 минут после выключения двигателя автомобиля, ужасный, резиновый и химический запах.

К сожалению, из-за новогодних праздников я не могу отвезти ее довольно старую машину (Nissan Micra 2000 г.) в местный гараж. Она только что прошла техосмотр и немного поковырялась под машиной, но это было больше недели назад, и до сих пор все работало нормально, ей нужно купить новую машину в новом году, и я надеюсь, что она сможет обойтись без ремонта. еще пару месяцев.

Прикреплено изображение, где запах (красный кружок, откуда, я думаю, исходит):

дизайн автомобиля

Из того, что я прочитал в Интернете, это может быть признаком того, что аккумулятор выходит из строя, но необычно то, что он не пахнет тухлыми яйцами, как многие описывают. Я надеюсь, что завтра погода будет лучше, чтобы я мог лучше рассмотреть, но мне интересно, могут ли какие-нибудь мудрые искры дать мне лучшее представление о том, что это может быть....

Резюме

  • Запахи резины/химии
  • Приходит со стороны пассажира рядом с аккумулятором / блоком предохранителей
  • Не пахнет серой (тухлыми яйцами)
  • Не курит или, по крайней мере, видимый дым
  • Сегодняшний дождь был самым сильным за последние десятилетия

Ответы (1)

Что касается химических веществ в этой области, у вас есть охлаждающая жидкость, которая обычно не пахнет даже при сгорании, но все равно проверьте уровень, и ваша тормозная жидкость, которая может сильно пахнуть при сгорании. Так что проверьте эти два уровня. Дождь может смывать масла и жидкости с более холодных частей моторного отсека на более горячие, вызывая их возгорание.

Проверить аккумулятор можно мультиметром. Оно должно составлять около 12,5–13 вольт в выключенном состоянии и 13–13,5 во время работы. Если он закончился при работе, регулятор / генератор неисправен, и вы, вероятно, чувствуете его запах или горящие провода. Однако обычно это довольно быстро выходит из строя. Горящая/вентилируемая батарея будет иметь металлический запах и обычно обжигает нос. (Не по отдельности, но все равно раздражает и вредит здоровью.)

Это несколько вещей, которые мне приходят в голову, чтобы начать проверять в зависимости от местоположения и погодных условий.

Охлаждающая жидкость обычно имеет отчетливо сладковатый запах, хотя это не имеет значения, сгорела она или нет. Однако я согласен с вашим предложением проверить разные уровни.
Привет, @JpaytonWPD только что вернулся с проверки напряжения на аккумуляторе, напряжение 12,53 В выключено, а 14,34 В включено ... так похоже на генератор? машина все еще работает нормально разум.
@SimonHayter Эти напряжения выглядят нормально.
14.34 — это многовато для всего здесь, в США. Не супер высокий, но, возможно, стоит проверить. Многие магазины автозапчастей проверят генератор, если вы его снимите и отнесете к ним. Ты все еще чувствуешь запах после дождя? Если он грязный внутри моторного отсека, также может помочь пенообразующий очиститель двигателя.
Горящая резина во время вождения и после
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v