Имею ли я право на изменение маршрута или компенсацию, если меня обнаружат в списке запрещенных для полетов?

Этот вопрос возникает сразу после прочтения этого горячего вопроса о сети .

В настоящее время у меня нет причин думать, и я никогда не проверял, что я нахожусь в списке запрещенных для полетов в США, который, согласно связанному вопросу, относится также к рейсам, проходящим транзитом над Соединенными Штатами.

В настоящее время я планирую дорогую поездку в Канаду из Европы, но еще не купил билеты. На самом деле, я также знаю, что Канада и Соединенные Штаты обмениваются информацией ESTA/eTA, поэтому это не обязательно может быть проблемой с поездкой.

Поскольку поездка для меня особенно дорогая, я бы избегал любых бюрократических проблем, которые могут привести к отказу в посадке или отказу на границе.

Однако чтение другого QA вызывает у меня крайнюю обеспокоенность, потому что ОП был проинформирован об их присутствии в списке запрещенных для полетов только у ворот.

Стоимость тысяч долларов, сотен часов и месяцев моральной и душевной боли.

Учитывая, что иногда людям отказывают в посадке из-за несоответствия имени, и несмотря на то, что запросы о возмещении ущерба существуют, я все еще обеспокоен возможностью потерять тысячи евро, что не является шуткой в ​​соответствии с моим статусом благосостояния.

Вопрос

Предположим, что по какой-то неизвестной мне причине мне отказано в вылете/в США.

Поскольку в соответствии с европейскими законами о путешествиях перевозчик обязан защитить пассажира от отказа в посадке, если я забронирую рейс, который следует над территорией США (что-то, что потребитель не может легко узнать, и это не его обязанность найти ) и я оказаться по какой-то причине в списке запрещенных для полетов в США, и мне сообщают такую ​​информацию только у выхода на посадку,

Обязана ли авиакомпания изменить маршрут или компенсировать мне отказ в посадке в соответствии с правилами ЕС (EU261)?

Я повторяю:

  • Я пока не собираюсь посещать США, может быть, в будущем
  • У меня нет записей или сведений, указывающих на то, что мне могут отказать в полете.
  • Общая стоимость поездки абсолютно стоит того, чтобы быть чрезмерно обеспокоенным

Исследовать

Я попытался провести некоторые исследования самостоятельно

В этой статье содержится много рекомендаций. В частности, я акцентирую внимание на:

Вы также не будете иметь право на компенсацию в следующих случаях:

  • Вы создали или представляли проблему со здоровьем, безопасностью или безопасностью

Нахождение в списке запрещенных к полетам, безусловно, является проблемой безопасности, но эта проблема обеспечивается сторонним национальным органом, который не имеет никакого отношения к моей поездке или авиакомпании. США имеют право наложить запрет на любых людей, которые объективно считаются угрозой безопасности, а также на людей, которые могут быть нежелательны по политическим причинам (например, активисты ненасильственных действий).

Нахождение в списке запрещенных для полетов подпадает под действие «Вы представляли проблему безопасности».
@DJClayworth, у тебя есть доказательства этого? Как запретный для полетов список, регулируемый второй страной, может служить доказательством беспокойства по поводу безопасности пассажира? Если бы он путешествовал внутри страны, он больше не представлял бы угрозы для безопасности?
Я не говорил, что это доказательство, и в статье не говорится, что оно нуждается в доказательстве.
Не полный ответ, но... Предполагая, что вы из страны безвизового въезда, просто подайте заявку на ESTA (даже если вы не собираетесь ехать в США). Если это одобрено, вы не в списке запрещенных к полетам.
Я не думаю, что Канада и США обмениваются информацией eTA/ESTA. Они обмениваются информацией о людях, пересекающих сухопутную границу. И рейсы в Канаду, которые возможны через воздушное пространство США, должны отправлять манифесты в США, но это требование, предъявляемое к перевозчику правительством США. Канада не имеет к этому никакого отношения, кроме примыкания к США.
@DJClayworth, если вам не нужны доказательства, вы можете отказать в посадке любому и избежать компенсации по соображениям безопасности. На мой взгляд, ЕС считает, что он не имеет права летать над США. Поскольку таких случаев всего несколько, я сомневаюсь, что кто-либо здесь сможет ответить на вопрос.
Авиакомпании нужна причина, чтобы отказать вам в посадке, и заявление правительства о том, что вы не имеете права летать, является достаточной причиной. Правительству не нужны какие-либо доказательства, чтобы внести вас в список запрещенных для полетов.
@DJClayworth ваш ответ был бы приемлем, если бы пассажир пытался сесть на рейс в той же стране, где установлен запретный для полетов список. Как вы можете на законных основаниях заявлять, что кто-то представляет угрозу безопасности, если запретный для полетов список не признается в правовой системе страны вылета? Если вы не можете использовать запретный для полетов список, чтобы избежать компенсации, вам нечего предъявить.
Потому что страна назначения (или пролета) имеет право ограничивать вход в свое воздушное пространство. Если они говорят: «Мы позволим вам войти в наше воздушное пространство только в том случае, если вы предоставите списки пассажиров и позволите нам наложить вето на людей в них», то это их полное право. Авиакомпания не имеет права голоса в этом вопросе, равно как и страна вылета. Если вы летите над США, то США имеют право сказать, можете вы или нет.
@DJClayworth, что противоречит европейским правилам защиты клиентов. Европейский принцип (IANL) заключается в том, что потребители защищены, когда у них есть договор с поставщиком. Контракт "отвези меня в Канаду". Это выбор авиакомпании, лететь или нет над США. Обязанностью пассажира является убедиться, что ему разрешен въезд в Канаду . Пассажир не проявляет должной осмотрительности в отношении запретов на полеты в воздушном пространстве. Теоретически - но предоставленный ответ дает правдоподобное объяснение, почему нет - авиакомпания будет вынуждена либо 1) перенаправить мой рейс, что дорого, 2) перенаправить меня на другой рейс, либо 3) компенсировать
К сожалению, я не увязываю ваши предположения с реальной правовой реальностью. Прочитайте мой ответ для деталей.

Ответы (1)

Ваш вопрос кажется очень широким, поэтому позвольте мне попытаться ответить на то, что в нем содержится, включая прямые вопросы, которые вы задаете.

Список запрещенных для полетов не очень велик по сравнению с количеством людей, которые летают в Северной Америке. Вероятность того, что вы случайно окажетесь на нем, очень мала. Конечно, если вы знаете какую-то причину, по которой вы можете оказаться на нем, кроме случайности, это другое дело.

Полет в Канаду предполагает получение либо визы, либо eTA. Маловероятно, что вам будет предоставлено какое-либо из них, если вы находитесь в списке запрещенных к полетам, поэтому, если вы успешно получите его, вы, вероятно, можете не беспокоиться. Канада и США обмениваются информацией о безопасности, поэтому, если США сочтут вас угрозой безопасности, вам, вероятно, будет отказано в канадской визе.

Если каким-то образом случится так, что вы получите визу, оставаясь в невылетном списке, и вам откажут в посадке на посадку, то никакой компенсации вы не получите. Компенсация не выплачивается, если вы представляете проблему безопасности, как вы видели в статье. Обратите внимание, что в нем не говорится «действительная проблема безопасности» или «доказано, что проблема безопасности». Сам факт того, что правительство «обеспокоено», является достаточной причиной для того, чтобы авиакомпания отказала вам в посадке (опять же, помните, что все это невероятно маловероятно). А в контрактах с авиакомпаниями почти всегда есть пункты, исключающие «действия правительства» из того, за что они несут ответственность. Авиакомпания не имеет права голоса в том, садят ли они вас на борт или нет. Если им сказали, что ты не можешь летать, тогда, если вас пустят на посадку, то самолету может быть отказано во въезде в воздушное пространство США. Поскольку у них нет контроля, они не несут ответственности.

Как я сказал выше, если у вас есть eTA, то крайне маловероятно, что вы находитесь в списке запрещенных к полетам. Если вы хотите быть еще более уверенным, подайте заявление на получение визы, даже если вы имеете право на eTA. А еще лучше подайте заявление на получение визы в США, даже если вы не собираетесь ее использовать. США не собираются выдавать визу тому, кого они считают угрозой безопасности.

И, наконец, есть маршруты, которыми можно добраться до Канады, не пролетая над воздушным пространством США. Они сложные и окольные, но они существуют.

«США не собираются выдавать визу тому, кто, по их мнению, представляет угрозу безопасности». - Ваша уверенность в компетентности моего правительства намного превышает мою. CBP находится в ведении DHS, но запретный для полетов список ведется TSC, который находится в ведении ФБР. У этих агентств исторически были проблемы с обменом информацией друг с другом.
@Kevin CBP не выдает визы, равно как и любое другое отделение DHS. Государственный департамент делает это. И не требуется большой компетенции, чтобы требовать, чтобы все заявители на визу были исключены из списка запрещенных для полетов ФБР. Поиск в базе данных в наши дни тривиален, и его автоматизация также тривиальна. Перед выдачей визы необходимо выполнить несколько поисковых запросов в базе данных; запретный для полетов список — лишь один из них.
@phoog: На самом деле, это еще хуже. Список запрещенных для полетов засекречен и предназначен для конкретных целей авиационной безопасности. DHS, по крайней мере, отдаленно связан с авиационной безопасностью (и они управляют TRIP, поэтому у них есть конкретная причина рассматривать запрет на полеты). Но госдеп тут ни при чем. Они оказывают консульские услуги и дипломатию.
@Kevin Верите, что каждый отдел строго и жестко придерживается только тех ресурсов и обязанностей, которые ему назначены? Ваша уверенность в компетентности вашего правительства превосходит мою.
@Кевин точно: они оказывают консульские услуги, одна из которых - выдача виз. Для этого требуется администрирование части закона об иммиграции и гражданстве. Они должны учитывать все основания неприемлемости, а не только связанные с авиационной безопасностью или терроризмом. (Д. Дж. Клейворт: другими словами, это как раз входит в число возложенных на Госдепартамент обязанностей и ресурсов.)
Имею ли я право на изменение маршрута или компенсацию, если меня обнаружат в списке запрещенных для полетов?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v