Как должно регистрироваться время на тренажере в бортовом журнале пилота?

В полнофункциональном симуляторе уровня C или D, подобном тому, который используется авиакомпаниями и для рейтингов реактивных самолетов:

Симулятор А380

Как пилот должен записывать время на тренажере в своем бортовом журнале? Т.е. Можете ли вы войти:

  • Общее время
  • Время инструмента
  • Время в типе
  • Время кросс-кантри
  • Ночное время
  • Посадки (включая ночные посадки)
  • Двойной отданный/полученный
  • Что-нибудь еще?
Это не ответ на ваш вопрос, так как вы пометили его как FAA repated, но, возможно, полезно знать и все же полезно: в журналах EASA есть дополнительный раздел для так называемых синтетических тренировочных устройств, где мы регистрируем наше время в любом виде. утвержденного тренажера. Нет никакой разницы между FNPT или полным полетом. Это время полностью не зависит от другого времени полета, но все же может использоваться для отслеживания типа, если часы регистрируются в полном полете.
Я всегда регистрировал это как время симулятора. Хотя эти симуляторы высокого уровня так же реалистичны, как и моделируемые ими самолеты.
@Шон Так и есть. Я знаю, что некоторые другие тоже разрешены, но не уверен во всех!

Ответы (2)

https://www.flyingd.net/documents/LOGGINGSIMULATORTIMEcopy.pdf

Эта ссылка предоставляет достоверную информацию о времени симулятора регистрации.

Я скопировал и вставил статью ниже.

РЕГИСТРАЦИЯ ВРЕМЕНИ НА СИМУЛЯТОРЕ Одна вещь, которая вызывает больше вопросов, чем что-либо еще (помимо сертификации FAA), — это правильный способ регистрации времени обучения на ATD. Вот базовая структура: в столбце «N» укажите тип/модель симулятора. Это позволяет экзаменатору узнать, что симулятор является BATD или AATD (Устройство для продвинутого авиационного обучения) и имеет право на получение сертификата или рейтинга. Также рекомендуется предоставить текущую копию LOA клиентам, чтобы показать их экзаменатору.

В столбце «Тип»: Запишите фактическую марку/модель самолета, использовавшегося в симуляторе (TAKEWING'S IS A C182RG). Это обязательная информация, так как некоторые экзаменаторы разрешают засчитывать время многодвигательного AATD в коммерческий билет только при полете на многодвигательном самолете.

В столбцах «Куда» и «Откуда»: Запишите используемые во время обучения аэропорты (77S и т. д.).

Столбцы «SEL», «MEL», «День/Ночь» и «Кросс-кантри» должны оставаться пустыми. Эти столбцы предназначены только для фактического полета самолета. Точно так же не регистрируйте посадки (т.е. 90-дневная дневная/ночная валюта посадки не может быть выполнена в AATD).

В столбце «Подход»: Запишите количество подходов, выполненных в тренажере. Критерии для захода на посадку такие же, как и для самолета, проходящего FAF в IMC и выходящего из строя на уровне DA/MDA или выше с последующей посадкой или выполнением ухода на второй круг.

В фактическом столбце IMC: время не регистрируется.

В смоделированном IMC (капюшон или IMC в ATD): запишите фактическое время в IMC. Например, в сеансе длительностью 1,8 часа обычно регистрируется около 1,5 часов симуляции IMC. В столбце «FTD» или «Flight Simulator» запишите общее время в ATD.

В столбцах «PIC» и «Общий полет»: запишите все время, так как это показывает время опыта пилота. Экзаменатор может видеть время в разделе «SEL / MEL» для фактического времени полета и время в разделе «FTD» или «Flight Simulator» для времени симулятора. Комбинация обоих из них является пилотным опытом. В столбце «Двойной» запишите все время двойной тренировки в ATD.

Соблюдение этих рекомендаций должно обеспечить полное зачисление действительных часов обучения в ATD.

Все это звучит разумно, за исключением того, что в симуляторах, на которые я ссылаюсь, разрешено регистрировать посадки, а визуальные эффекты могут быть установлены на день/ночь, поэтому я верю , но не уверен, что вы также можете регистрировать ночное время.

Вы регистрируете смоделированное приборное время в FFS, Full Flight Simulator. Соответствующие FAR: 61.4, 61.1(b)6.

Как должно регистрироваться время на тренажере в бортовом журнале пилота?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v