Задолго до того, как FAA обновило правила BATD, AATD, FFS и FTD, каковы были правила регистрации смоделированного приборного времени в синтетическом тренажере?
В частности, возник этот вопрос, у пожилого пилота было несколько записей в бортовом журнале для имитации прибора на тренажере Curtiss-Wright P.3, и он был зарегистрирован как «симуляция прибора», «синтетический тренажер» и «общее время полета». В настоящее время вы НЕ регистрируете инструментальное время в симуляторе (кроме его полного движения) как «общее время боя», но как оно регистрировалось в 1994 году? Записи в журнале этого человека были зарегистрированы инструктором/оператором тренажера, и запись была подписана инструктором. Я просмотрел его, и Curtiss-Wright P.3 использовался авиакомпаниями для обучения работе с приборами, но я не смог найти ничего о том, как правильно регистрировалось это время в 1994 году.
Я предполагаю, что тогда, возможно, было уместно регистрировать это как время полета, но я не могу найти ничего такого старого, что говорило бы так или иначе.
ОБНОВЛЕНИЕ: я нашел AC 120-45A, выпущенный в 1992 году, в котором описывались квалификационные требования к устройству для обучения полетам на самолете. В разделе 14 этого AC говорится, что ранее одобренные устройства для обучения полетам, по сути, устарели на 5 лет с даты этого AC в 1992 году. Таким образом, если Curtis-Wright P.3 был ранее одобрен в качестве устройства для обучения полетам, то он будет унаследован. . Так что, если кто-нибудь знает, был ли когда-либо одобрен Curits-Wright P.3 в качестве устройства для обучения полетам, это также будет полезно.
Этот ответ несколько не отвечает, но может быть полезен.
В 70-х годах я использовал тренажеры, как для подготовки к инструментальному рейтингу, так и для валюты. У тренировочного устройства был плоттер, и он должен был отслеживать пройденный путь. Насколько я помню, нормативным требованием было, чтобы CFII или IGI (Instrument Ground Instructor) проводили обучение в течение всего смоделированного времени. Оно было зарегистрировано как смоделированное приборное время и полученная приборная инструкция.
Время, проведенное на тренажере на устройстве, было неприемлемым для любых рейтингов или валюты, если только инструктор не присутствовал и не подтверждал бортовой журнал или другую запись.
Насколько я помню, два инспектора из FSDO также пользовались этим средством.
Когда я получил свой рейтинг самолета по приборам и свой рейтинг самолета CFII, не было никакого беспокойства ни со стороны DPE, который проводил контрольную поездку по приборам, ни со стороны DPE и инспектора по эксплуатации, которые ехали вместе с моей поездкой по приборам CFI.
Я внесу поправку, если смогу найти руководство того времени, которое, насколько я помню, было не AC, а скорее набором писем-определений от юридического отдела FAA.
Дьявол07
монго
Дьявол07