Засчитывается ли время на симуляторе как время в типе?

К сожалению нет.

135.225 — ППП: минимумы для взлета, захода на посадку и посадки (e) требуют:

Посадочные минимумы MDA или DA/DH и видимости, указанные в части 97 настоящей главы или в эксплуатационных спецификациях, увеличиваются на 100 футов и 1/2 мили соответственно, но не должны превышать минимумы потолка и видимости для этого аэропорта при использовании в качестве запасной аэропорт для каждого пилота, командующего газотурбинным самолетом, который не проработал не менее 100 часов в качестве командира самолета этого типа.

Таким образом, это означает, что наш вопрос звучит так: может ли пилот регистрировать время PIC, когда он «летает» на симуляторе?

Ответ на этот вопрос исходит из 61.51 - Бортовые журналы пилотов , где вы заметите, что ни одна из выделенных жирным шрифтом частей (выделенных мной) не была соблюдена в ситуации, которую вы описываете. Как правило, время КВС требует, чтобы вы были КВС воздушного судна , и не предусматривает время КВС в симуляторе, если только вы не проводите инструктаж:

(e) Запись времени полета командира воздушного судна.

(1) Спортивный, рекреационный, частный, коммерческий или авиатранспортный пилот может регистрировать командирское время полета для полетов:

(i) Когда пилот является единственным манипулятором органов управления воздушным судном, для которого он имеет допуск, или имеет привилегии спортивного пилота для этой категории и класса воздушного судна, если квалификационная отметка класса воздушного судна является соответствующей;

(ii) Когда пилот является единственным пассажиром в воздушном судне ;

(iii) Когда пилот, за исключением обладателя сертификата спортивного пилота или пилота-любителя, действует в качестве пилота, командующего воздушным судном, для которого требуется более одного пилота в соответствии с сертификацией типа воздушного судна или правилами, в соответствии с которыми выполняется полет. проведенный; или

(iv) Когда пилот выполняет обязанности командира воздушного судна под наблюдением квалифицированного командира воздушного судна при условии—

...

(2) Если допущен к работе в качестве пилота, командующего воздушным судном, пилот транспортной авиакомпании может регистрировать все время полета, действуя в качестве пилота, командующего операцией, требующей сертификата пилота транспортной авиакомпании .

(3) Сертифицированный летный инструктор может регистрировать пилот-командир полета за все время полета, работая в качестве авторизованного инструктора в операции, если инструктор допущен к работе в качестве пилота-командира этого воздушного судна.

(4) Пилот-курсант может регистрировать время работы в качестве командира только тогда, когда пилот-курсант—

(i) является единственным пассажиром воздушного судна или выполняет обязанности командира дирижабля, требующего более одного пилота-члена летного экипажа;

(ii) Имеет разрешение на самостоятельный полет в соответствии с требованиями §61.87 настоящей части; и

(iii) Проходит обучение для получения пилотского сертификата или квалификационного разряда.