В воздушном пространстве класса Браво есть несколько хороших достопримечательностей. Каков наилучший способ спланировать и сообщить УВД, что я собираюсь войти в воздушное пространство, чтобы увидеть некоторые конкретные ориентиры?
Просто позвоните в УВД о частоте захода на посадку и запросите сопровождение полета, чтобы увидеть интересующее вас место. Они назначат вам код транспондера и любые ограничения. Например:
N12345: «Заход на посадку в Хьюстоне, запрос по ПВП для Cessna 12345»
Хьюстон TRACON: «Cessna 345, скажи запрос»
N12345: «Cessna 12345 находится на высоте 1200 футов, в 3 милях к югу от Houston Executive, запрашивается следующий рейс, чтобы пролететь над районом Greenway Plaza для осмотра достопримечательностей, тип самолета — Charlie 172 slant Golf».
Хьюстон ТРАКОН: «Цессна 345, сигнал 4123».
N12345: "сигнал 4123 для Cessna 345"
Хьюстон ТРАКОН: «Сессна 345, контакт с радаром. Принят на «Браво», держитесь на уровне 3500 или ниже, оставайтесь к северу от Университета, сообщите, когда закончите осмотр достопримечательностей».
N12345: «Cessna 345 допущена к Браво. Остается на высоте 3500 или ниже и к северу от Университета. Сообщим, когда закончим».
Обратите внимание, что желательно, чтобы вы не давали весь запрос VFR при первоначальном вызове, чтобы не перегрузить диспетчеров, если они заняты или еще не готовы копировать весь ваш запрос.
Просто попросите «запрос VFR» с вашим позывным и подождите, пока они спросят подробности.
Вы также можете ознакомиться с маршрутами вертолетов для воздушного пространства, в котором вы летите. Я довольно часто захожу в BOS класса B и почти всегда использую маршрут входа и выхода вертолета, что помогает УВД точно знать, что вы имеете в виду.
Фальк