Как предотвратить истирание ударной пружины?

Я заменил передний амортизатор со стороны пассажира на своей Mazda 5 2009 года выпуска почти год назад. Он издавал звуки, и при осмотре я вижу, что катушка трется о ближайший металл.

обзор местности

пятно на металле, которое явно трется

Я не знаю, как проверить, дал ли мне магазин запчастей нужную деталь или я установил ее неправильно. Он крепится тремя болтами вверху и зажимается внизу, и я не вижу возможности отрегулировать его положение, но я, вероятно, что-то упускаю.

Как решить эту трение?

Согласно комментарию, вот изображение верхнего крепления стойки. Я ничего не заменял, так как он оказался в хорошем состоянии, но я вижу, что верхняя часть амортизатора смещена от центра в сторону, которая трется:

верхнее крепление стойки

При замене "амортизатора" вы заменили и пружину, или только газовый баллон? Был ли автомобиль в каких-либо авариях или врезался в бордюры/выбоины на скорости?
@ JPhi1618 Я заменил пружину и цилиндр как единое целое. Прошлой осенью мы выехали на грунтовую дорогу, так что вполне вероятно, что на скорости мы попадали в выбоины. Без аварий после замены.
Хорошо, я подумал, что если вы не заменили пружину, это действительно не могло быть «не той деталью». А если случайно не нарушишь соосность деталей, может случиться неправильная сборка. Я не уверен в каких-либо регулировках вашего автомобиля, но мастерская по регулировке, вероятно, могла бы сказать вам, что не так, если кто-то здесь не знает больше о вашей машине.
В каком состоянии верхняя опора стойки? Тоже новый? Можете ли вы опубликовать его фото?
@HandyHowie Я добавил изображение, я думал, что пластины наверху крепления будет достаточно, чтобы правильно определить местонахождение шока, но, возможно, есть место для маневра?
Выглядит немного смещенным, возможно, износилась резиновая опора.
Другая сторона как смещение?
@HandyHowie Ооо, хороший звонок. Я проверю, когда у меня снова будет машина.
@HandyHowie Нет, другая сторона находится в центре отверстия в опорной башне. Вечером, наверное, поправлю.
Я передвинул стойку, ослабив три верхних болта и потянув ее, а затем нанес грунтовку на голый металл. Через несколько дней скрип вернулся, поэтому мне придется снять шину и снова выяснить, что происходит.

Ответы (1)

Я бы проверил/заменил верхнее крепление стойки. Резина может быть изношена, что может привести к чрезмерному движению верхней части стойки. Попробуйте потянуть за стойку, чтобы увидеть, не слишком ли перемещается верхнее крепление. Если резина выглядит нормально и ничего не изношено, попробуйте ослабить крепежные болты и посмотреть, можно ли немного переместить пружину, чтобы отодвинуть ее от панели, о которую она трется.

Стойка, которую я установил, представляет собой законченный узел, включая крепление стойки, которое, как я полагаю, является резиновой частью, которую вы упомянули. m.oreillyauto.com/mt/www.oreillyauto.com/site/c/detail/MON2/… Я снял зажимы снизу, снял прикрепленные шланги и крепления кабелей, затем открутил три болта в верхней части, заменил все единицу, а затем обратный процесс. Никакой резиновой детали не осталось наверху от старой детали и не перенесено на новую.
Я попробую ослабить болты наконечника и немного отрегулировать положение верхнего крепления. Трение продолжается уже несколько месяцев, но металл не прорвался, поэтому я ожидаю, что он очень легкий, и небольшой регулировки может быть достаточно.
Верхнее крепление подходит только для одного положения или его можно поворачивать? Если его можно повернуть, изменит ли это расстояние, на котором пружина находится от панели?
Если я правильно помню, там был установочный штифт. Я проверю это, когда ослаблю болты позже сегодня.
Как предотвратить истирание ударной пружины?
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v