Подобный вопрос задавался ранее, однако мой вопрос не о том, кто назначает взлетно-посадочные полосы для прибывающих самолетов, а о том, каковы причины этих решений.
В качестве примера рассмотрим франкфуртский EDDF с четырьмя взлетно-посадочными полосами (карта здесь ). 18 используется только для вылетов. Из трех параллельных взлетно-посадочных полос 25L/07R, 25C/07C и 25R/07L одна обычно также используется для вылетов, оставляя две для прилетов (по моему опыту, обычно 07L/25R, потому что она предназначена только для посадки, а затем 07R/ 25л).
Помимо длины взлетно-посадочной полосы (как обсуждалось в упомянутом выше вопросе) и ширины, какие факторы влияют на решение о том, какая из двух взлетно-посадочных полос будет назначена прибывающему воздушному судну? (кроме того, регламентировано, что некоторые типы не могут приземляться на 25R/07L, такие как A380, B747).
Могут ли авиакомпании/пилоты запрашивать взлетно-посадочную полосу? В частности, посадка на 25R во Франкфурте должна быть довольно непопулярна из-за длительного времени такси до терминалов.
Взлетно-посадочные полосы прилета и вылета в основном назначаются из-за загруженности аэропорта. У каждого аэропорта есть свои собственные планы использования взлетно-посадочных полос, способов руления к этим взлетно-посадочным полосам и т. д. Если все движутся в одном направлении, все идет гладко.
Пилоты и авиалайнеры могут запросить конкретную взлетно-посадочную полосу, но запрос может быть отклонен, если у самолета нет чрезвычайной ситуации. Как правило, причина заключается в сокращении времени руления, и УВД может удовлетворить запрос, если интенсивность движения невелика. Например, в аэропорту с параллельной конфигурацией взлетно-посадочной полосы грузовой самолет может запросить тот, который находится ближе к грузовому терминалу.
В некоторых аэропортах переключение ВПП может быть выполнено довольно поздно во время захода на посадку. Например, визуальный подход к 13L/13R в JFK в значительной степени такой же — единственная разница во времени последнего поворота*. Иногда вы можете услышать, как пилоты запрашивают другую взлетно-посадочную полосу в записях УВД на YouTube.
Что касается специфики, например, какая взлетно-посадочная полоса принадлежит какой авиакомпании, они являются локальными для рассматриваемого аэропорта и выходят за рамки этого ответа.
* иногда пилоты ошибались и выстраивались в очередь не на ту взлетно-посадочную полосу
минут
Стефан