Как собрать заднюю ступицу и подшипники горного велосипеда

Хотя это и не обязательно, вероятно, будет легче понять, что происходит, если вы поднимите кассету. Кольцо в передней части вашей фотографии (C) — это гайка, удерживающая кассету, так что прямо сейчас вы сможете снять шестерни с муфты свободного хода. Это оставит вас с открытым шлицевым корпусом муфты свободного хода, и у вас будет на одно отвлечение меньше.

Обозначены следующие детали:

A: Конусная контргайка (последнее, что нужно сделать)

B: уплотнение, вероятно, со стороны привода

C: гайка кассеты/стопорное кольцо, которое удерживает кассету вместе и на муфте свободного хода.

D: прокладка/шайба между A и E

E: конус с прикрепленным уплотнением

F: уплотнение оси и конуса с маркировкой H

G: уплотнение с неприводной стороны

H: ось с прикрепленным конусом.

я: меня нет

Дж: стиральная машина. Я понятия не имею, куда это идет.

K: быстросъемная ось.

Не обращая внимания на подшипники на минуту, порядок вещей, возвращающихся с неприводной стороны (нижняя, на фото) колеса, вероятно, будет таким: Поставьте уплотнение F обратно на H с длинной стороны - это, вероятно, не должно иди до стиралки. Вставьте H в колесо, привинтите к нему E, затем добавьте D, прикрутите A и зафиксируйте его. Наденьте G на узел конуса неприводной стороны, чтобы закрыть эту сторону. Вставьте B со стороны привода, если он подходит (я не уверен, что он подойдет, я не видел такого уплотнения или там очень давно). Установите шестерни кассеты обратно, затем добавьте C, чтобы зафиксировать их на месте.

Перед этим вы очистите конусы в ступице от старой смазки (осторожно с растворителями, вы не хотите вымыть смазку с остальной части муфты), затем налейте новую смазку и вставьте в нее новые подшипники. (смазка удерживает подшипники на месте во время сборки).

Это выглядит так:

В настройке подшипников есть много ловкости/техники, их очень трудно выразить словами.

Поскольку он уже открыт, вам следует подумать о очистке всех частей перед повторной сборкой.

Обезжириватель и чистая тряпка помогают - бумажные полотенца, как правило, довольно ворсистые.

Внимательно осмотрите конусы и чашки - рабочая поверхность должна быть гладкой и без сколов. Если шарикоподшипники слегка затупились, просто купите новые — они дешевые.

Деталь, обозначенная буквой F, представляет собой зубчатую шайбу, которая прилегает к подшипникам в ступицах quando. Если у вас есть проблемы с задним колесом, т.е. скрежет, раздражающие звуки, я считаю полезным снять эту шайбу. Кажется, что он останавливает любой шум трения. Когда вы затягиваете ролики, резиновое уплотнение садится на эту шайбу, прижимая ее к подшипникам. Эти концентраторы обычно плохо собраны, когда они новые, но их можно настроить, чтобы обеспечить хорошее обслуживание.

Я бы определенно удалил неопознанную шайбу для будущей бесшумной езды. Также в дополнение к этому, пока вы разобрали шпиндель, проверьте его на прямолинейность. Мой задний шпиндель был неверным и вызывал перестройку каждую вторую поездку; Я должен был проверить это в первую очередь. Поэтому я заменил и перед, и зад на приличные оси.