Как устроены взлетно-посадочные полосы?

Я предполагаю, что вы спрашиваете об огнях, которые находятся на поверхности взлетно-посадочной полосы, таких как осевые огни и огни зоны приземления . У FAA есть AC, который охватывает их конструкцию и установку, которые вы можете найти здесь. Обратите внимание на раздел 4.5 « Испытания дорожных светильников ». В этом разделе описаны некоторые требования к силе, которые должен выдерживать фонарь. В настоящее время FAA требует, чтобы фонарь был установлен в опорной банке L-868, которая встраивается в взлетно-посадочную полосу во время строительства. Есть также ряд требований к размеру, изложенных в разделе «3.4. Требования к размерам». которые описывают, как должны быть построены огни.

Краевой огонь взлетно-посадочной полосы не выдержит столкновения с колесом самолета. Это просто сверхмощные светильники на коротких столбах. Тяжелые стеклянные линзы, хорошо герметизированные, из материалов, которые могут выдержать воздействие внешней среды и противостоять снегу, наносимому плугами и т. д.

Если самолет уничтожит фонарь взлетно-посадочной полосы, то дальнейшие действия, происходящие с самолетом, вызовут гораздо больший интерес, чем судьба огня взлетно-посадочной полосы.

Защиты нет.

Находясь на месте второго пилота, пилот Beech 18 слишком сильно срезал угол и косил пару (Kodiak Alaska). Вскоре последовала оживленная дискуссия с управляющим аэропорта. Тщательный осмотр показал, что фонарные столбы соскальзывают в основание и удерживаются установочными винтами, он сломался и погнул части стойки и основания.

источник