Как я должен действовать в пределах пурпурных пунктирных линий рядом с воздушным пространством класса D?

Область внутри этих линий относится к классу Е с поверхности .

Это зона воздушного пространства класса E, используемая для процедур захода на посадку по приборам.

Из Справочника пилота, глава 14, Воздушное пространство :

Воздушное пространство класса D обычно представляет собой воздушное пространство от поверхности до высоты 2500 футов над уровнем аэропорта (указано в MSL), окружающее те аэропорты, в которых есть оперативная диспетчерская вышка. Конфигурация каждой зоны воздушного пространства класса D настраивается индивидуально, и когда публикуются схемы полетов по приборам, воздушное пространство обычно предназначено для размещения процедур. Продления прибытия для схем захода на посадку по приборам (IAP) могут относиться к воздушному пространству класса D или класса E. Если не разрешено иное, каждое воздушное судно должно установить двустороннюю радиосвязь со средством УВД, обеспечивающим обслуживание воздушного движения, до входа в воздушное пространство, а затем поддерживать эту связь, находясь в воздушном пространстве.

(выделено мной)

Также из этого справочника процедуры работы в классе E:

Если воздушное пространство не относится к классам A, B, C или D и является контролируемым воздушным пространством, то это воздушное пространство класса E. Воздушное пространство класса E простирается вверх либо от поверхности, либо от заданной высоты до вышележащего или соседнего контролируемого воздушного пространства. Когда воздушное пространство обозначено как наземная зона, оно конфигурируется так, чтобы содержать все процедуры по приборам. Также к этому классу относятся федеральные воздушные трассы, воздушное пространство, начинающееся на высоте 700 или 1200 футов над уровнем земли (AGL), используемое для перехода к терминалу и обратно или в среду на маршруте, а также внутренние и оффшорные зоны воздушного пространства на маршруте, обозначенные ниже 18 000 футов над уровнем моря. Если не указано более низкую высоту, воздушное пространство класса E начинается на высоте 14 500 м над уровнем моря над Соединенными Штатами, включая воздушное пространство над водами в пределах 12 морских миль от побережья 48 смежных штатов и Аляски, до 18 000 футов над уровнем моря, но не включая его.

Таким образом, в основном применяются правила класса E, но имейте в виду, что вы работаете в зоне процедуры захода на посадку по приборам.

Область в этой пунктирной пурпурной линии называется «расширением». Это воздушное пространство класса E, которое простирается до самой поверхности .

Связанный: как в США различие между воздушным пространством E2 и E3/E4 влияет на пилотов? . Дело в том, что существует некоторая двусмысленность в отношении того, применяются ли определенные правила в воздушном пространстве, о котором вы здесь говорите, которое классифицируется как воздушное пространство "E4". Например, может ли быть санкционировано специальное разрешение по ПВП для этого воздушного пространства, позволяющее выполнять полеты с уменьшенными требованиями к клиренсу и видимости? Вы получите разные ответы из разных источников. На практике ответ обычно «да», но в некоторых местах вы обнаружите обратное. (См. ссылку выше, чтобы узнать больше.)

Одно можно сказать наверняка: с точки зрения VFR, основной смысл этого «расширения» класса E наземного уровня состоит в том, чтобы привести требования класса E к видимости и чистоте от облаков на всем пути до поверхности , чтобы лучше защитить воздушное пространство вдоль инструментальные подходы. Вам не нужно ни с кем разговаривать, чтобы лететь туда, если вы соблюдаете требуемую видимость и требования к чистоте от облаков. Наиболее консервативная интерпретация правил, с точки зрения безопасности, заключается в том, что вы также не можете летать ниже потолка облачности ниже 1000 футов над уровнем моря в этом районе (см. FAR 91.155(c) ) без специального разрешения по ПВП.

С точки зрения ППП, это контролируемое воздушное пространство , простирающееся до уровня земли, которое защищает заходы на посадку по приборам.