Как значительно снизить HR[avg] при одновременном повышении производительности

В моей субботней гонке на подъем я ехал со средней скоростью 181 ударов в минуту и ​​сэкономил немного энергии на последнем километре, где мой пульс достиг пика 190 (это мой самый высокий показатель ЧСС , когда-либо зарегистрированный в мои 37 лет). На вершине я чувствовал себя вполне нормально, никакой усталости или сильного кислородного голодания. Просто нормальное очень глубокое дыхание с высокой частотой в течение примерно 20 секунд, и я был в порядке. то, как я обычно дышу на стопроцентных гонках.

Это данные моего Garmin об этой гонке восхождения.

Я должен отметить, что мой рассчитанный HR MAX составляет около 182 ударов в минуту, хотя на самом деле это явно 190 (как показывают верхние данные). Подозреваю, что даже выше, но тем не менее. Очевидно, я крутил педали с частотой пульса 95-100% около 50 минут. Это удивительно для меня. Для меня это может быть хорошим индикатором того, что мой HR MAX ближе к 200 ударам в минуту, а не к 190, что означает, что большую часть времени я крутил педали на 90% HR MAX . Кто-нибудь может подтвердить это рассуждение?

Тем не мение.

Как я слышал, некоторые из других ехали значительно ниже 170 ударов в минуту HR AVG , но показали гораздо лучшее время, чем я. Я предполагаю, что это связано с большим объемом сердца, большими легкими, следовательно, с большей эффективностью кислорода. Поскольку частота сердечных сокращений увеличивается довольно быстро, я подозреваю, что объем моего сердца довольно мал, поэтому он должен ускоряться быстрее, чтобы доставлять необходимый O 2 .

Интересно, как я могу улучшить свою производительность ? Какая тренировка снизит частоту сердечных сокращений, сохранив при этом тот же уровень производительности? Я полагаю, что снижение ЧСС на 10 ударов в минуту даст мне достаточно места, чтобы улучшить свою производительность более чем на 10%.

Десять лет назад моя расчетная ЧСС[макс.] по одной формуле равнялась бы 172, по другой — 168. Однако в том же году я попал в отделение неотложной помощи с камнем в почках, и мой пульс был 205 (а давление было 195 по сравнению с чем-то вроде 110).
ЧСС[макс] не является пределом того, как быстро может биться ваше сердце. Это рекомендуемый порог, который не следует превышать из-за проблем со здоровьем. Вы можете превысить ЧСС[макс.], но это не рекомендуется. en.wikipedia.org/wiki/Heart_rate#Максимум
На самом деле, они обычно рекомендуют вам не превышать 80% ЧСС [макс.].
@Daniel: Да, для обычной аэробной тренировки. Но гонки — это другое занятие, участники которого склонны гноиться. Известно, что этот конкретный подъем составляет первые 10% при 80% ЧССмакс, затем 80% при 90% ЧССмакс и последние 10% при 100% ЧССмакс.
Как кто-то может знать (не измерив его), что конкретное восхождение приведет к определенной частоте сердечных сокращений у данного человека? Один человек может быть на 60%, а другой на 90%, когда они едут бок о бок.
В общем, я думаю, что вы зациклены на этом. Я бы порекомендовал вам выбросить монитор ЧСС — на самом деле он не приносит вам никакой пользы, а не просто «слушает свое тело».
@Daniel: я загружаю данные после поездки. У меня отключены звуки монитора во время поездки, и я не смотрю на него большую часть времени. Я всегда стараюсь ездить на своих чувствах. Но когда я потом анализирую свои данные, я вижу, что есть возможности для улучшения.

Ответы (2)

Во-первых, поймите, что ЧСС падает с возрастом, даже если вы остаетесь в хорошей физической форме. Пожилые гонщики, как правило, имеют более низкий ЧСС.

Кроме того, ЧСС падает по мере того, как вы становитесь лучше приспособлены к высокопроизводительной деятельности. По сути, как вы предполагаете, возможности сердца и системы кровообращения увеличиваются, так что достаточное количество насыщенной кислородом крови может доставляться к мышцам при более низкой ЧСС.

Кроме того, во время тренировки мышцы развивают большую анаэробную способность, поэтому им нужно меньше кислорода, и они развивают больше запасов гликогена, поэтому им нужно меньше сахара в крови.

У других, вероятно, есть более конкретные предложения, основанные на исследованиях, но в основном для тренировки системы кровообращения (и мышц) вы продолжаете повторять условия, в которых вы хотите, чтобы она работала. Некоторая аккомодация происходит в течение нескольких дней (в основном в виде уровня гормонов и объема крови), в то время как полная аккомодация, вероятно, занимает около 6 месяцев полных поездок через день.

Вы принимаете данные о ЧСС [макс.] или ЧСС [отдых]? Насколько я знаю, частота сердечных сокращений в состоянии покоя падает при регулярных интенсивных упражнениях, не так ли? Максимум все еще остается, хотя выход вашего тела увеличивается. Таким образом, вы можете делать больше, но частота сердечных сокращений остается прежней. Мой ЧСС [отдых] уже довольно низкий, так как он составляет 48 ударов в минуту.
В основном речь идет о ЧСС [макс.] здесь или, возможно, ЧСС [макс.-дельта], поскольку обычно рекомендуется не тренироваться до ЧСС [макс.]. А у человека, не привыкшего к физическим упражнениям, ЧСС может легко подняться довольно высоко при коротких энергичных упражнениях. Как только человек привыкает к физическим упражнениям, становится труднее достичь этого пикового уровня.
Так что ваш ответ? Тренироваться усерднее, а ЧСС[средний] при том же уровне производительности/мощности упадет? Это то, что вы говорите? Потому что я проехал чуть меньше 2500 км за последние 5 месяцев или около того. Сколько тренировок даст мне это? И могу ли я ожидать, что мой HR[avg] упадет со 180 до 160 на том же склоне с тем же временем? или это будет всего +-5 ударов в минуту или около того?
Я также немного отредактировал свой вопрос...
Никто не знает, каковы ваши индивидуальные способности. Грег Лемонд не может стать превосходным велосипедистом только благодаря тренировкам (или с помощью наркотиков, если уж на то пошло), но для этого требуется определенная степень врожденных способностей — правильный генетический состав. Я думаю, вы должны ценить то, что вы можете сделать, и наслаждаться любыми улучшениями, которых вы можете достичь, не беспокоясь так сильно о том, что, возможно, кто-то лучше вас.
Ну... :) Мне нравится быть конкурентоспособным, даже если я нахожусь в первой трети участников. Обычно. Я рад, что я в такой же хорошей форме (по сравнению с другими товарищами), но я стараюсь улучшать свои результаты каждый год, если могу. Достаточно усердные зимние тренировки в помещении обычно дают мне хороший весенний фундамент, поэтому я не начинаю заново.
Кстати, 2500 км за 5 месяцев, вероятно, на волосок (ну, больше, чем на волосок) ниже уровня подготовки «заядлого велосипедиста-любителя». До того, как PPS сломал меня, я проезжал около 700 миль в месяц в летние месяцы и не пытался быть конкурентоспособным. Я знаю других, которые, вероятно, удваивают это.
Я знаю других, у которых сейчас около 30 тысяч, но это не значит, что все остальные делают столько же. Я думаю (и, думаю, многие со мной согласятся), что подавляющее большинство велосипедистов проезжает около 2 тысяч километров за сезон. Может, поеду на какие-нибудь соревнования. В моей стране это в основном один. Крупнейший, на который приходит около 6000 человек.
Подавляющее большинство велосипедистов проезжает около 50 миль в первый сезон, 20 — во второй, а после — ноль. Но серьезные велосипедисты-любители, с которыми я знаком, вероятно, проезжают 35-70 миль (может быть, две) большинство летних выходных и такое же количество коротких поездок в течение недели.
Это отличная оценка, которая примерно составляет от 1800 до 3500 км за сезон в моей стране. Большинство велосипедистов-любителей крутят педали в течение 4-5 месяцев. Начало и конец не такие интенсивные, поэтому я посчитал, что 4 месяца с той же суммой. И вы правы насчет тех энтузиастов , которые покупают байк и едут на 50. Во второй год эта 20-я езда, скорее всего, какой-то очень крутой подъем, который убивает их ноги и амбиции на следующие 2 месяца... :D У меня был друг как это. :D

Езда на велосипеде — это аэробный вид спорта, и при любых длительных усилиях вы ограничены доставкой и конверсией кислорода. Между тем, частота сердечных сокращений — это всего лишь показатель того, насколько быстро бьется ваше сердце. Другой недостающий компонент доставки кислорода — это «ударный объем»; а потом еще надо добраться от системы доставки до производства электроэнергии. Ударный объем частично определяется размером желудочков вашего сердца, а также «фракцией выброса» (особенно для аэробного производства энергии, левого желудочка и фракции выброса левого желудочка). Снижение частоты сердечных сокращений само по себе не позволит вам производить больше энергии. Езда на велосипеде способствует как увеличению ударного объема, так и увеличению количества митохондрий, которые вы используете для аэробной выработки мощности. Вес 67 кг, рост 1,73 м, подъем на 2600 футов за 8.

Чтобы улучшить свое время, нужно увеличить силу, а не уменьшить частоту сердечных сокращений. В самом деле, нет особого смысла сравнивать свой ЧСС с ЧСС других людей, поскольку у разных людей существует множество различий в отношении их мощности к ЧСС. Два гонщика с одинаковым ЧСС могут производить очень разную выходную мощность; у двух гонщиков с одинаковой выходной мощностью может быть очень разный пульс. Для восхождений на холм соотношение, на котором вы хотите сосредоточиться, это ватты на кг веса тела. Поскольку кажется, что ваш ИМТ (22+) относительно низок, вам нужно улучшить числитель. (Для плоских гонок аэродинамическое сопротивление является самым большим источником сопротивления, поэтому соотношение, которое вы хотите улучшить, составляет ватты / (квадратные метры площади сопротивления)).

Th3 первые 5 минут еще не лазили. Таким образом, набор высоты составил 50 минут 55 секунд и 7,11 мили. А мой вес 67 кг при росте 173 см. Могу я спросить вас, как вы оценили (рассчитали?) выходную мощность? Мне любопытно...
Самый простой способ — использовать онлайн-калькулятор, такой как этот , который дает оценку около 215 Вт или около того. Если вы весите 67 кг, ваша средняя мощность составляет около 3,2 Вт/кг. Быстрая альтернатива - отметить, что вы поднялись примерно на 800 м за ~ 3000 секунд, поэтому быстрая оценка составляет 75 кг * 9,8 м / с ^ 2 * 800 м / 3000 с, что составляет около 200 Вт для компонента потенциальной энергии.
Как значительно снизить HR[avg] при одновременном повышении производительности
СпросиСетьПолитика конфиденциальности1y, 0v