При попытке определить источник вибраций на холостом ходу моей Mazda 626 GF 2L 98 года одна вещь, о которой я упоминал, - это потенциально изношенный / неисправный гидротрансформатор. Однако при изучении этого вопроса в соответствующем руководстве по ремонту Mazda и в руководстве ATSG для этой конкретной трансмиссии ни в одном из них вибрации не упоминаются как симптом проблем с гидротрансформатором. Тем не менее, они оба упоминают чрезмерный шум от трансмиссии на холостом ходу как потенциальный признак таких проблем.
Наиболее близкими условиями, упомянутыми в руководстве ATSG, являются:
В WSM тоже самое, но вибрации нигде не упоминаются.
Так являются ли вибрации без шума потенциальным признаком проблем с гидротрансформатором, и, конечно, если да, то почему?
Я не гуру TC, поэтому я отсылаю вас к этому вопросу для различных режимов отказа. Что я могу предоставить, так это инженерную теорию вибрации.
Любая вращающаяся масса будет страдать от вибрации, если существует дисбаланс вращающейся массы относительно оси вращения. Если у вас есть настольный вентилятор, попробуйте приклеить монету к одной из лопастей, и вы сможете визуально заметить вибрации, когда вентилятор включается. Это также причина, по которой колеса должны быть сбалансированы с грузами.
Таким образом, если преобразователь крутящего момента испытывает какой-либо отказ, который приводит к дисбалансу вращения (на ум приходят неудавшийся сварной шов или сколы лопасти), вибрации в трансмиссии могут быть настолько сильными, что вы можете их почувствовать.